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Post by Munny on Jan 17, 2020 12:14:09 GMT 2
Changement important, la transmission. Fini le dérailleur avant, en version cyclo cross, il n'est pas évident qu'il serve beaucoup Donc je le réserve pour la version route Campagnolo BCD 151, Single chainring by bagheerabe, on Flickr Le pédalier en 151, avec les flasques, a été monté. J'ai laissé la manette au guidon pour si nécessité 2eme plateau. Auquel cas, un Campa 3ème modèle sera vite rajouté. La gaine est juste fixée sur la base gauche par du tape Campagnolo BCD 151, Single chainring by bagheerabe, on Flickr Cela dégage bien l'avant. On remarque le doublage du cale pied super cross Et l'arrière? Un seul plateau = limitation du nombre de pignons Copie de IMG_1855 by bagheerabe, on Flickr Donc une roule libre 4 pignons (de mémoire 13-20) a été montée, en prenant soin d’intercaler des ... cales pour ... décaler la roue libre vers l'extérieur. Tout cela pour une meilleure ligne de chaîne J'ai pensé rajouter une flasque entre pignons et rayon mais pas fait J'ai soit du chuper sampion (trop vieux et précieux), soit du truc en plastique format 45 tours (trop ... Non! ) Campagnolo BCD 151, Single chainring by bagheerabe, on Flickr Ce qui donne une transmission efficace, simple, appropriée pour un parcours assez roulant Je pense avoir déjà parlé du truc Wallon, qui courrait (littéralement) en CX, sans dérailleur, avec juste une roue libre 2 pignons, sans beaucoup de différence afin de choisir le rapport et de rattraper le jeu en reculant la roue, en fonction du parcours. Parcours ou il courrait plus: "j'étais plus rapide en courant", ce qu'il prouve encore de nos jours en courant et gagnant dans sa catégorie. exemple
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Post by bduc61 on Jan 17, 2020 18:54:17 GMT 2
joli ce pedalier a flasques
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Post by Munny on Jan 17, 2020 19:21:54 GMT 2
joli ce pedalier a flasques As-tu compris les flasques?
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Post by bduc61 on Jan 17, 2020 23:07:44 GMT 2
joli ce pedalier a flasques As-tu compris les flasques? Plateaux reusines sans les dents ?
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Post by Munny on Jan 17, 2020 23:18:01 GMT 2
Oui, ce qui permet de cerner la denture du plateau Les flasques étant des 52 édentés et en 151, tu ne descends pas sous 44 dents, si tu trouves un tel plateau
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Post by Munny on Jan 18, 2020 13:11:20 GMT 2
En comparaison, un ensemble Spécialités T.A. avec de vraies flasques prévues, soit pour CX, soit pour éviter aux apprentis de dérailler... Specialites TA Cyclocross chain ring by bagheerabe, on Flickr Les flasques sont marquées 43, or le plateau est de 45 dents. Cela permet de comprendre qu'elles n'ont certainement pas été usinées (plateau édenté) mais qu'il existait une certaine marge Specialites TA Cyclocross chain ring by bagheerabe, on Flickr Si on porte attention au côté interne des flasques, on voit un chanfrein, qui redirigera la chaîne en deraillage, vers le plateau. Et cela n'a de sens qu'avec un plateau de maximum 43 dents. Les manivelles, données, équipent un Teval Revenons à 10€ Le guidon... 5 couches de tape électrique (noires, ou jaune) étaient enroulées autour des restes d'une première couche plastilac noire Ceux qui ont subit cela connaissent la peine! Vintage Belgian CX bike by bagheerabe, on Flickr Les poignées Universal sont ternes. Les cocotes ... fossilisées. Après avoir enlevé l'isolant... 1) je colle une épaisseur de "vomito" sur le guidon, là ou les mains s'appuyent Handlebar by bagheerabe, on Flickr Le tape de masquage ne sert que le temps que la colle sèche 2) J'en profite pour procéder à un changement de gaines. Celles d'origine sont rangées Early Cinelli handlebars by bagheerabe, on Flickr Et j'attends. Car AlainM m'a donné 2 rouleaux de Plastilac bleu 3) Premier essai avec la Plastilac bleue Early Cinelli handlebars by bagheerabe, on Flickr Cela pour comprendre de combien d'excédent je dispose. Je souhaitais en profiter au mieux, en enroulant autour des cocottes et vérifier comment la gaine se comportera en sortie de guidoline 4) Le résultat Early Cinelli handlebars by bagheerabe, on Flickr Early Cinelli handlebars by bagheerabe, on Flickr Early Cinelli handlebars by bagheerabe, on Flickr Tétine noire, mais cela se remarque moins que les Jantex rouges ...
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Post by Munny on Jan 19, 2020 12:47:59 GMT 2
10€ est un peu mieux comme cela. Verstile belgian CX by bagheerabe, on Flickr Verstile belgian CX by bagheerabe, on Flickr Je trouve... Tout n'est pas parfait L'accord chromatique des courroies de cales pied est perfectible Verstile belgian CX by bagheerabe, on Flickr Mais ce pédalier, enfin monté, me plait The cx cranks by bagheerabe, on Flickr Qui possède encore un Campa en 151? Qui ose encore le monter en simple plateau, avec des flasque cyclocross? Les vélos de CX sont très peu courant. A l'époque la proportion devait être 1 CX pour 500, 1000 route ? Et beaucoup plus de casse, d'usure, de rouille... Quelques accessoires méritent action avant tout usage. Le porte bidon inutile et gênant en CX Useless in CX by bagheerabe, on Flickr Ce TA critérium a néanmoins l'avantage de ne demander qu'un seul écrou. Le support de pompe Useless in CX by bagheerabe, on Flickr Il date aussi la pompe absente qui ne se fixait pas encore entre les tubes. Et je dois en avoir en stock, neuf et emballés de ces REG Plus gênant encore, les colliers de gaine de frein. Outer gain clips in CX? by bagheerabe, on Flickr Impossible portage avec cela, à moins d'être prêt à sacrifier sa vareuse et à se déchirer l'épaule. Est-ce à dire que ce n'est PAS un cyclocross? Non. Mais alors comment faisaient-ils ? Comme ceci? L'image libre de droit existe en plus grand à cette adresse c8.alamy.com/compfr/p2mwd3/renato-longo-avant-1972-inconnu-75-renato-longo-p2mwd3.jpg(je ne peux comprendre la restriction) Si sur la photo de Renato Longo, on peut hésiter et se dire que ce sont des colliers REG, sur la suivante, c'est bien du tape, de la guidoline... L'allemand Rolf Wolfshohl capovelo.com/rolf-wolfshohl/
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Post by Munny on Jan 22, 2020 14:58:51 GMT 2
Je reviens sur les critères cyclocross. Ceci après avoir compris que j'ai peut-être involontairement généré quelques remous ailleurs, ou ils se demandent s'ils n'auraient pas mieux fait de tourner 7 fois leur langue dans la boue avant de créer une 36ème rubrique... Et puis les vidéos... Un bon exercice linguistique (assez compliqué vu les accents) C'est donc l'histoire du début de la domination d'une poignée de coureurs belges, sur cette discipline. Mais aussi le récit d'une lutte implacable quoique amicale entre 2 paires de frères : Les De Vlaeminck contre les (le) Van Damme. Un des championnat du monde vaut particulièrement la peine car il illustre le choix critique des bons pignons. On y voit Eric De Vlaeminck s'envoler sur les bosses alors qu'Albert Van Damme, à la peine, doit porter ... Revenons encore sur le fait que certaines particularités des vélos de cyclocross ne sont pas obligatoiresUne autre d'Eric De Vlaeminck (extraite d'un ouvrage de Pascal Sergent - Merci Alain) Pas de freins cantilever... Bduc m'avait interpellé sur le confort de la selle. Illustrons avec Albert Van Damme www.siteducyclisme.net/beeldfiche.php?beeldid=3541Sur ce montage publicitaire (il est trop propre), la selle d'Albert ... Il a du user une boite de mèches et une foreuse pour arriver à un tel résultat. Au niveau des câbles (freins et dérailleurs) Encore Albert www.siteducyclisme.net/beeldfiche.php?beeldid=16003Seul le câble de frein passe gainé sur le tube supérieur et on voit nettement que la gaine n'est tenue que par du tape, ou de la guidoline Mais tout cela, plutôt que d'en parler sans connaître, il vaut mieux aller s'amuser dans les sentiers, dans les bois. Peu d'investissement pour prendre du plaisir dans un essai. - Une paire de boyaux adaptés. (Je ne comprends pas les pneux cyclocross. On fait comment pour descendre la pression sans problème? ) - Au moins un plateau avec moins de dents - Un seau d'eau et une éponge Après... Les vélos spécialisés, ou versatiles ..., Les beaux CX...
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Post by didi1783 on Feb 22, 2020 15:35:20 GMT 2
Changement important, la transmission. Fini le dérailleur avant, en version cyclo cross, il n'est pas évident qu'il serve beaucoup Donc je le réserve pour la version route Campagnolo BCD 151, Single chainring by bagheerabe, on Flickr Le pédalier en 151, avec les flasques, a été monté. J'ai laissé la manette au guidon pour si nécessité 2eme plateau. Auquel cas, un Campa 3ème modèle sera vite rajouté. La gaine est juste fixée sur la base gauche par du tape Campagnolo BCD 151, Single chainring by bagheerabe, on Flickr Cela dégage bien l'avant. On remarque le doublage du cale pied super cross Et l'arrière? Un seul plateau = limitation du nombre de pignons Copie de IMG_1855 by bagheerabe, on Flickr Donc une roule libre 4 pignons (de mémoire 13-20) a été montée, en prenant soin d’intercaler des ... cales pour ... décaler la roue libre vers l'extérieur. Tout cela pour une meilleure ligne de chaîne J'ai pensé rajouter une flasque entre pignons et rayon mais pas fait J'ai soit du chuper sampion (trop vieux et précieux), soit du truc en plastique format 45 tours (trop ... Non! ) Campagnolo BCD 151, Single chainring by bagheerabe, on Flickr Ce qui donne une transmission efficace, simple, appropriée pour un parcours assez roulant Je pense avoir déjà parlé du truc Wallon, qui courrait (littéralement) en CX, sans dérailleur, avec juste une roue libre 2 pignons, sans beaucoup de différence afin de choisir le rapport et de rattraper le jeu en reculant la roue, en fonction du parcours. Parcours ou il courrait plus: "j'étais plus rapide en courant", ce qu'il prouve encore de nos jours en courant et gagnant dans sa catégorie. exemple
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Post by Munny on Feb 22, 2020 18:03:32 GMT 2
? il y a un morceau du post qui manque
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Post by alainm on Feb 5, 2021 15:34:36 GMT 2
Henry Bonnand, 1979
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