Mavic Comète et moyeux

[Munny]

Suite à un don de Didi, je fais appel à l'équipe pour un éclaté d'un moyeu Mavic.

Hier donc, Didi1783 me donnait une paire de roues.
Je pense qu'on peut tracer leur origine jusqu'à un magasin qui ferme mais pas plus loin.

Donc une paire de machin comme ceci

velobase.com/ViewComponent.aspx?ID=B21D1A6F-50A3-4C0E-9842-CAEFE02AE639&Enum=101&AbsPos=166

Quelques coups cachés par des autocollants ne devraient pas trop affaiblir leur utilisation.
Une des roue avec une fracture du carbon entre le trou de valve et le bord, cela c'est plus gênant.
Je pourrais la refaire mais cela implique une pompe à vide et pour du carbone, probablement un four, donc ... non.

Les roues, montées en piste, venaient avec un sac de pièce contenant un moyeu Mavic ressemblant à ceci
(Photos trouvées sur Flickr)

Mavic 3g, cassette hub by Anders, on Flickr

Mavic 3g, cassette hub by Anders, on Flickr

Moyeu en pièces que je veux remonter sur la meilleure des roues
Ressemblant car ce n'est pas cela.
La cassette accueille des pignons Shimano
Au moins 8V, avec le premier pignon sans filetage (écrou de fermeture)
C'est aussi le système à cliquets latéraux comme sur les DT Hugi et autres

Comme je ne suis pas sur de mon assemblage, est-ce que par hazard, l'un de vous ? ? (faible espoir)

[Munny]

Alors ? On sèche ?

Alain m'a dirigé vers Disraelligears.co.uk et bien évidement il y a la quelques infos.



C'est donc un AR 572/2 HG que je veux remonter correctement et remplacer le AV522 (sur une page de 94)
Une fois qu'on a décoincé, l'interchangeabilité est très facile

Le seul éclaté que j'ai trouvé est pour un 571/2 càd un moyeu pour rayons



Si cela donne quelques indications, je suis sur que cela ne correspond pas

[gazellecm]

C’est tout que je peux trouver

tech.mavic.com/tech-mavic/technical_manual/data/mavic_tech.php?display=product&family=1007&subfamily=1038¯onu=19922

[Munny]

Bonjour Gazelle,
C'est une piste à suivre.
En cliquant sur ton lien, je dois renaviguer et tombe sur les Cometes plus récentes.
Il est possible de choisir le matériel plus ancien mais là, il faut avoir des accès professionels.
Je pourrais écrire à Mavic.

Didi, pour les dégâts aux roues me parle du processus de réparation carbone utilisé dans l'aéronautique
J'ai beaucoup utilisé son processus dans le passé pour mes voitures françaises.
Il faut que je regarde si j'ai encore du Mektp? Catalyseur polyester.

Je me penche aussi sur les décalcs.
Les Mavic Comete se retrouvent mais incroyablement cher pour ce que c'est et donc je travaille sur du fait maison, unique et plusieurs challenges seront à résoudre.
Je dirai juste que c'est un motif rond, très connu, en négatif. Pour 1 roue.

[Romuald]

Malheureusement ça ne va pas au delà de 2000 et kk

[Munny]

Je montrerai mon étagement. (enfin, ce que je crois après avoir fait du puzzle)
C'est vraiment différent

[Munny]

Or donc, ...

AlainM (Le M est important pour ne pas enfoncer des portes ouvertes) me conseillait d'aller demander chez les fixistes.
Ils ont des pointures probablement plus grandes que mon 45.
Alain présageait une réponse de la part de Salvia mais c'est Gros Naze qui a donné un bon conseil.
(J'aime l'autodérision du pseudo. En même temps cela me rappelle "Les motards", BD de Degotte, ce qui à son tour me rappelle une de mes premières BD "Bigoudi, Le hérisson frisé, & Julie la taupe qui voulait pêcher la lune")

Tout d'abord, certaines vues des roues
Les dégâts

Je le disais, la roue arrière a une fissure au niveau du trou de valve
Mavic Comete by bagheerabe, on Flickr

A comprendre par trou de valve, non pas ce dont nous avons l'habitude avec nos Fiamme, Mavic et autres Ambrosio, mais...
l'ouverture latérale permetant d'insérer la tête de pompe.

Si réparée, cette roue sera à utiliser en piste et plus en route, car cette fissure se trouve en plein sur l'inexistante bande de freinage.

En même temps, on peut voir que l’imprégnation de fibre en résine était imparfaite : les petits trous aux croisements des fibres.

Ci dessous un léger enfoncement

Mavic Comete by bagheerabe, on Flickr

Dans la périphérie de la tache blanchâtre, à environ 210°, cette tache noire.
Il y en a plusieurs mais cela c'est du détail.

Caché par un autocollant...

Mavic Comete by bagheerabe, on Flickr

J'essaye de rendre cela visible en pressant du pouce.
Sur environ 5 Cm, envoncement sérieux. La fibre est certainement fracturée.
A peu près la même chose sur la roue avant. Pas de dégâts sur la bande de freinage

Cela c'était pour les dégâts aux roues.

Comment utiliser une roue avant en roue arrière?
Avec les roues Comète, il suffit d'échanger les moyeux.

Mavic Comete by bagheerabe, on Flickr

Oui, je n'ai pas nettoyé...
Les 2 plots d'alu, prennent place dans 2 trous prévu dans les moyeux et cela empêche le moyeu de tourner
Les drilleurs seraient aviser de rajouter une série de trous d'allègement.
Evidement, leur objectif premier n'étant pas l'allègement mais le m'as-tu-vu, c'est rappé. Ce sera invisible

Et pour démonter, outil Miche, prévu pour pédalier

Mavic Comete by bagheerabe, on Flickr

Conseil de Gros Naze

Le plan du 571/2 que tu as posté sur VRC devrais te permettre de remonter ton 572/2. Y'a juste le moyeu en lui même qui change.

Et il avait raison!
Je n'y croyais pas car l'étagement me semblait différent - Il l'est sur les moyeux piste...
Et, çà, c'était du 571/2 pas HyperGlide mais la solution Mavic (vous rappelez vous des dentures en ailerons de requin? )
Pourtant, si.

Un éclaté de ce que j'avais remonté du sac de pièces donné par Didi

Mavic Comete by bagheerabe, on Flickr

Le détail là : pignolefixe.microco.sm/conversations/337918/?offset=625#comment15084478

Cela me permet d'établir une passerelle inter-forum

Donc le dessin agrandi

Mavic 5712 hub by bagheerabe, on Flickr

La petite pièce cerclée de rouge (571 042) me semble être la petite rondelle (pas la fendue - l'autre) de mon étalage de pièce.
Cela me troublait et je comprends que je dois l'insérer avant le roulement à aiguilles 571 130.

Cependant, les 2 soulignés en pointillé bleu, sont manquants

571 030 semble être une rondelle prévue pour écarter les 2 roulements du côté opposé à la RL
Est-ce son absence (d'origine? ) qui a endommagé le o-ring 571 101 ?
Voir sur l'axe d'origine juste sous le body du moyeu.
Je pourrais récupérer le o-ring sur mon axe neuf mais il est légèrement différent
Je dois donc trouver une rondelle 030

571 132 Semble être un joint caoutchouc de fermeture.
Je regarderai sur un body Shimano pour voir si le même n'existe pas.

Voilà voilà.
Merci à Gros Naze

[didi1783]

y a plus qu'a remplacer les roulements :-) , par apport au 2eme génération ,elles semblent plus fragile non ? poids du pilote ?

[didi1783]

ne pas avoir ceci , www.youtube.com/watch?v=Q29y8x7LBqU

[Munny]

5 roulements, dont 2 annulaires, c'est bien mieux que par exemple les maillards hélicomerdiques

Ceux qu'il faut remplacer, ce sont ceux du moyeu piste démonté. Là, il n'y a pas à se poser de questions.

Ceux du moyeu route, j'ai pas vu de jeu.

[Munny]

Jan 31, 2020 13:21:56 GMT 2 didi1783 said:

y a plus qu'a remplacer les roulements :-) , par apport au 2eme génération ,elles semblent plus fragile non ? poids du pilote ?

L'un des deux 571 110 serait à remplacer...

[Munny]

En regardant chez un vendeur ebay (roulement-passion), je trouve beaucoup de trucs vélos avec cette dimension et un prix variant de 3 à 40€.
Si je peux comprendre les prix les plus cher (céramique-tungstène), les autres me semblent pas toujours motivés mais je dois me tromper

[didi1783]

billes en céramique-tungstène vu le prix ,oui c'est plus fluide mais franchement ont sent pas de différence sauf le porte feuilles et pour les vttistes mieux vaut un bon entretien régulier, car en longévité si la boue passe en contact ne font pas long feu non plus.

[Munny]

Rassures-toi, je ne compte pas faire du cyclo cross avec.
Un éminent spécialiste m'a dit avoir monté une roue lanticulaire sur CX pour éviter l'accumulation de boue
Mais ... comme il est français (et il va me maudire s'il lit ceci), il faut admettre qu'au niveau cyclo cross, ce n'est pas dans la même division...

Je viens de regarder les roulements (complètement solides) du moyeu piste démonté, afin de voir...

[Munny]

Feb 4, 2020 14:53:41 GMT 2 didi1783 said:

billes en céramique-tungstène vu le prix ,oui c'est plus fluide mais franchement ont sent pas de différence sauf le porte feuilles et pour les vttistes mieux vaut un bon entretien régulier, car en longévité si la boue passe en contact ne font pas long feu non plus.

Les roulements commandés sont en acier qualité ABEC 5 (moins de jeux)
Les céramique-tungstène, la description parle de corps en nylon et je préfère éviter
Entre les deux, il y a aussi des céramique-inox

En comparant les performances, j'en ai déduit que les aciers tiendraient plus longtemps
Au niveau prix, acier 6€ - Inox 25€ - Tungstène 38€

Mais si on veut être sérieux diminuant les frictions, c'est reparti pour des boyaux de 18, chaîne spéciale, roulettes de dérailleur, roulements de pédales, de pédalier, ....

J'en ai profité pour commander d'autres roulements
J'ai 2 axes de pédaliers campa dont les portées de billes amochées ont été réusinées pour accueillir un roulement. Problème: je n'ai pas les cuvettes correspondantes et je n'ai pas accès à un tour métal.