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Post by Munny on Dec 12, 2021 21:46:56 GMT 2
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Post by Munny on Dec 13, 2021 20:28:09 GMT 2
c est quoi le "Cilo de l espace" en photo dans le magazine avec fourche et haubans dedoubles ? de la "full suspatte intersidérale" ? Le Cilo ATZ piloté par Perakis www.flickr.com/photos/22673791@N00/2961956419, ou diaryofacyclingnobody.com/elastomers-for-my-atz-cilo/, ou www.gianmariatogni.ch/web/?p=245[/quote] Je pense avoir dit que j'avais quelques trucs la dessus. Cilo for Bruno by bagheerabe, on Flickr Ici une version datant de 1992, avec uniquement cette fourche à parallélogramme avant. Il est amusant de regarder sur le côté une spectatrice qui rentre le ventre et tout ce qui dépasse, pour laisser passer le descendeur Je t'ai zoomé sur le bas de la fourche ou on aperçois la sophistication incroyable de l'élément amortisseur Cilo for Bruno by bagheerabe, on Flickr On devine les jeux dans toutes les articulations, et on remarque la pile de rondelles d'élastomères, avec une rondelle d'acier intercalée, enfilée sur une tige filetée. Ultra précis, n'est-il pas? Complète Cilo for Bruno by bagheerabe, on Flickr Et un article d'époque Cilo for Bruno by bagheerabe, on Flickr Cilo for Bruno by bagheerabe, on Flickr Cilo for Bruno by bagheerabe, on Flickr et encore un zoom Cilo for Bruno by bagheerabe, on Flickr
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Post by Munny on Dec 14, 2021 9:46:46 GMT 2
Après ces vieilles pubs pour une enclume de 15 Kg... (Bah comme c'était un vélo de descente, cela devait aider, ... plus que l'empattement...) ... Reprenons. Un colis vient d'arriver. Conversion wheels for winter bike by bagheerabe, on Flickr 2 pneux à bandes beige comme je souhaitais. Lourd : 515 Gr / pneu A ben oui, quand on joue avec des gros boudins, on prend 1 Kg, rien qu'en enveloppes, sans même parler des chambres. Le seul avantage: en hivers, la nuit, ils survivent en passant dans de gros trous que tu n'as pas vu... 2 jantes en 584 et freinage sur jante (pas simple à trouver - ne PAS utiliser des jantes pour roues à disques) Poids 588 gr / jante Ah ben oui, c'est 2 fois plus lourd que nos jantes à boyaux Conversion wheels for winter bike by bagheerabe, on Flickr Gonflés cela sera plus gros : 2 pouces Reste à trouver des rayons et nipples. Selon mes calculs, en par 3, à l'avant j'aurais du 272 - en par 4 du 280 A l'arrière, par 3, 271/269 et par 4; 280/278 Mon seul regret pour les jantes: Prévues pour valves Presta et pas Schraeder
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Post by bduc61 on Dec 14, 2021 12:58:00 GMT 2
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Post by Munny on Dec 14, 2021 14:00:42 GMT 2
Probike ne me donne plus satisfaction. Tu ne sais JAMAIS quand ils vont/ont envoyé ta commande, ni quand/si tu vas la recevoir. Quand j'ai voulu commander avec facture ils m'ont envoyer paitre. J'ai fait de même. Mais c'est vrai que c'est pas cher, quoique je ne paye que 4€ de plus par enveloppe. Tes graveleux king semblent bien maigres mais lours pour cela. 5 Gr de plus... tu frôles l'enclume et là je ne comprends pas au vu de l'absence des micro crampons comme sur ces G-One ? Ces G One sont aussi montable en tubeless mais les jantes ne semblent pas compatibles et, juste un peu moins vieux d'un rien, je ne vais pas non plus changer. D'autant plus que je compte passer en valves Schraeder. ils pesent combien ces schwalbe ? Les Schwalbe BB (26x2.1) sont donnés à 490 g / pneu. Ce sont des modèles pour le dirt et le jump. Ils me fallait bien ça pour arpenter les rues lilloises avec un bébé dans le siège enfant Je n'ai pas vus ces Billy sur le site Schwalbe. Existaient-ils en 650B-27,5-584 ?
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Post by Fra on Dec 14, 2021 16:39:38 GMT 2
Je n'ai pas vus ces Billy sur le site Schwalbe. Existaient-ils en 650B-27,5-584 ? Non, en 18-20-24 et 26 p
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Post by bduc61 on Dec 14, 2021 17:01:00 GMT 2
Probike ne me donne plus satisfaction. Tu ne sais JAMAIS quand ils vont/ont envoyé ta commande, ni quand/si tu vas la recevoir. Quand j'ai voulu commander avec facture ils m'ont envoyer paitre. J'ai fait de même. Plus sûr sans doute sur la France Probikeshop.fr - on parle bien du meme ? - jamais eu de souci de ce type et c'est bizarre ton histoire de facture car moi en face de chaque commande dans mon historique, je peux sortir la facture.
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Post by Munny on Dec 14, 2021 19:41:03 GMT 2
Je n'ai pas vus ces Billy sur le site Schwalbe. Existaient-ils en 650B-27,5-584 ? Non, en 18-20-24 et 26 p Ah oui, des pneux de bicross! Les G One existent (BDuc va être intéressé) en largeur 2"80 càd en 650BX 70Oui, BDUC, je parle bien de Probikeshop. Jamais eu d'avis que le colis était arrivé (et en plus tu dois passer par un point relais - ce matin c'était à la porte, juste le livreur qui a eu très peur de mon nouveau chien) Reçu de leur service clientelle quand je demandais la facture : "Bonjour, La facture est un document comptable, il est illégale la modifier. Sportivement," Il me reste a trouver des rayons, ce qui aux prix actuels n'est pas aussi simple que je pensais. Je n'ai jamais pensé à stocker des rayons en taille plus petite.
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Post by Munny on Dec 15, 2021 20:37:29 GMT 2
2 pneux à bandes beige comme je souhaitais. Lourd : 515 Gr / pneu 2 jantes en 584 et freinage sur jante (pas simple à trouver - ne PAS utiliser des jantes pour roues à disques) Poids 588 gr / jante Est ce que ces poids sont vérifiés? Le pneu? Winter bike wheels by bagheerabe, on Flickr 6 gr de moins qu'annoncé La jante? Winter bike wheels by bagheerabe, on Flickr Ah, ben là ... 65 gr de plus qu'annoncé. Donc bien pour Schwalbe et pas bien pour Rigida... Maintenant la longueur des rayons, je vais faire un essai avec si possible des tailles proches afin de ne pas me planter si je dois acheter. Trop souvent je me rends compte que les calculateurs calculent mal
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Post by Munny on Dec 15, 2021 22:38:17 GMT 2
Je comprend que quand j'ai montré la photo des cantilever Marin Lite, What are the blue brakes ? by bagheerabe, on Flickr vous avez certainement du penser "sur ce jaune fluo, ce bleu, mon conseiller couleur n'approuverait pas!" Je dois faire le désespoir d'Alain qui essaye de m'enseigner la roue des couleurs, les complémentaires, ... Alors comment s'en sortir? Ben... Trouver des pièces, ternes, ou noire genre monolithe, pour une telle couleur de cadre, cela ne va pas le faire. Pour mon fils, je l'avais remonté à l'époque, avec des pièces anodisées vertes, mais c'est pas tout à fait cela, et comme il n'a pas daigné l'utiliser, le soleil a fait pâlir certaines pièces. Trouver des pièces harmonisées sur une couleur anodisée, allant avec le cadre... hum... pour l'hivers suivant, et encore... Anodiser à la maison? J'y ai pensé mais les teintes, la garantie de réussir, ... Alors quoi? J'ai choisi le Tutti Frutti A la Little Richard ! Autant y aller à fond dans le fait de ne pas se prendre au sérieux. Et puis c'est l'hivers. Un bon vélo d'hivers doit ressembler à un sapin garni et donc avant les girlandes lumineuses, ne pas hésiter sur la couleur Winter bike project by bagheerabe, on Flickr Donc, Didi, tu vois, question potence, j'ai ce qu'il faut. Et oui, j'ai réparé mon Brubz (nom qui sonne comme une émanation sonore et odorante) Pour rappel, Dans un autre montage ... veloretrocourse.proboards.com/thread/30/munny-1981-salle-dexpo-travaux?page=16Oui mais à l'époque, ce Br...ubz... grattait très fort. Il est resté 6 ans en pièces et j'ai réussi à refaire le puzzle : Ne JAMAIS abandonner cela sans s'assurer de l'ordre de remontage Je dirais même que l'un des roulements du Hugi (Merci Alain) avant, m'inquiète un peu. Mais celui là sera pour une autre fois.
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Post by Munny on Dec 15, 2021 22:52:24 GMT 2
Pour BDuc, quelques explications sur le vélo du magazine. A qualifier, sans doute de vraie enclume, mais rappelle toi Ta pub Bowden sur le lien de canti est amusante car dans le monde du VTT, quand il y avait encore bcp de cantis ( donc entre 85 et 94 environ) il y a eu cet accessoire fait par une boite Odissey ! ca y ressemble sacrement Donc quand il est sorti, je m'étais fait voler mon Peugeot VTT? Sitting Bull, j'avais acheté mon 787 et j'étais donc influencé par le wishbone Vitus. La géo, du type slooping inversé, plongeant à la lowpro, faux haubans croisés helléniques, mais ce cadre devrait très bien convenir à une wintérisation route 650B. Les accessoires... La surmultiplication de la poulie sous la potence : culte! Tu as même mr Bulgier qui vient de reproduire cela avec une potence trrrès inclinée. La tige de selle pompe, parfait sur vétété ou tu as l'accessoire qui te demandait de t'arrêter à chaque changement de dénivellation pour adapter la hauteur de selle ! Mais mon vélociste de l'époque n'a pas pu m'en importer un.
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Post by Fra on Dec 15, 2021 23:18:38 GMT 2
Bleu sur jaune, je trouve ça super moi !
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gazellecm
Doc
Puis j’avoir accès à la section “Doc”.
Posts: 97
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Post by gazellecm on Dec 16, 2021 9:55:29 GMT 2
Ton Brubz est fabriqué ou? Made in S??audens? Là Brubz est peut-être quelque chose valable et pas un pête humide😁
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Post by didi1783 on Dec 16, 2021 10:57:48 GMT 2
c'est une Tranz x ta potence ? suis étonné qu'en 91 le 830 était en xtr , j'avais le même modele mais alu a l'époque .
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Post by Munny on Dec 16, 2021 20:34:21 GMT 2
Bleu sur jaune, je trouve ça super moi ! Et moi aussi. L'ancien montage, en vert, Winter bike project by bagheerabe, on Flickr Trop ... vert (les couleurs de la photo ne reflètent pas bien) En violet ? Winter bike project by bagheerabe, on Flickr Bah, trop violet, non? En bleu comme les Marin Lite Winter bike project by bagheerabe, on Flickr C'est ce que j'avais laissé sur le cadre le WE passé. Je trouve que cela donne mieux et là au moins je ne risque pas de me tromper en le laissant ouvert ... Ton Brubz est fabriqué ou? Made in S??audens? Là Brubz est peut-être quelque chose valable et pas un pête humide😁 Ceux qui savent disent que c'est une variation sur les Hügi. Moi, en matériel vétété... On doit tout m'expliquer. D'ailleurs merci Didi Mais, je dois dire qu'en voyant l'intérieur ... 4 roulements (pas 2, ni 3...) de qualité supérieure. Malgré tout un poids inférieur à un Shimano Ultragras qui en a moins Aucun risque de casser un cliquet, ou la languette ressort sous le cliquet : il n'y en a pas. Ce sont 2 engrenages qui s'emboitent comme sur une boite à crabot de voiture de compétition. c'est une Tranz x ta potence ? suis étonné qu'en 91 le 830 était en xtr , j'avais le même modele mais alu a l'époque . L'autocollant XTR, j'en ai une planche La potence j'ai eu un doute au vu de ta question et j'ai oublié le nom, on m'avait parlé d'une série spéciale avec un cintre ... J'avais ramassé cela pas cher à un Stalen Ros il y a quelques années, même qu'Alain avait froncé les sourcils en me demandant ce qui me prenait. Comme l'ancien montage était avec une Tranz X anodisée verte (même que c'est toujours marqué dessus), cela ressemble mais ... comme un canada dry. Mieux fini, épaisseur moindre et poids (sans balance) bien moindre. Mieux finie à l'intérieur. Sur la Tranz X, 2 petits points sur l'arrière que je ne vois pas sur celle là Mais cela a l'air d'avoir l'air que c'est la même chose mais non... et pourtant ? La transition de l'arrière de l'endroit de l'écrou avant, mieux raccord. TRANZiX Zanzi, c'est une blague française? Quelques vues Winter bike project by bagheerabe, on Flickr Winter bike project by bagheerabe, on Flickr Winter bike project by bagheerabe, on Flickr Et ci dessous ... Winter bike project by bagheerabe, on Flickr Le noir marqué GT, viens de chez Karl L'argenté, du Marin (fait partie du kit Marin Lite) Mais si on retourne... Winter bike project by bagheerabe, on Flickr On voit que c'est le même producteur Taiwanais qui a du produire les deux... Donc pourquoi pas pour les potences? Qui nous dit aussi que tous ces cantilevers dont je parlais l'autre jour, n'étaient pas sous traités au même endroit, à Taiwan, avec de légères variations ?
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