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Post by david25 on Apr 26, 2020 21:31:27 GMT 2
Bonjour. Habitant dans la ville où se trouvait l'usine cycles Peugeot, j'en possède quelques uns. Ils ont tous leurs particularités et je me propose de vous les montrer. Cela permettra aussi de relativiser les différences que l'on peut trouver avec les catalogues officiels. (Je vous expliquerai pourquoi). Mais avant tout, merci de m'expliquer cette fonction "attachement" pour que je puisse insérer des photos.
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Post by Munny on Apr 26, 2020 21:35:34 GMT 2
Notre forum est gratuit et non subsidié par des fonds d'états comme d'autres peuvent l'être. Cela veut hélas dire que l'attachment n'était disponible que pour quelques photos.
Une fois qu'on a atteint un certain seuil, elles sont toutes devenues invisibles. Si tu souhaites partager des photos, tu dois les héberger ailleurs. Il existe des hébergeurs gratuits. Nous pouvons t'expliquer comment insérer des photos Flickr
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Post by david25 on Apr 26, 2020 21:39:09 GMT 2
Merci Munny. Décidément tu es sur tous les fronts... OK, j'ai créé un compte Flickr pour le PY10 donc je vais continuer comme ça.
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Post by david25 on Apr 26, 2020 21:54:10 GMT 2
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Post by david25 on Apr 26, 2020 22:15:54 GMT 2
Alors qu'est ce que c'est que cette enclume? Je peux vous l'expliquer puisque j'ai acheté ce cadre à son premier propriétaire (retraité des Cycles Peugeot). Il s'agit bien d'un py10 mais modèle 77 acheté en 78. Le personnel pouvait en effet acheté à moindre coût des modèles de l'année précédente. C'est le cas de celui-ci. Ensuite, un collègue soudeur lui a rajouté les tasseaux d'étriers de freins et les arrêts de gaine sur le tube horizontal. Ensuite, émaillage et autocollants réalisés à l'usine donc décoration de 1978... Le personnel de l'usine pouvait faire ré émaillé ses cadres (uniquement si marque Peugeot) pour un coût raisonnable. Et ils ne s'en privaient pas. Du coup, beaucoup de vélos Peugeot ont une décoration anachronique. Bien sûr, ces vélos ont eu une seconde vie et on en retrouve dans toute la France. Voilà pourquoi on a parfois du mal à dater un vélo Peugeot présentant une anomalie dans sa décoration.
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Post by david25 on Apr 26, 2020 22:25:02 GMT 2
Allez un deuxième avant d'aller se coucher. www.flickr.com/photos/188049448@N07/albums/72157713982061166Voici un cadre qui appartenait à un ami aujourd'hui décédé (à l'âge de 80 ans). C'est une histoire un peu identique à la précédente. C'est un py10 de 75 qui était équipé en gold: superbe avec son gris métallisé. Donc à l'origine pas de passage de câbles de dérailleurs brasés sur le bdp. On voit nettement que la modification a été effectué car la plaque comportant le numéro de série a dû être enlevé (on voit encore les rivets). Là aussi, le cadre a été ré émaillé à l'usine. Une autre modification effectuée, les supports de porte bidon brasés.
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Post by romesor on Apr 30, 2020 8:54:57 GMT 2
Alors qu'est ce que c'est que cette enclume? Je peux vous l'expliquer puisque j'ai acheté ce cadre à son premier propriétaire (retraité des Cycles Peugeot). Il s'agit bien d'un py10 mais modèle 77 acheté en 78. Le personnel pouvait en effet acheté à moindre coût des modèles de l'année précédente. C'est le cas de celui-ci. Ensuite, un collègue soudeur lui a rajouté les tasseaux d'étriers de freins et les arrêts de gaine sur le tube horizontal. Ensuite, émaillage et autocollants réalisés à l'usine donc décoration de 1978... Le personnel de l'usine pouvait faire ré émaillé ses cadres (uniquement si marque Peugeot) pour un coût raisonnable. Et ils ne s'en privaient pas. Du coup, beaucoup de vélos Peugeot ont une décoration anachronique. Bien sûr, ces vélos ont eu une seconde vie et on en retrouve dans toute la France. Voilà pourquoi on a parfois du mal à dater un vélo Peugeot présentant une anomalie dans sa décoration. Wow! Merci pour cette explication, c'est comme une révélation pour moi, tout est clair désormais!
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Post by david25 on Apr 30, 2020 19:20:03 GMT 2
Bon il me reste encore 3 ou 4 Peugeot à vous montrer. Je devrais garder le meilleur pour la fin (comme le vin des noces de Cana...) mais je ne résiste pas à vous dévoiler mon bijou (pour un vélo industriel s'entend): un PSV spécial! La petite histoire: mon voisin (85 ans) ex contremaître aux cycles Peugeot, me voyant toujours sur et après des vélos me dit: " T'as qu'à venir voir dans mon garage et t'en choisiras un". Quelques jours plus tard, j'y vais. 3 vélos pendus par la roue avant et alourdis par une couche de poussière me supplient de les adopter... Mais je n'ai droit qu'à un. Pas d'hésitation, je laisse le vélo "ladie" de sa défunte femme et l'enclume qui lui a servi quotidiennement à aller aux ateliers Peugeot pendant plus de 30 ans.
Je reconnais tout de suite un PSV. C'est un modèle qu'il s'est fait monter à la carte pour l'offrir à son fils qui, préférant descendre une bière plutôt que monter un col, la laisser tranquille. Les pneus d'origine et les patins de freins témoignent de son désamour pour sa machine. Bon place aux photos. Je précise qu'il a reçu quelques modifications de ma part sur son équipement; j'y reviendrai.
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Post by david25 on Apr 30, 2020 19:22:26 GMT 2
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Post by david25 on Apr 30, 2020 19:49:34 GMT 2
Sans parler des équipements, à vous de trouver les caractéristiques "spéciales" de ce PSV10... Rien que le cadre et la fourche pour l'instant...
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Post by Munny on Apr 30, 2020 21:42:05 GMT 2
L'équipement est loin d'être usuel pour un peugeot. Mais cela 20200430_181557 by David Dupuis, on Flickr ne me semble pas un pontet standard sur le cadre
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Post by Munny on Apr 30, 2020 21:46:26 GMT 2
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Post by david25 on Apr 30, 2020 22:08:36 GMT 2
C'est un début mais il y a plein d'autres détails qui ne collent pas sur le cadre... Pour l'équipement, voici ce qu'il y avait d'origine c'est-à-dire à la sortie de l'atelier.
Cintre/potence: Philippe Atax donc logique.
Tige de selle Campagnolo: certainement un reste de stock des PZ10...
Selle idéale TB1: pourquoi pas.
Étriers frein speedy Modolo: monté 1 année sur les PSV donc ça peut coller.
Leviers de freins Weinmann Pro: piqué sur un PX ou PY...
Dérailleurs Suntour cyclone mack 2: super matériel mais jamais monté sur des Peugeot...
Manettes changement vitesses: Huret alu évidées: jamais vu sur des Peugeot...
Pédalier Galli: pareil jamais vu sur des Peugeot...
Moyeux Pelissier 2000: superbes mais...jamais vu sur des Peugeot...
Jantes "Velotech by Mavic" anodisées noires: connais pas et rien trouvé là-dessus...
Donc pour résumer, l'équipement est un mélange de marques dont certaines n'étaient pas officiellement à l'usine. Il faut dire que ce vélo est sorti par la petite porte c'est-à-dire avec un "bon". Du coup, il a peut être été monté avec du matériel qui traînait dans le bureau d'étude et dans des stocks de pièces inusitées.
Mais revenons au cadre! Consultez les catalogues et essayez de définir la date de sortie de ce mouton à 5 pattes.
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filoo
Section Restreinte
Posts: 1,993
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Post by filoo on Apr 30, 2020 23:07:46 GMT 2
Tu disais "Sans parler des équipements, à vous de trouver les caractéristiques "spéciales" de ce PSV10..." Donc, je ne parlerai pas des équipements ! Pour ce qui est du pontet, je ne trouve rien d'anormal (à part le chrome), si je me fie à celui de mon PX10SH Pour les sifflets des haubans, ils ne devraient tout bonnement pas exister, car normalement serrage de selle par la TDS avec expandeur ? Et donc, les haubans devraient être brasés à l'arrière du tube de selle, sans sifflets. Autre "anomalie" du cadre: Le chromage Normalement, il ne devrait pas y en avoir, ou alors beaucoup moins ?
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Post by Munny on May 1, 2020 8:33:20 GMT 2
Moi je n'ai pas un vélo comme Filoo et donc le pontet m'étonne sur un peugeot. Si c'est standard, tant mieux pour les Peugeot. Mais au vu de ce que tu annonces dans les équipements, je me demande s'il ne faudrait pas retourner le quiz et te demander... Parles-ton du bon Peugeot de ta collection ? J'illustre avec les photos pour pointer des incohérences Cintre/potence: Philippe Atax donc logique. My comment: On ne voit le combo que de loin sur la photo d'ensemble et cela ne me fait pas penser au logique Philoo Atax Tige de selle Campagnolo: certainement un reste de stock des PZ10... Selle idéale TB1: pourquoi pas. My comment: Pourquoi pas? Parce que je vois une Italia Turbo. Pas vous? Étriers frein speedy Modolo: monté 1 année sur les PSV donc ça peut coller. Leviers de freins Weinmann Pro: piqué sur un PX ou PY... Dérailleurs Suntour cyclone mack 2: super matériel mais jamais monté sur des Peugeot... Manettes changement vitesses: Huret alu évidées: jamais vu sur des Peugeot... 20200430_181354 by David Dupuis, on Flickr My comment: Il y a beaucoup de fotes d'ortograf dans "Huret". Non ? Pédalier Galli: pareil jamais vu sur des Peugeot... 20200430_181310 by David Dupuis, on Flickr My comment: S'il est vrai que Galli a déchu en utilisant un pédalier lissé basé sur ce modèle, je ne suis pas choqué par ce Stronglight sur un Peugeot. J'ai eu un Peugeot qui avait ce pédalier Moyeux Pelissier 2000: superbes mais...jamais vu sur des Peugeot... 20200430_181402 by David Dupuis, on Flickr My comment: Oui, c'est du Pélissier. Je serais moins affirmatif sur le fait qu'ils n'ont jamais été vus sur des Peugeot. Peut-être faut-il remonter dans la généalogie des moyeux et se demander quelle consanguinité exista entre Pélissier, Perrin Maillard, Maillard tout court, Maillard rebrandé Peugeot. Et regarder les potentielles options sur PY10. Peut-être que je me trompe Jantes "Velotech by Mavic" anodisées noires: connais pas et rien trouvé là-dessus... My comment: Toujours se méfier de l'originalité des roues. Changées en 5 min. Peut-être une roue cassée dans la vie du vélo Comme Fifi a un vélo similaire, je lui laisse commenter
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