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Post by bduc61 on Mar 29, 2019 20:15:19 GMT 2
Je ne sais pas si le logo Colibri est dans un losange. Celui auquel je pensais est PRIOR (qui lui est dans un tel losange) mais ce n'est pas cela Ton duplex ne marche pas. Il n'y a pas de mise à jour automatique (Ou alors dans le style "j'ai rien à dire, donc je dis ce qui me passe par la tête" ) Merci à Bruno pour son excellente contribution. En suivant le lien Disraelli, je vais peut-être devoir me mettre au japonais,( www.disraeligears.co.uk/Site/New_Cycling_May_1981_-_Derailleur_Collection.html ) bon effectivement - le duplex n'est pas pratique je répète bêtement une fois : c'est apparemment Solida dans le losange ( vraiment rare alors) pas sur que les moyeux soient car maxi donc ma datation qui en decoule est tout a fait hypothetique ( en le regardant - je pense d'ailleurs que ce sont pas des car maxi mais des maxicar de premiere generation) sinon les leviers de freins presentés sont fin des années 40 si mon souvenir est bon
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Post by filoo on Apr 7, 2019 23:14:16 GMT 2
Une autre copie made in Japan des Lyotard/Berthet: SAKAE RINGYO - SP 11
Dans le catalogue de 1980, elles font 415gr (la paire), avec un passe-courroie de cale-pied raccourci … Une coquille ? Ou alors, c'est le poids des vis ? Tiens d’ailleurs, ces vis dans le bec, à quoi ça sert ? (source catalogue SR de 1980: cyclespeugeot - cyclespeugeot.web.fc2.com/reminiscence/sakae80.htm)Ahh, d’accord … C'est pour une prothèse fixe-réflecteur pour aller randonner en toute sécurité dans les lacets des Alpes japonaises Dans le catalogue de 1982, ouf, elles reviennent à 380gr, les vis ont disparues et la languette a bien repoussé (source catalogue SR de 1982: VCC Library ou velobase - Tout le monde a les liens)Cette pédale, c'est une copie spéciale pour les larges panards. Exactement le même profil que les Berthet, mais 1 taille au-dessus, en largeur. Comme si les japonais avaient voulu éviter, dorénavant, qu'on bricole des rallonges comme sur ce vélo de Lisica sur TTV ! C'est une copie un peu rustique, moins polie et plus bourrue que la MKS, en aluminium moulé également, mais nettement moins bien finie Avec des marques encore visibles de fabrication, les jointures et les bavures laissées brutes, mais moi personnellement j’adoooore ! Mention spéciale pour le striage anti-dérapant en forme de gaufrier ! Pédale de frein ou d'accélérateur ?
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Post by Munny on Apr 8, 2019 7:58:12 GMT 2
Le bouchon, avec empreinte de clé alen, est pratique. Pas besoin de le détruire pour ouvrir, comme sur les bouchons campas en plastoc chromés Le petit trou dans le bouchon... Permet-il une injection de patte lubrifiante ?
Certains bouchons Suntour comprennent un graisseur et c'est génial
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Post by filoo on Apr 8, 2019 17:37:54 GMT 2
Les bouchons vissés-perçés, je ne sais pas si l'on peut seringuer du lubrifiant à travers, mais voilà quand même une image de la face cachée des bouchons (Merci, cher vendeur eBayer du Wisconsin)
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Post by filoo on Jun 16, 2019 21:42:15 GMT 2
Retour sur cette pédale SR-SP11, 1ère génération (celle avec la languette passe-courroie raccourcie et un léger surpoids), qui n’avait pas encore livré tous ses secrets. Il fallait l’avoir en main - à défaut de l’avoir sous le pied - pour en saisir toute ses subtilités. Comme je m’en suis procuré 1 paire, en parfait état de conservation, cela va être un jeu d’enfant ! D’abord, je n’avais pas remarqué que ce que j’avais pris pour de l’usure au niveau des scies en aluminium, à l’avant de la pédale (et c’est valable aussi bien pour la 1ère que la 2ème génération), est en fait une élégante courbure, réalisée au moulage, sans doute dans l’idée de centrer le bout des petits petons nippons bien dans l’axe des cale-pieds. Cette courbure est bien représentée sur les 2 images extraites des catalogues de 1980 et 1982 (voir plus haut). Et on la retrouve sur mes pédales, qui n'ont pas beaucoup roulé, donc sans raison d'avoir été usée à cet endroit, rigoureusement identique à droite comme à gauche : Ensuite, je n’avais pas fait attention que sur les images des catalogues, les vis présentes sur le modèle de 1980, ne le sont plus sur celui de 1982. Effectivement, ces vis sont bien toujours là sur ma paire de pédales qui, je le répète, est quasi neuve… Alors, puisque vous avez été attentifs jusque là, et que la période est propice aux examens, voilà le sujet pour l’épreuve de Cyclisme du Baccalauréat 2019: 1. Vous répondrez à la question: Pourquoi 2 vis sont-elles toujours présentes, sur les pédales SR-SP11 de la première génération ? 2. Vous expliquerez ensuite pourquoi elles ne sont pas nécessairement présentes sur les pédales SR-SP11 de la 2ème génération 3. Vous justifierez enfin, par la même occasion, la différence de poids (ou masse) entre les modèles de la 1ère et 2ème génération 4. Question subsidiaire, uniquement pour Bduc: Détermine par le calcul si le différentiel de poids (ou masse) est liée à cette seule subtilité, ou s’il en existe une autre (que je n’aurais pas vue), nécessairement cachée et vicieuse !
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Post by bduc61 on Jun 17, 2019 9:34:37 GMT 2
Les vis ont disparu car le ministere des transports japonais a constaté que les accidents dans les alpes japonaises étaient inexistants, que les randonneurs japonais etaient tous conformes a la règlementation qui impose une lumière arriere donc que les reflecteurs etaient superflus ! courtesy www.mlit.go.jp/www.mlit.go.jp/report/press/kokudoseisaku12_hh_000080.htmlquant à l'allegement, vu la masse volumique de l'acier a à 7.85 g et celle de l'alu a 2.7/gcm3 , je ne calcule ( a la louche malheureusement) qu'un impact de 5 grammes quand on supprime les vis qui sont remplacées par du dural ( puisqu'on bouche le trou) Donc si allègement superieur il y a, il ne peut être dû qu'a une modification de composants internes de la pedale et donc une modification de la masse volumique de pieces internes ? Mais je vois mal ce modele doté d'axe titane vu le positionnement du produit dans la gamme Sakae Ringyo ?! Mais aujourd'hui, Monsieur Filoo c'etait Philo au bac ! pas physique..... mais bon en "capillo tractant", ton problème pourrait être parent de ce sujet ;-) La science a beaucoup d'ennemis déclarés, et encore plus d'ennemis cachés, parmi ceux qui ne peuvent lui pardonner d'avoir ôté à la foi religieuse sa force et de menacer cette foi d'une ruine totale. On lui reproche de nous avoir appris bien peu et d'avoir laissé dans l'obscurité incomparablement davantage. Mais on oublie, en parlant ainsi, l'extrême jeunesse de la science, la difficulté de ses débuts, et l'infinie brièveté du laps de temps écoulé depuis que l'intellect humain est assez fort pour affronter les tâches qu'elle lui propose. Ne commettons-nous pas, tous tant que nous sommes, la faute de prendre pour base de nos jugements des laps de temps trop courts? Nous devrions suivre l'exemple des géologues. On se plaint de l'incertitude de la science, on l'accuse de promulguer aujourd'hui une loi que la génération suivante reconnaît pour une erreur et remplace par une loi nouvelle qui n'aura pas plus longtemps cours. Mais ces accusations sont injustes et en partie fausses. La transformation des opinions scientifiques est évolution, progrès, et non démolition. Une loi, que l'on avait d'abord tenue pour universellement valable, se révèle comme n'étant qu'un cas particulier d'une loi (ou d’une légalité) plus générale encore, ou bien l'on voit que son domaine est borné par une autre loi, que l'on ne découvre que plus tard ; une approximation en gros de la vérité est remplacée par une autre, plus soigneusement adaptée à la réalité, approximation qui devra attendre d'être perfectionnée à son tour. Dans divers domaines, nous n'avons pas encore dépassé la phase de l'investigation, phase où l'on essaie diverses hypothèses qu'on est bientôt contraint, en tant qu'inadéquates, de rejeter. Mais dans d'autres nous avons déjà un noyau de connaissances assurées et presque immuables. FREUD, L’Avenir d’une illusion (1927
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Post by filoo on Jun 17, 2019 17:35:14 GMT 2
Bduc, au piquet ! Je ne corrige même pas. Tu es parti bille en tête dans une mauvaise direction. L’évocation des Alpes japonaises sans doute, avec ses pierres moussues, ses bains chauds vaporeux, la perspective d’un massage, peut-être … Peut nettement mieux faire !
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Post by bduc61 on Jun 17, 2019 17:40:02 GMT 2
hors sujet super ! ca me permet d'utiliser l'excuse : "mais Monsieur c'est de la faute de l'énoncé, on n'y comprend rien ....................." J'aime être de mauvaise foi - ça me rappelle mes fils !
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Post by Munny on Jun 17, 2019 19:10:29 GMT 2
Tututuut ! Je me permet de signaler que Bduc a été induit en erreur par un filou qui l'a lui même lancé dans cette mauvaise passe des alpes japonaises Une coquille ? Ou alors, c'est le poids des vis ? Tiens d’ailleurs, ces vis dans le bec, à quoi ça sert ? C'est pour une prothèse fixe-réflecteur pour aller randonner en toute sécurité dans les lacets des Alpes japonaisesDans le catalogue de 1982 les vis ont disparues et la languette a bien repoussé Comme si les japonais avaient voulu éviter, dorénavant, qu'on bricole des rallonges Donc le mettre au coin pour escalade de col moussu... Je dirais même plus qu'il a doublement été entraîné par la poétique des sous bois humides avec lichen ... Il suffit de l'arrière plan d'une pseudo table en teck qui souffre du manque d'huile de lin
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Post by Munny on Jun 17, 2019 19:13:11 GMT 2
Et en regardant l'avant plan du paysage moussu, je comprends enfin une partie du charabia de l'énoncé.
Une règle bien droite aurait permis de mieux mettre cette courbure en évidence
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Post by filoo on Jun 17, 2019 23:43:25 GMT 2
Charabiatoutsa ?
Bon d’accord, je reformule l’énoncé pour le fond de la classe:
1. Hé, gros naze, les breloques sur ta pédale de merde, c des piercing pour faire couiner les frangines ?
2. Ferme ta gueule, narvalo, je les ai chourave au fixie électrique du prof de gym
3. haha, sava lui faire les burnes à Tarzan. 3 bornes à pince, 4 fois par jour …
4. sa fé 15 bornes, hein c sa ?
Mais je sens bien que tout ça c’est pour détourner l’attention du problème ...
La subtilité cachée de la SP11-first G, que vous n’avez manifestement pas bien calculé...
Pourtant la photo sur fond vert (sans lichen) est grave éloquente !
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Post by bduc61 on Jun 18, 2019 7:01:20 GMT 2
Bon d accord le bitonio pour maintenir la courroie est plus court mais ca va pas chercher ds les 35g ! Donc soit les dimensions de la plateforme ne sont pas parfaitement identiques - notamment les ouvertures de part et d autre de l axe - mais sans photo des 2 exemplaires l une a cote de l autre - c est quasi impossible a deceler Soit c est l epaisseur de l alu qui change Et la pareil ! Ton jeu des 7 differences n est pas "fair" !
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Post by alainm on Jun 18, 2019 8:55:18 GMT 2
... Non, je sais pas, M'sieur...
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Post by filoo on Jun 20, 2019 1:59:21 GMT 2
J’ai reçu un mail de l’Office du Cyclotourisme Japonais Il me demande d’élever le niveau et de ne pas rabaisser leur paradis vert et montagneux au ras des mousses et des lichens … Dont acte !
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Post by Munny on Jun 20, 2019 7:28:23 GMT 2
Ah le crantage est bien différent Pourtant pas de cale interchangeable
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