Ou en sommes nous?
J'ai probablement fait des choix discutables.
Donc, exit les modifications à la Viollet le duc. Comme d'habitude, elles n'ont aucun sens.
Avec elles, le cintre moustachiste redevient course. Titan, cela va de soi.
Le single spiidisme repasse en vitesses, sans toujours de dérailleur avant
Le feux arrière, trop jeune, revieillit
Néanmoins, je tiens à ce que mes modifications
par rapport au relicat d'origine soient identifiables.
Sans toutefois ressortir.
Donc, cocottes et pneux craquelés, vieilles guidolines, chaines, câbles... au rendez-vous.
Classique, bien entendu
Une règle de bon goût de base: Eviter que cela ne brille trop!
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bagheerabe, sur Flickr
La fourche a juste été nettoyée et peinte avec le motif d'origine.
Pas de filets car il n'y en a pas ailleurs sur le cadre
Teinte subtilement différente pour marquer la différence
Axe de frein transperçant. ... j'ai envisagé de refaire en re-brasant comme l'arrière mais ce serait trop
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Voilà des poignées avec cocottes qui ne dépareilleront pas.
Juste ce qu'il faut de maturité dans les cocottes
Ce sont de très rares Vittoria
La guidoline.
Difficile. Choix limités.
Le bleu s'accordant avec l'orange ... mais je ne voulais pas de neuf
C'est de la guidoline usagée, juste posée pour voir.
La couleur ... c'est des résidus de colle. Elle ne part pas au lavage mais l'autre côté est devenu bicolore avec une frontière mouvante
Côté superposé, resté bleu d'origine.
Côté exposé... décoloré vers le mauve très clair
Je pouvais la lacer comme je voulais, l'effet restait ... clownesque
Les gaines? Bonne période, récupérées et mises à la longueur
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L'étrier de frein
Déjà détaillé précédement
La dynamo phare manque encore mais cela vient.
On aperçois un morceau de gaine ou le plastic à cassé : parfait
A l'arrière
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Le câble de frein n'est pas encore serré
Il manque le câble électrique et je pourrais retoucher les grosses zones endommagées
Quelques essai de retouche sur la base et le hauban: cela ne me plairait pas d'aller plus loin
Le feu arrière est à la fois period correct et ultra léger
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Ce cintre n'est pas correct.
Un nom de trop. Un poil trop large. Trop récent dans les titans
Mais... combien sont capables de le dire?
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La chaîne qui pend est une évaluation.
La Sedis ancienne, d'origine, est trop courte et n'a pas encore retrouvé une bonne flexibilité
Celle-ci est une Brampton. Elle est en concurrence avec une Renold.
Le pédalier est à présent correctement fixé et l'épaisseur a permis de retrouver l'espace nécessaire pour un éventuel petit plateau
Voilà voilà...
Les critiques sont les vienbenues
Dernière chose
Dans mon stock, j'ai localisé un pneu de taille, épaisseur et age correct.
Cependant quelques heures de déménagement seraient nécessaires
Je crois que je vais les passer car cette bande réfléchissante provoque des démangeaisons