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Post by Munny on Dec 23, 2021 21:40:18 GMT 2
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Post by Munny on Dec 23, 2021 23:08:06 GMT 2
Le problème du pont de cantilever est réglé Fixed! by bagheerabe, on Flickr C'est pas ce qui a de plus beau mais cela fonctionne. Il existe plusieurs longueurs de ces petits câble Shimano. Solidaire avec la pièce centrale. Pas convaincu que ce soit le meilleur système par rapport, par exemple à un Mafac, mais... Le boitier Stronglight JP SBB Stronglight JP SBB by bagheerabe, on Flickr En fait, comme la partie interne se retire, on peut facilement remplacer la cuvette fixe avec un démonte roue libre Le problème vient de l'autre côté Stronglight JP SBB by bagheerabe, on Flickr Dès que j'aurais mis l'axe et ses roulements, comment fait-je pour revisser l'autre - on ne parlera pas de cuvette mais de presse boitier. Tenterais-je le coup avec une pince à circlips? Et pour passer les vitesses, gràce à Didi, j'ai appris que les gripshift existaient en version Sram et Shimano. Incompatibles pour le frein arrière. Ceux-ci sont des version Sram et étaient montés sur le Marin ... avec un dérailleur arrière Shimano STX ... Evidement cela ne marchait pas. Depuis le Marin va mieux, lui aussi IMG_4887 by bagheerabe, on Flickr Et pour les garnir, une fois que ce sera fini... Des stickers GripShift en jaune fluo IMG_4886 by bagheerabe, on Flickr
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Post by alainm on Dec 23, 2021 23:55:26 GMT 2
Encore amplifié?! J'ai fait tourner mes Hugi en rentrant: la crécelle est nettement moins importante..
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Post by Munny on Dec 24, 2021 9:28:23 GMT 2
Mais oui. Le GB fait cloche d'église et entre en résonance 2 exemples chez Papa (je suppose que c'est son nom) Et là, je trouve que cela ne fait rien comme bruit ...
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Post by Munny on Dec 29, 2021 20:32:51 GMT 2
... il faut du GB demi rond tout simple Une crève me tient éloigné d'un essai. J'avais évalué une alternative en garde boue. Mudguard by bagheerabe, on Flickr Pas du demi rond mais nervuré pour donner de la résistance au garde boue. Les couleurs étranges, cela aurait pu marcher Mais pas la largeur. Il manque 1 cm ...
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Post by Munny on Dec 30, 2021 16:08:23 GMT 2
J'ai été faire la moisson ce matin. Et je crains que je vais changer beaucoup de choses De toute façon le réglage du frein avant était à revoir. Cela ralentissait sans bloquer la roue.
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Post by Munny on Jan 1, 2022 20:51:23 GMT 2
Je l'avais annoncé, suite à ces dernières trouvailles je devais modifier le bekson. Le pédalier Truvativ est de meilleure qualité que le Sugino. Mais ... Il me manquait le bras gauche! Les plateaux étant d'un BCD compatible, j'ai échangé les petits plateaux Some changes after last harvest by bagheerabe, on Flickr Et donc je dois mesurer l'Enclume Power décroissant Remplacer des plateaux acier par des plateaux en alliage... J'ai gardé le Stronglight car 46 au lieu de 44. Et le splashç Sur le dérailleur quelques changements... Some changes after last harvest by bagheerabe, on Flickr4 Une roulette rouge en bas. En bas seulement car les roulettes Sram sont d'un diamètre légèrement supérieur et je souhaite éviter de perdre du déraillage Pas de Pizza cutter car sur les Schrams, un truc important marqué: 1:1 Actuation Ratio Didi m'a expliqué que cela permettait plus de jeu que Shimano Et donc Grip Shift SRam compatible ... Faut changer cela, trop triste Some changes after last harvest by bagheerabe, on Flickr Un peu de couleur pour égailler l'hivers Some changes after last harvest by bagheerabe, on Flickr Donc changement de Grip Shift (trop noir) et de grip. Il est possible que je décide de couper le dernier anneau du grip pour égaliser les surfaces. Oui? Non? Je sais que Bruno trouve que les grip shift sont fait pour les femmes. Je dirais que je les aime (les femmes)! Et l'hivers, il faut des shifters les plus simples possible. Et il n'y a pas plus simple comme truc. 8 pignons, il faut beaucoup d'amplitude dans le mouvement, donc autour du cintre, d'un diamètre plus important.
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Post by Munny on Jan 1, 2022 21:06:19 GMT 2
Les supports de câbles... Donc à présent j'ai quelques supports ... hum ... neutres Harvest of today Dec 30 21 by bagheerabe, on Flickr J'en ai quelques uns en bleu, comme les cantilever Harvest of today Dec 30 21 by bagheerabe, on Flickr Mais je n'ai qu'un Mojo (Cela vaut 5 fois plus cher que l'autre, qui vaut déjà 10 fois plus qu'une pièce Shimano) Harvest of today Dec 30 21 by bagheerabe, on Flickr Donc quoi? Je ne vais pas mettre le Mojo à l'arrière Je ne vais pas mettre les neutres alors que le reste est déjà en bleu. Donc à l'arrière, ira ... Some changes after last harvest by bagheerabe, on Flickr Reste à parfaire le réglage. J'ai aussi remarqué qu'à l'arrière le support de patin est monté nettement plus bas qu'à l'avant Cela favorise un bras de levier plus important. BDuc, lors de nos conversions 27,5 il faut faire attention au bras de levier ! A l'avant, ira le Mojo ... Some changes after last harvest by bagheerabe, on Flickr Là il est très mal réglé mais j'ai déjà réussi à passer les câbles et à trouver la clé alen qui entre dans ces vis microscopiques. Il m'a fallu le baisser de 2 bon cm afin que les câbles travaillent mieux Sur le cantilever, j'ai baissé le support de patin bleu d'1,5 cm et j'ai avancé le patin, en le faisant mordre la jante par l'avant et s'assoir parfaitement sur la surface de freinage. Ces cantilevers s'ajustent dans les 4 dimensions, c'est parfait.
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Post by Munny on Jan 1, 2022 21:42:27 GMT 2
J'avais parlé de la difficulté de mettre un chapeau sur la potence avec mon adaptateur. Or donc, en haut à gauche sur la photo Harvest of today Dec 30 21 by bagheerabe, on Flickr 2 de ces chapeaux avec expandeur ultra léger extra plat Some changes after last harvest by bagheerabe, on Flickr le bleu ne me plaisait pas trop sur le violet. J'ai mis le doré. Le poste de pilotage avec le frein mieux réglé Some changes after last harvest by bagheerabe, on Flickr Il est possible que je me décide à retirer le crochet pour descendre un peu plus le mojo Il est certain que je vais égaliser les hauteurs des épinards Il est également probable que je monte des poignées de frein rapportées avant hier, à un doigt de plus Et enfin je dois faire quelque chose pour le grip Shift 3 vitesses. J'ai trouvé un vieux noir Some changes after last harvest by bagheerabe, on Flickr et je vais y couper 5 mm pour égaliser sa longueur avec l'autre. Et sur l'Anterprise, j'ai placé mon porte bidon Ringlé provenant de mon Futural Some changes after last harvest by bagheerabe, on Flickr Some changes after last harvest by bagheerabe, on Flickr L'hivers, cela sert de trousse à outil et d'y planquer un imper A l'époque, ces portes bidons n'étaient pas encore hors de prix et, très simples, ne se dérèglaient pas.
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Post by Munny on Jan 6, 2022 20:18:13 GMT 2
Bon...
Ou plutôt pas bon!
Après essais, changements, réglages en tout genre...
Les vitesses craquent toujours. J'ai même changé de roue, de chaine, donc ni elle, ni la roue libre, ni la cassette ne sont en faute
Il reste soit le dérailleur, soit la patte de dérailleur. A l'œil cela semble correct mais le dérailleur a du jeu.
Si c'est le cadre, il faut que j'emprunte une jauge d'alignement et puis appliquer la devise du VGM : C'est pas du nougat Si c'est le dérailleur, un SRAM X4 neuf, cela va dans les 20€ plus frais de port
A part cela...
Les pédales magiques. Avantage, elles permettent assez facilement d'utiliser des baskets. Est-ce différent de pédales normales? Pas vu de différence.
Les gros boudins. C'est vrai que c'est confortable et que cela passe partout.
La conversion 650B: Je gagne 1 cm de rayon. Le vélo est donc plus haut d'un cm mais c'est compensé par les pédales magiques. Je vous laisse calculer le gain en développement.
Le développement... Trop petit pour moi. J'ai vraiment besoin du 11 dents!
Sinon, le confort est difficile à apprécier entre 2 craquements
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Post by bduc61 on Jan 7, 2022 11:07:35 GMT 2
Bon... Ou plutôt pas bon! Après essais, changements, réglages en tout genre... Les vitesses craquent toujours. J'ai même changé de roue, de chaine, donc ni elle, ni la roue libre, ni la cassette ne sont en faute Il reste soit le dérailleur, soit la patte de dérailleur. A l'œil cela semble correct mais le dérailleur a du jeu. Si c'est le cadre, il faut que j'emprunte une jauge d'alignement et puis appliquer la devise du VGM : C'est pas du nougat Si c'est le dérailleur, un SRAM X4 neuf, cela va dans les 20€ plus frais de port A part cela... Les pédales magiques. Avantage, elles permettent assez facilement d'utiliser des baskets. Est-ce différent de pédales normales? Pas vu de différence. Les gros boudins. C'est vrai que c'est confortable et que cela passe partout. La conversion 650B: Je gagne 1 cm de rayon. Le vélo est donc plus haut d'un cm mais c'est compensé par les pédales magiques. Je vous laisse calculer le gain en développement. Le développement... Trop petit pour moi. J'ai vraiment besoin du 11 dents! Sinon, le confort est difficile à apprécier entre 2 craquements tu veux un derailleur arriere Shimano - genre un vieux XT ou STX ? c'est le meme tirage si je ne m abuse
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Post by Munny on Jan 7, 2022 12:35:43 GMT 2
Didi m’avait expliqué que les gripshift Sram et Shimano étaient incompatibles
J’ai donc commencé par la patte et je viens de profiter d’une éclaircie pour constater que cela craque toujours
Reste donc le dérailleur (XT et STX, c’est pas vraiment la même gamme)
Mais cela ferait suffire pour vérifier Il y a un STX sur le Marin mais je trouvais ce Sram sympa
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Post by bduc61 on Jan 7, 2022 15:52:11 GMT 2
Didi m’avait expliqué que les gripshift Sram et Shimano étaient incompatibles J’ai donc commencé par la patte et je viens de profiter d’une éclaircie pour constater que cela craque toujours Reste donc le dérailleur (XT et STX, c’est pas vraiment la même gamme) Mais cela ferait suffire pour vérifier Il y a un STX sur le Marin mais je trouvais ce Sram sympa bon apparement "Besides these, you might find other "new old stock" SRAM shifters made for Shimano RDs. The easy way to tell is that SRAM shifters for Shimano have/had names, like Attack, Rocket, MRX etc. whereas SRAM shifters for Sram RDs have numbers like X.9, X.9, 7.0 5.0, etc." et de plus il semble que les poignees gravees gripshift sont compatibles Shimano - Gripshift ayant ete rachete par SRAM .... les tiennes le sont bien il me semble sur des Sunn avec des RD Shimano , il y avait souvent des SRT 600 ou 800 et les 800 si je ne m abuse sont des XRAY
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Post by Munny on Jan 7, 2022 16:27:09 GMT 2
De toute façon le scénario du pire repointe son nez ...
Ce midi j’ai nettoyé le STX, remplacé une des roulettes Je l’ai mis sur le cadre sans même me préoccuper du câble Et... Rontudju !! Crac crac
Mais... est-ce que mon test avec une autre roue était bien probant ? Est-ce que cette roue est bonne ?
Ne serait ce pas un problème avec mon remontage du Brubz ? Certes, les roulements grattaient trop , mais était ce le seul problème ?
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Post by Munny on Jan 8, 2022 19:34:07 GMT 2
Comme il me manque l'outil Campagnolo d'alignement de patte de dérailleur, et que je n'avais pas envie d'attendre ni d'acheter chinois, j'ai pris une autre roue. Je l'ai vissée sur la patte de dérailleur Straightening my derailleur hanger with another wheel by bagheerabe, on Flickr Pas sur qu'on voie bien qu'elle est vissée sur la patte Straightening my derailleur hanger with another wheel by bagheerabe, on Flickr Une fois fait, j'aligne les trous de valves des 2 roues. C'est pas vraiment indispensable mais cela permet d'éviter tout effet du à une des roues voilée. Et je mesure la distance séparant les 2 jantes Straightening my derailleur hanger with another wheel by bagheerabe, on Flickr Je rapporte cela sur un table à différentes positions. (Valve en haut, en bas, sur la droite, la gauche) Cela permet de comprendre par ou la patte de dérailleur est pliée. En me servant de cette roue comme levier, j'ai redressé. J'avais 1/2 cm de différence. Pas assez pour justifier les crac-cracs... J'ai donc re-démonté le Brubz Je pense qu'il n'y a pas assez de pression entre les 2 rondelles crantées et que de temps à autre, elle lâchent une dent. Crac! Je crains d'avoir fait une erreur dans l'ordre de remontage des pièces Refurbishing a Brubz hub by bagheerabe, on Flickr Est ce que j'ai mis le ressort au bon endroit? Devrait-il aller de l'autre côté (plus de jeu dans les crans.)? Est ce que j'ai bien fait d'inverser les 2 cylindres pour mettre le plus long dans le body ? Et puis, il y avait 2 gros circlips en trop. Je pense de plus en plus que ces circlips permettent de fixer les roulements à des positions données et donc d'avoir des distances précises entre ces pièces. Si je trouvais un éclaté...
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