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Post by Munny on Jan 19, 2013 22:22:04 GMT 2
Et moi j'abandonne temporairement. Mixer une nappe en chromés avec l'autre en zingués, c'est moche
Et à l'arrière j'aurais un mix de gauge en plus.
Donc je repars à la chasse aux rayons.
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Post by vintage51 on Jan 22, 2013 13:24:56 GMT 2
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Post by Romuald on Jan 22, 2013 15:04:05 GMT 2
Ca va être du costaud, il y a tout pour.
Le montage respecte les rayons parallèles vers la valve, c'est du bon boulot.
Du X4, c'est rayons 1 et 10 pour la "méthode Schraner".
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Post by vintage51 on Jan 22, 2013 18:19:15 GMT 2
Roue arrière terminée en 1h15 top chrono réglage compris ;D
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Post by Romuald on Jan 23, 2013 0:19:22 GMT 2
Ca va tout de suite plus vite avec des jantes hautes et neuves. Éventuellement le défaut habituel au niveau de la soudure ou jonction à l'opposé de la valve, mais ça roule. Les jantes boyau légères et usagées c'est autre chose
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Post by Romuald on Aug 1, 2013 14:50:33 GMT 2
Un peu de théorie pour expliquer aux gens le pourquoi du comment : Voilà c'est clair : plus il y a de rayons et de croisement et moins la tension est élevée C'était pratique pour monter des moyeux à grands flasques avec des rayons de m... galva et pourquoi il vaut mieux de très bons rayons en X3 sur petits flasques!
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Post by manuche on Sept 3, 2013 9:14:30 GMT 2
J'ai relu ce matin un papier de Gerd Shraner avec le lien qui marche dans la bibliotheque. Il aime bien les "washer', les rondelles en laiton souple qui sont insérées entre le moyeu et la tête de rayon.
Pour lui c'est obligatoire en cas de doute, quand on sent du jeu ou quand on utilise des rayons de 1,8 mm (près de la tête sûrement).
Moi, j'en ai placé une fois avec succès sur un moyeu d'occasion qui avait souffert (Shimano nexus8): les rondelles s'écrasent et ça doit ensuite améliorer la jointure.
J'en ai pas beaucoup entendu parlé sur les montages de type "vélo rétro".
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Post by Romuald on Sept 3, 2013 9:32:23 GMT 2
Ah si on en a déjà causé. Enfin Munny en a fait l'expérience sur une roue qui était montée de la sorte et les rondelles se désagrégeaient. veloretrocourse.proboards.com/thread/114/roues-vivantes?page=1Mais qui rayonne ses roues et qui roule ensuite? En réunissant les deux critères, on arrive à 0,0002% de la population vélo rétro. La partie la plus représentative étant essentiellement portée sur les apparences et le posage statique.
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Post by Munny on Sept 3, 2013 9:34:57 GMT 2
J'en ai pas beaucoup entendu parlé sur les montages vélo rétro. C'est peut-être normal. Tu devrais trouver trace de ce montage dans un de mes posts, appelé, de mémoire, "roues vivantes". Sur une paire de roues avec des jantes en bois et des rayons a section elliptique, j'ai utilisé des rondelles en laiton. J'ai également ligaturé les rayons. Pourquoi ? Car mes moyeux, Pelissier Plume, acier, on des joues plus fines que les moyeux alu. Et donc les rondelles étaient bien nécessaires. J'avais même l'impression que j'aurais pu en enfiler de plus épaisses. Je n'ai jamais eu la nécessité de procéder ainsi sur d'autres roues. Le poids n'est pas a prendre en considération : extrêmement faible et ne jouant aucun rôle sur la roue (effet gyroscopique : au plus le poids est éloigné de l'axe au plus cela joue) Les ligatures, parfois décriées jouent également. Le point fixe qu'elles imposent va diviser les tensions et produire presque le même effet que des grandes flasques (calcul complexe dans lequel je n'ai plus envie de me lancer. Le grand âge ayant affecté ma mémoire) La référence de Romuald parle de grandes joues mais sont elles vraiment grandes ? Il y a de petites grandes, des grandes moyennes et de fort grandes grandes flasques ...
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Post by manuche on Sept 3, 2013 14:44:37 GMT 2
Merci les gars, J'ai lu le fil "roues vivantes", ça rafraîchit la mémoire. C'est curieux, il me vient à l'esprit une méthode artisanale pour éliminer le saut d'une roue quand il est considéré comme ingérable avec la tension des nappes. On met une corde (ou une sangle) solide accrochée à la poutre d'une grange, on dévisse les rayons sur le coté qui est considéré comme trop plat et on fait une traction jusqu'au poids de corps. J'ai jamais essayé car j'ai pas de grange avec la poutre ;)mais ça pourrait être une bonne combine. Si ça marche pas ben, faut voir le coté médical: les tractions c'est bons pour les muscles dorsaux, donc pour les cyclistes et, finalement, on gagne toujours quelques chose.
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Post by Romuald on Sept 3, 2013 15:10:20 GMT 2
Sans grange, tu suspends la roue par l'axe (pied de montage) et après avoir desserré les rayons, tu pousses avec ton pied. Testé.
Plus facile, car plus de force dans les jambes que les bras.
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Post by vintage51 on Sept 3, 2013 18:01:09 GMT 2
Salut Romuald , j'en fait partie J'ai roulé avec le Colnago ce week end
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Post by vintage51 on Sept 3, 2013 18:07:32 GMT 2
Salut Manuche , cette méthode est plutôt réservée des gens qui ont des envies suicidaires
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Post by manuche on Sept 3, 2013 20:26:07 GMT 2
Euh... dans mon cas, psychorigide que je suis , si ça ne vient pas en jouant sur la tension des rayons ... je dépose tout et je recommence à zéro ...ça permet aussi de s'apercevoir que la jante est morte ... Je viens de donner.... d'où ma recherche récente ... Bon, je pense que je vais pas breveter la combine, visiblement les gens d'ici ils ne sautent pas au plafond avec cette idée. A la place de la barre, on met la jante: c'est pour le dos...
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Post by Romuald on Sept 4, 2013 10:59:30 GMT 2
On peut redonner un semblant de forme correcte à une jante qui a bien mangé, genre qu'on ne sente plus le saut en roulant comme sont 80% des roues "vintage" (saut dans les 2-3 mm).
Mais avant il faut bien observer la jante pour s'assurer qu'il n'y a pas de fissure près des trous de rayons.
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