leo
Junior Member
Posts: 15
|
Post by leo on May 4, 2021 10:17:30 GMT 2
Photo du matériel dans son état actuel (et en même temps, essai de diffusion d'une image personnelle)
|
|
|
Post by Munny on May 4, 2021 10:24:22 GMT 2
Le K sur la fourche...
Kestrel? Et si oui cela pourrait indiquer un cadre pas Français
|
|
leo
Junior Member
Posts: 15
|
Post by leo on May 4, 2021 10:40:57 GMT 2
Ce cliché a ceci d'intéressant qu'il présente la géométrie particulière du cadre de manière plus nette; Comme déjà évoqué par Romuald, il y a eu une considération aérodynamique lors du choix des tubes: Les haubans sont profilés (section en "feuille de laurier" 21mm x 11mm) le tube "diagonal" l'est également (section en "goutte" 60mm x 30 mm) le tube "de selle" itout (section en "goutte" 45mm x 35mm) (les sections proposées sont mesurées "àlavacommejetepousse" à mi-hauteur des tubes considérés - leur géométrie évolue selon leur longueur, c'est flagrant sur les haubans)
La potence est bien une Atax; dès que je retrouve mon Pola, je tente un instantané.
|
|
leo
Junior Member
Posts: 15
|
Post by leo on May 4, 2021 10:51:50 GMT 2
Le K de la fourche... Il s'agit effectivement d'une fourche américaine Kestrel; Pour être plus complet, la fourche est une K EMS - Composite titanium - Made in USA - US Pat. no. 5016895 Si elle est bien d'origine, parce que confirmée sur les rares clichés du vélo en course, faut-il considérer la fourche comme faisant partie du vélo? Ou comme un "accessoire" ajouté, en dehors de la conception du cadreur?
|
|
|
Post by alainm on May 4, 2021 11:32:54 GMT 2
La conception d'un ensemble "cadre" part de la fourche; c'est l'élément premier, celui qui orientera très fortement le comportement du vélo. La construction du cadre se fait lien direct avec ses caractéristiques (chasse, forme & taille des fourreaux, ...). Sa présence n'est donc pas fortuite. A fortiori si on la retrouve sur les clichés d'époque, c'est bien un choix du cadreur ou du commanditaire, Mme L. en l'occurence.
|
|
filoo
Section Restreinte
Posts: 1,997
|
Post by filoo on May 4, 2021 11:42:14 GMT 2
|
|
|
Post by alainm on May 4, 2021 12:33:31 GMT 2
Merci Filoo, tjrs aussi complet!
A la vue de la source, je m'en rappelle maintenant.
|
|
leo
Junior Member
Posts: 15
|
Post by leo on May 4, 2021 15:17:07 GMT 2
Un détail de l'image de Romuald m'interpelle: Le tube parait dépasser sous le boitier de pédalier, comme si la découpe était faite perpendiculairement à l'axe du tube. Sur le vélo de 1998, il y a présence d'une découpe semblable
|
|
leo
Junior Member
Posts: 15
|
Post by leo on May 4, 2021 15:18:45 GMT 2
Le tube est ouvert, permettant aux câbles de passer à l'intérieur du cadre. Je ne retrouve pas cette spécificité sur les cadres de mes autres vélos.
On notera également la présence très marquée de saleté, signe authentique d'une utilisation postérieure à la peinture blanche.
|
|
filoo
Section Restreinte
Posts: 1,997
|
Post by filoo on May 4, 2021 18:40:47 GMT 2
Sous les cadres Hooker, le tube diagonal reste bien ouvert, comme sous ton vélo de 1998 Mais je ne trouve pas de meilleure image que cette "vignette" pas très nette www.slowtwitch.com/Tech/The_Hooker_237.htmlDans l'article du lien (slowtwitch) il est dit que le Hooker Elite était fabriqué en tubes aluminium profilés, sauf la fourche qui était en tubes acier, à parois très minces, mais pas spécialement légère... Si ce vélo de 1998 est du même cadreur (Hooker), et s'il s'agit d'un "prototype", la fourche trop lourde au goût de JL aurait pu être remplacée dès l'origine par une carbonée ?
|
|
leo
Junior Member
Posts: 15
|
Post by leo on May 5, 2021 14:42:08 GMT 2
Pour aller plus loin dans mes recherches, j'ai ressorti mes classiques, et notamment "Longo par Jeannie" (oui, j'ai une bibliothèque très fournie - grande littérature et quelques autres ouvrages); Ci dessous le bouquin dans une enseigne en ligneLa "Demoiselle" précise à un moment son rapport avec le matériel: - Si les marques le souhaitent, elle veut bien rouler avec des "échantillons" (sous-entendu gratuits, autant se faire plaisir) - Si les marques ne la sponsorisent pas, elle achète le matos qui lui est nécessaire et fait disparaître les marquages - Elle ne gérait que très peu ses vélos, laissant cette tâche à son mari et entraîneur, Patrice Ciprelli (qui, lui, s'il est référencé dans le domaine du cyclisme, c'est pour tout autre chose que son amour du matériel) Enfin, je note également une forte présence du couple sur le nouveau monde, tant en compétition que pour des sessions d'entrainement. Ce qui peut légitimer quelques recherches en direction de la Californie, même si Gary Hooker n'a pas laissé beaucoup de traces... Et peut être essayer de raviver la mémoire de Patrice Ciprelli s'il consent à une aide quelconque.
|
|
|
Post by bduc61 on May 5, 2021 16:49:06 GMT 2
ta mention de Ciprelli et de sa "renommée" dans un autre domaine que mécanique m'inspire la reflexion suivante.
Jeannie est exceptionnelle sans aucun doute mais d'ou a t'elle tirée ce caractère ? de sa nature et de "vitamines" ? j'imagine un peu des deux .... combien de champions hors du commun en cyclisme dans l'imaginaire populaire y ont gouté ? le "pot belge" ou les adjuvants existent depuis la fin du 19eme semble t'il ! la liste est sans doute bien longue
|
|
|
Post by Romuald on May 5, 2021 22:08:02 GMT 2
Merci pour les liens Filoo.
Ce lien slowtwitch donne une indication sur cette fourche Hooker :
Aéro mais moins pratique que le serrage classique.
|
|
leo
Junior Member
Posts: 15
|
Post by leo on May 6, 2021 8:54:10 GMT 2
Les liens de Filoo et le manque de praticité des fourches telles que conçus par Hooker m'inspirent 2 questions:
1) Peut-on en déduire que pour être plus "vivables" en course, les cadres Hooker étaient conçus à base de fourche Kestrel? Car, sur l'image du vélos de 1996 (si on admet qu'il s'agit d'un Hooker), on dirait bien qu'une telle fourche est également utilisée
2) Sur la majorité des vélos Hooker visibles, la jonction des haubans est réalisée juste au dessus de la roue, via un tube profilé très atypique. Rien de tel sur le vélo de 1998. Les haubans remontent jusque le tube de selle - dès que la pellicule est développée, je vous fait par de ce détail. Est-ce que Hooker est réellement une bonne piste?
|
|
|
Post by Romuald on May 6, 2021 14:25:28 GMT 2
Bonjour,
Je ne pense pas que les cadres Hooker étaient conçu pour une autre fourche. Ce doit être une adaptation, possiblement à l'arrache pour être au départ d'une course. Le fait que Jeannie aille régulièrement courir aux states ne doit pas être complètement étranger à ce choix.
Hooker n'est probablement pas le fabriquant de ce cadre, mais ce choix prouve que la championne est éclectique dans le choix de ses fournisseurs.
D. Hanard et Cyfac sont mentionné sans trop que je sache réellement à quel vélo ça correspond. Je sais que Routens a été fournisseur, tout comme Vitus mais vers les années 80. Il faut aussi considérer le nombre de disciplines dans lesquelles elle s'est alignée (CLM, piste, record de l'heure, route, épreuves olympiques....) C'est son Cervélo qui est surement le plus connu de tous ses vélos.
|
|