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Post by Munny on Mar 25, 2019 12:16:27 GMT 2
Je me souviens du billet allumé et je n'avais pas été choqué
Ce qui est excessif, c'est me comparer à un flambeur.
Regretter 20€ ? Allez ...
Ce qui est pénible, c'est ces filetages exotiques en 35 (j'arrête de parler de filetage français pour éviter l'amalgame) Ce qui est très irritant, c'est ce système tordu de serrage de selle. Il était conçu pour les Vitus. En alu ou en carbone. Et là je peut admettre que cela pouvait avoir une petite justification. Le serrage du tube de selle de mon 787 a nécessité des attentions et ce système peut facilement foirer
Ici, on combine un tube de diamètre étrange pour justifier l'usage de ce système de blocage de selle. Les raisons exotiques et esthétiques ne justifient pas les problèmes
Et si utilisés dans des vélos alu, on peut se dire que le soudage chimique ne sera pas au rendez-vous. Ce qui n'empêchera probablement pas de déformer le cadre si on serre de trop.
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Post by alainm on Mar 26, 2019 21:52:21 GMT 2
-Pas les 20€, plutôt ce qui a suivi: les divers essais, couteux... & inefficaces. & puis l'encombrement, ce genre ('fin, tu n'as pas vraiment de problème de manque de place...) -
Bon, c'est pas toussa: ça fait 3 jours; tu la craches, ta Valda?
J'y pense: ce serait le résultat de l'usage de soude caustique?
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Post by Munny on Mar 26, 2019 22:31:27 GMT 2
Pas de place? Boah, quand tu as autant de vélo que nous, 1 de plus, ou même 2, cela ne fait pas beaucoup de différence.
Et comme tu me connais, c'est le fait de réussir à résoudre le problème qui m'intéresse. De restaurer le truc. Acheter un vélo restauré sur ebay? Un Colnago tout beau, un Bianchi parce que Coppy ou un Gios? Aucun intérêt. Pour moi
Il faudra attendre encore un peu qu'un colis arrive d'Allemagne
Et puis surtout, ne joue pas avec la soude. C'est très dangereux.
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Post by Munny on Mar 26, 2019 22:49:50 GMT 2
Et en plus, toi, tu sais bien que pour une des pièces, je vais devoir user de trésors de diplomatie et de persuasion. L'approche a commencé et on a parlé de ... ta femme
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Post by Munny on Apr 3, 2019 12:15:05 GMT 2
- Un morceau de Stronglight delta Soit, tous les morceaux filetés. Le Delta permettrait de faire jeu avec la tige de selle... pour autant que je reste sur du Stronglight Delta Je dois voir si je peux trouver de quoi la complèter... J'en ai qq morceaux; je regarde ce que j'ai en pas français. Ecrou & contre-écrou te manquent, c'est bien ça? Plus besoin de chercher des morceaux de direction. La Delta française a été montée après avoir laissé les cuvettes au surgélateur. Je sais que cela complétera la tige de selle, mais pour les pédales cela complexifie le montage
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Post by Munny on Apr 4, 2019 11:55:06 GMT 2
Cela apparaît mal sur ce post mais ces 3 types de tige de selle ont chacune un fonctionnement différent au niveau de l'expandeur.. Tous ces essais infructueux... J'élargis le débat tige de selle à expandeur. La Strongilichte TSDELTAEX La TAX La Rubis 983 Pour la Rubis, le fonctionnement de l'expandeur est plus ou moins clair. Le bas de la tige est fendu en T (Un long T) Ce cette manière, on espère que la longueur du T se dilate. Je pense personnellement que la dilatation sera plus poussée en bas et donc la tige ne tient peut être pas sur toute la longueur expandue Les 2 autres réclament une photo plus parlante Expander seatpost by bagheerabe, sur Flickr Le système de gauche est ... celui de l'ATAX. CONTRAIREMENT au dessin du catalogue Le système de droite est celui de la Stronglight Delta. Cela n’apparaît pas sur le catalogue mais cela correspond à la description Que voyons nous? La Delta bloque en diagolale, en basculant la tige de selle On peut se dire que la longueur du sifflet est plaquée mais c'est pas sur. Au vu de mon Preuss, cela engendre facilement le blocage L'Atax, elle, comprend cet expandeur tubulaire fendu en diagonale. Par rapport à la Rubis, l'expansion se fait à la fois en haut et en bas - Le bas de la tige de selle est passée au taille crayon géant. De cette manière le tube fendu va se plaquer sur toute sa longueur. L'Atax est selon moi, mieu conçue Mieux conçue ? Disons plutôt moins merdique... Pourquoi? Car ce système est une abération. Le principe de base d'une tige de selle est d'adapter la longueur à sa taille, de bien fixer la selle, en inclinaison et en direction (vers l'avant) (Digression: Le "vers l'avant" est pour certains tout relatif. Combien de fois je me dis, en regardant d'autres supports, "encore un qui a monté son chariot à l'envers, pour rapprocher au max le bec de selle du guidon (monté en général trop haut)" ) Pour arriver à cela avec une tige de selle à expandeur... un faut procéder par étapes. 1) Monter la tige dans le cadre 2) Monter la selle sur la tige et s'assurer qu'elle sera horizontale 3) Mesurer la hauteur de selle nécessaire sur ... un autre vélo 4) Calculer la différence de hauteur (la Delta aide car millimétrée sur le dos) 5) Comme on ne sait pas modifier la hauteur selle en place (je sais, c'est con), on retire la selle 6) Changer la hauteur de la tige et bien fixer 7) Remettre la selle 8) Râler car la selle n'est pas pointée bien dans le sens de la marche (parallèle au cadre) 9) Recommencer pour corriger cela Donc une tige de selle normale, c'est bien plus facile
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gazellecm
Doc
Puis j’avoir accès à la section “Doc”.
Posts: 96
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Post by gazellecm on Apr 4, 2019 22:01:44 GMT 2
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Post by Munny on Apr 5, 2019 7:37:49 GMT 2
Le pricing n'est pas cher, en considérant la main d'oeuvre, la fourniture. - Quill seatpost conversion $ 100 - Seatpost polishing $ 60
Les avant-après sont très parlant
Pour apprécier, je vais devoir cracher le morceau et montrer mes efforts pour sauver un moignon...
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Post by Munny on Apr 5, 2019 7:56:43 GMT 2
Je viens de comprendre que c'est en Australie 160 $ = +- 100€ + les frais de port et de redressement
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Post by Munny on Apr 6, 2019 15:57:11 GMT 2
Décidément...
Ce montage est loin d'être simple.
Après le pas de la fourche en 25.0, j'ai hélas du me rendre compte que Mr Preuss était français jusqu'au bout... La potence en 22.0 et pas 22.2
Celle prévue était out. Une autre Cinelli XA, out également.. Hier je parviens à me faire une potence aéro correcte (pas une atax ou une autre française de ce calibre) Et donc le guidon devait être compatible au niveau diamètre
Après avoir essayé un multicourbes hyper léger, j'ai compris pourquoi Alain me l'avait remis (Je le lui avais donné pour un de ses montages) --- compatible uniquement avec les potences qui s'ouvrent ---
Aujourd'hui après avoir juré et sué pour introduire de la gaine de frein en interne ... j'ai compris que mes efforts étaient inutiles car la courbe du guidon n'est pas compatible avec les poignées de frein sélectionnées.
Joie !
Merci Bernard!
Et ceci alors que le pédalier est loin d'être sur; qu'il va certainement influer sur les pédales prévues; et qu'au niveau du dérailleur arrière ...
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Post by Munny on Apr 17, 2019 15:59:51 GMT 2
J'ai presque honte d’ôter le porteur de journaux de tête de liste. Il y a tellement de détails à découvrir encore sur ce vélo. Or donc, hier soir, après une après midi de tractations bien arrosées, je ramenais une pièce fondamentale pour terminer ce vélo. Je me disais que la forme de l'axe de pédalier avait, à cette époque, été standardisée entre Campagnolo et le matos franchouillard. (le même carré) Oui, peut-être... Mais ce qui n'est toujours pas standard c'est la longueur des axes... Ce qui fit que sur mon boitier Campien... ma nouvelle poêle à frire (Tefal R) s'est trop enfoncée ... Donc changement, de boitier, en s'assurant des coupelles au pas de vis Italien Et ... une dernière pièce qui manque au puzzle! La manette droite ... Je vais donc être forcé d'utiliser une autre sorte de manettes Mais ... Cela avance
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Post by Munny on Apr 22, 2019 18:59:20 GMT 2
Comme il n'y a pas beaucoup d'activité ...
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Post by alainm on Apr 22, 2019 19:39:46 GMT 2
J'aurais mis des jantes à plus haut profil, pour matcher avec le côté aéro des composants Stron-glichte (& autres Modolichte, Campagnolichte, Lookichte). Avec un porte-bidon Cobra.
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Post by Munny on Apr 22, 2019 19:54:18 GMT 2
Alain connait les pièces... Les roues ont des moyeux C-Record frnsés! Preuss - Stronglight Delta by bagheerabe, sur Flickr Le frnchage n'est pas mon oeuvre mais cela allait bien avec le cadre frnsé lui aussi J'ai pensé changer les cercles (et il le sait) Preuss - Stronglight Delta by bagheerabe, sur Flickr Oui mais... Je n'avais en stock que ces campa omega aéro ... noires... (neuves bien sur) Et il aurait des Lambda (moins haut de gamme et juste couleur alu) pour matcher le reste Et ... j'aurais du changer tous les rayons. Donc NON Et puis, les Mavic Monthlery, c'est aussi frnsé, non? Je le soupçonne de connaître tellement bien mon stock qu'il ait prévu le match Modolo Orion - Team
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Post by Munny on Apr 22, 2019 19:57:13 GMT 2
Perso, j'aurais mis de la guidoline un rien plus sombre, comme le cadre. Il a fallu du temps pour mettre la main sur la poêle à frire Preuss - Stronglight Delta by bagheerabe, sur Flickr
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