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Post by Munny on Dec 11, 2019 21:40:13 GMT 2
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Post by alainm on Dec 11, 2019 21:59:14 GMT 2
J'avais filé celui ci à Alain pour son tandem et je ne sais pourquoi, il me l'a rendu Pcq j'en ai un qui brille presqu'autant que ce pédalier "souvenir familial" (que tu m'avais prêté pour l'expo à l'AMVB).
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Post by yom on Dec 11, 2019 23:09:36 GMT 2
Dans l'ordre : Filoo, comme d'hab pointu les recherches… le scalp qui est certain c'est le gamin… A y regarder de plus près, l'encolure est très sèche, avec un angle étrange. Je vais faire une image de profil et me pencher sur la question. je n'ai pas l'impression que les raccords soit des Crozets, je vais chercher également, mais j'ai pas trop de doc sur la question... à suivre.
Pour le numéro je suis plus perplexe. 531 c'est indéniable, mais pas si régulier que ça. Le 4ème caractère semble avoir de la peinture dedans, j'exclu donc le poc. La numérotation XX-AA est séduisante mais je n'y crois pas trop, presque tous les exemples ne donneraient que moins de 10 cadres par an. c'est louche. J'ai une randonneuse légère "attribué" à Maury je ne me souviens pas du SN, mais il est aussi à trois chiffres. Là aussi je vais regarder de plus près.
Munny, sympa d'avoir farfouillé. Je suis maintenant convaincu par la direction, c'est certain que je dois trouver ce que tu montres, mais, comme tu le soulignes le pivot est trop court, il à dû être scalpé également (par le gamin), je ne pourrai pas monter la bague de serrage, je ne dis pas de bêtise ? Pour la transmission, le graal c'est la couronne BSA et une chaine à bloc. Question développement je ne serai pas trop difficile, je pense que malheureusement ce vélo ne va pas trop s'user sur piste… La aussi je vais regarder de plus près et prendre la dimension du Pitch sur le pignon.
à suivre
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Post by Munny on Dec 12, 2019 9:29:59 GMT 2
Après vérification, le plateau ci-dessous n'est pas trop grand 26 dents donc du 52. Usure acceptable 1 des vis de fixation dont le filet est foiré Si tu veux ... Si tu veux un BSA, cela se trouve plus facilement que ce que je croyais Un vendu www.befr.ebay.be/itm/ANTIQUE-BSA-BICYCLE-TWO-PEACE-SHIP-TOOTH-TRACK-CRANK-CHAINRING-AN-ORIGINL/153614593380?hash=item23c424ad64:g:u94AAOSwFDhdX1LyAu vu de l'état, du bras, trop loin pour nous mais je peux comprendre un acheteur local Celui-ci, 121€, je n'acheterai pas www.befr.ebay.be/itm/Corona-Chainring-BSA-Track-passo-Humber-24-tooth-vintage-pista-bike/323980151319?hash=item4b6eb8ca17:g:8kwAAOSw8oJdzYcyLes dents sont trop usées et ... Une réparation, en plus de cette impression que l'arrière a été limé sur sa circonphérence Les dents doivent être en bon état www.befr.ebay.be/itm/ANTIQUE-BSA-BICYCLE-TWO-PEACE-TRACK-BIKE-SKIP-TOOTH-CHAINRING-AN-ORIGINL/153614654971?hash=item23c4259dfb:g:dSUAAOSw6FBdX2~Tet www.befr.ebay.be/itm/BSA-inch-pitch-Track-Chainring-skip-tooth-vintage-pista-bike/254194097144?hash=item3b2f261bf8:g:JsQAAOSwCVtb4EFqSi tu sors du BSA, les prix plongent Pour la potence, on aura bon tirer sur le pivot, ce sera toujours trop court pour une direction avec bague à boulon. Désolé pour cela Un autre truc à voir, c'est le combo potence-cintre
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yom
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Post by yom on Dec 12, 2019 13:42:40 GMT 2
Merci pour ta proposition, ça va dépendre des manivelles que je trouve, 3 ou 5 vis. Pour la direction, c'est dommage, ça va rester comme ça.
Autre sujet, le combo. Pour la potence réglable ou fixe ?
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yom
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Post by yom on Dec 14, 2019 15:49:44 GMT 2
Démontage de la fourche, je pense pouvoir dire que la peinture est d'origine. Je connais maintenant la qualité des tubes employés, en tout cas pour le pivot.
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Post by Munny on Mar 2, 2020 13:37:43 GMT 2
Ta Stronglight est différente. Mais. En regardant ta photo, et en agrandissant, s'il n'y a pas d'autre endroit ou le numéro est marqué, je vois un autre numéro Je me trompe peut-être Je n'ai pas trouvé la bonne police de chiffres, mais pour moi, le premier chiffre est peut-être un 5. J'ai aussi du mal avec les 2 barres qui formeraient un 0, même si c'est plausible. Et j'ai regardé à nouveau le Streba. Je persiste à ne pas y voir ce qu'il y a sur le décalc. On voit souvent ce qu'on veut voir. Un peu comme ces tontons qui persistent à voir un piste de record là ou il n'y a qu'une machine destinée à faire tourner un axe, très vite. (Scie circulaire, machine à laver, aiguiseur - quoique les rémouleurs ambulants, quand j'étais gamin, l'un d'entre eux passait dans ma rue et son truc ressemblait plus à une machine à coudre montée sur roues de vélo) Pour ce numéro, je ne suis sur de rien. Mais si cela commence par 5, la théorie années 30 doit être remplacée par une autre ... car il ressemble vraiment à un vélo des années 30
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Post by yom on Mar 2, 2020 14:15:47 GMT 2
Je vais regarder à nouveau ce soir...
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Post by bduc61 on Mar 2, 2020 15:54:23 GMT 2
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Post by Munny on Mar 2, 2020 17:47:05 GMT 2
Désolé de voir le 5 différent du 3... Sinon, je crains qu'on peut s'égarer en parlant de P3. Stronglight a fait plusieurs modèles de direction avec ces trous sur l'écrou de fermeture. Par Steve Griffith sur Classiclightweights Et là je comprends ma propre confusion: le Compétition à des portées de roulement en V. Je pensais que c'était aussi le cas du P3 et bien non. A quoi cela sert? Stronlicht a fait cela pour avoir les billes qui posent de 2 côtés sur chaque portée. Mais si cela vous convainc, moi pas. Bon ben l'image est protégée donc vous devrez cliquer sur cette url www.classiclightweights.co.uk/components/stronglight-griffith-comp-cat.jpg
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Post by bduc61 on Mar 2, 2020 19:17:18 GMT 2
Désolé de voir le 5 différent du 3... Sinon, je crains qu'on peut s'égarer en parlant de P3. Stronglight a fait plusieurs modèles de direction avec ces trous sur l'écrou de fermeture. Par Steve Griffith sur Classiclightweights Et là je comprends ma propre confusion: le Compétition à des portées de roulement en V. Je pensais que c'était aussi le cas du P3 et bien non. A quoi cela sert? Stronlicht a fait cela pour avoir les billes qui posent de 2 côtés sur chaque portée. Mais si cela vous convainc, moi pas. Bon ben l'image est protégée donc vous devrez cliquer sur cette url www.classiclightweights.co.uk/components/stronglight-griffith-comp-cat.jpgA mon avis , le Competition voire le Super Competition ( qui a les memes cuvettes en V) est bcp plus tardif que le P3 que l on voit deja dans les années 30. Je dirais plutot années 60 même si le doc classic lightweights pourrait "faire" dans sa typographie années 50 ? On est d'accord que l ecrou a 4 trous n'a pas d'appartenance absolue au P3. En revanche Les cuvettes marquées Stronglight - cachées par la douille - sont tres souvent attachées a cet ecrou sur les beaux spads des années 30/40. Sachant qu'au debut les trous ne sont pas nécessairement repartis de la même façon ( j'ai vu ca qq part mais me souviens plus ou :-() EDIT - j'ai retrouvé ! je pense que les premieres versions n ont pas les 4 trous repartis totalement symetriquement ! l'angle entre chaque n'est pas de 90°. Mais il y a deux trous de chaque cotés qui sont plus proches. je vais voir si je peux corroborer cette hypothèse. Ca serait interessant d'avoir une page de catalogue avec les différences de prix entre des Headsets Stronglight et les concurrents ! Mr Filoo ? Ce n'est quand même pas un hasard si ce matos est sur les plus beaux spads - parallelement au pedalier "33" ou plus tard 49D, sans parler des Maxicar et autre jante Super Champion Etiquette Bleue ou Mavic Criterium. sans parler du moderne P3 avec ecrou octogonal !
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Post by yom on Mar 2, 2020 23:55:36 GMT 2
Petit topo du soir. Je devais être fatigué c'est bien un 5, bien vu Munny (d'ailleurs Filoo avait déjà soulevé le loup...). Et franchement ça ressemble vraiment à un 0 à la fin. Donc probablement 5310, ce qui pose problème avec les autres numéros listés par Filou en page 1. Pour la direction, rien de très clair non plus, ce n'est ni le P3 ni le compétition, pas plus le modèle de la pub de 1935. de haut en bas, - écrou à 4 trous non symétriques - bague crantée en Dural - contre bague crantée avec cuvette - sur le haut de la douille, pas de cuvette rapportée, cuvette formée par la douille - sur le bas de la douille, cuvette rapportée sertie dans la douille - et pour finir cuvette, arrondie sur le dessous.
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Post by Munny on Mar 3, 2020 9:09:23 GMT 2
Et la cuvette du bas? Solidaire de la douille ? On dirait un petit jour.
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Post by yom on Mar 3, 2020 12:52:51 GMT 2
Oui la cuvette du bas est bien sertie dans la douille, comme tu le dis dans le post direction, ça ressemble beaucoup au "Type Anglais", notamment pour cette cuvette encastrable. Le truc étonnant, pourquoi ne pas en encastrer une en haut En revanche la cuvette tout en bas dite "cône de fourche" est différente, la mienne est complètement arrondie (le type anglais a un petit plat).
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Post by bduc61 on Mar 3, 2020 13:01:57 GMT 2
Oui la cuvette du bas est bien sertie dans la douille, comme tu le dis dans le post direction, ça ressemble beaucoup au "Type Anglais", notamment pour cette cuvette encastrable. Le truc étonnant, pourquoi ne pas en encastrer une en haut En revanche la cuvette tout en bas dite "cône de fourche" est différente, la mienne est complètement arrondie (le type anglais a un petit plat). la question qui me taraude c'est pourquoi ? quand même pas pour economiser entre 10 a 20 g tout au plus ? ou alors c'est a cause des raccords d un diametre superieur et qui le permettaient ?! Ou devrai je dire - les raccords sont prevus pour ca ?
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