Ma collection Peugeot, Raleigh, Bianchi, Merckx

[radu]

Bonjour, merci de me recevoir en tant que membre!

Je me présente : Radu, 44 ans, accro du vélo, comprenant par ce mot :
- rêve de liberté et de vitesse (affinités avec le vol)
- ascèse individuelle, effort et rédemption (une bière à la main)
- intelligence du transport, connectivité urbaine
- (et surtout) connexion avec un univers d’excellence humaine et technique-artisanale (les titans d’antan, qui ne touchaient au plus grand pignon qu’en cas de chute physique ou mentale, et les merveilleuses machines des années 60-80), que vous contribuez à préserver sur ce forum!

J’en suis venu aux vélos en acier aussi parce que les vibrations du carbone/alu interféraient trop avec les fréquences radio, gâchant de manière aigue mon plaisir. Sur les six vélos que j’ai actuellement, quatre sont en acier, munis de fauteuils Brooks, Idéale 2002 ou San Marco Rolls. Ma collection est limitée par ma capacité de rouler (environ 12 000 km par an), je souffrirais trop à ne pas rouler avec chacun des vélos en ma possession au moins une fois par semaine (j’ai ce devoir envers eux ).

Peugeot PY 10 1977 (logo sur le tube de direction n’est pas original)

Cadre Reynolds 531, composantes Simplex, Stronglight, Mafac, Atax, Philippe, Maillard, Mavic.

A noter l’absence de trous/pointes porte-bidon sur le tube diagonal, de guide-câble sous BDP pour câble dérailleur avant et de vis/trous sur les pattes arrière pour aligner la roue (peut-être est-ce un cadre antérieur à 1977?; le numéro de série n’aide pas, commençant par 2 suivi de 36). 

Raleigh Carlton Clubman 1980 (fait à Worksop) 

Cadre Reynolds 531 sauf les arrières, composantes Sakae Ringyo, Huret, Maillard. Freins Weinmann (efficacité approchant le beurre) et jantes Raleigh (nécessitant recentrage tous les 200 km) remplacés pour balades par mauvais temps et usage en ville.

Bianchi Rekord 841 Special 1986

Cadre TTS, composantes Campagnolo, Ofmega, Modolo Corsa.

Eddy Merckx Corsa Extra 1991 (Team Stuttgart)

Cadre Columbus SLX, composantes Shimano 600, Mavic.

[filoo]

Salut Radu,
Voilà une présentation qui donne envie de rouler !
Des trottoirs, des paysages …
L’amplitude des gaines de freins sur le PY10 serait-il le seul relief accentué de par chez-toi ?

(ça c'est pour te familiariser avec le ton badin et malsain de ce forum)

Une collection restreinte, c’est un excellent choix, surtout si elle est justifiée par autant d’idéal que de mauvaise foi.
Car tu vas voir que, bientôt, tu seras tenté d’augmenter ou de renouveler ton cheptel !
Ne te prive surtout pas d’exposer aussi les exclus du carbonifère.

[radu]

Salut Filoo, merci pour l'accueil badin!

En effet, c'est le plat pays dans mon coin (sud de la Roumanie), on compense par la démesure des gaines de freins (qui dans le vent contribuent au freinage). La tentation d'augmenter le cheptel est permanente - en fait, il y a peu de vélos qui ne me disent rien, je les voudrais tous; me connaissant, je dois me restreindre .

[Munny]

Et les Carpates alors ?

Pas de tentation de tester tes vélos par là?

[radu]

Salut Munny, j'y vais de temps en temps, jusqu'à présent je n'ai pas encore osé y aller en vintage, non pas à cause des rapports, mais à cause des freins . Le Merckx que je viens d'ajouter à la collection n'a pas ce problème. Voici deux de mes carbonifères en actions (en fait, au repos, reconstituant leur courage pour la descente):

[Munny]

Serait-ce cette fameuse route? La transfagarasan, sur la dernière photo?

[radu]

Oui, c'est bien la fameuse Transfagarasan! Il y aussi Transalpina, juste à côté, et pour les cyclistes de plaine comme moi faire les deux en été c'est un sacré devoir! Là c'est Transalpina: