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Post by Munny on Apr 26, 2018 12:57:34 GMT 2
Cela sent surtout l'acier, le chrome et l'alu
C'est bien un Titan de cyclotourisme, à dater d'avant 1950, et ceci pour une raison bien précise
J'ai pensé à cela. Mais trouver 2 pignons fixes identiques, de plus gros diamètre, les usiner et percer de 5 trous... Je pense à un autre système vu aujourd'hui
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Post by Munny on Sept 6, 2018 10:30:43 GMT 2
Hier soir, alors que je rajoutais un feu arrière sur ce tandem, j'ai eu la surprise de découvrir une autre particularité qui m'avait échappé Donc, l'un de mes feu JOS FMC s'est posé sur le garde boue arrière L'illustration provient d'un des fondateurs américain du mouvement cycliste vintage : Joel Mertz Et ici lien sur sa page FMC www.blackbirdsf.org/jos/typefmc.htmlAprès cela, j'ai pensé rajouter un porte bidon Ici Oh surprise ! Après ma surprise des vis cheminées TA utilisées commes plots sur le Galmozzi, en voiçi une autre... Ce n'est pas de l'habituel Métrique5. Plus petit ! La quête de la baisse de poids a été jusque là! Trouver des plots plus léger, peut-être en M4? Maes était donc obsédé par cela, à tout niveau Ceci dit, la faible qualité de la photo dont je dispose ne permet pas d'observer un porte bidon monté. Quel était donc le règlement ? Je pense et j'hésite pour une autre modification. Changer le guidon du stocker pour un modèle randoneur. J'hésite car cela oblige de raccourcir les extrémités du guidon
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Post by bduc61 on May 20, 2019 10:43:52 GMT 2
en le regardant encore , il est vraiment exceptionnel ce spad !
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Post by Munny on May 20, 2019 11:03:17 GMT 2
Pour avoir vu un autre MAES*, pas un tandem, avec une vraie tige de selle, le cadreur cadrait très bien mais la déco était minimaliste.
Teintes sobres Les fioritures étaient là pour le but, pas la déco Decalc extrèmement simple
Les Maes devaient impressionner par la maitrise, pas par le reste
MAES* Doit on dire une Maes ou un Maes? On peut se poser la question mais ici, on dit une Maes, presque synonyme d'une Pils, comme ailleurs on parle d'un demi, càd une bière Donc je préfère dire un Maes, comme un vélo, un tandem. Pas comme une bicyclette...
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yom
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Post by yom on May 20, 2019 11:04:20 GMT 2
C'est vrai qu'il vaut le coup de s'y pencher de nouveau.
C'est quoi les deux trous sur le pontet arrière ? il y a comme un air de famille avec mon porteur criterium. La présence des doubles canti empêche un système de freinage identique.
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Post by Munny on May 20, 2019 12:16:04 GMT 2
C'est quoi les deux trous sur le pontet arrière ? il y a comme un air de famille avec mon porteur criterium. Ah ha ! Tu te poses les même question que moi à propos de ces 2 trous. Plus qu'aux freins, je pensais à un porte bagage arrière. Mais ... il n'y en a pas sur la photo d'époque PBMaes02 by bagheerabe, sur Flickr La vie de ce tandem a peut être été encore plus mouvementée qu'on le croit
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yom
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Post by yom on May 20, 2019 13:04:17 GMT 2
J'ai aussi pensé au porte bagage. Sinon, option farfelu, des trous pour installer des dérives cable. Je me demandais si il n'y a pas un risque que les doubles câbles des canti touchent le pontet ou les haubans. Pure spéculation… Quitte à délirer… une petite image
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Post by Munny on May 20, 2019 18:57:21 GMT 2
Point de comparaison... Ce vélo ne m'appartient pas. Je ne donnerai pas d'autre renseignements sans l'accord de son proprio. Il n'est PAS à vendre. Vous excuserez la qualité des photos. Il est coincé dans un méli mélo d'autres vélos et il m'a fallu faire de l'escalade pour pouvoir me rapprocher suffisamment pour ces quelques mauvaises photos Oui, c'est bien la même origine Le dérailleur avant, oeuvre du cadreur, signe ses vélos Another Maes by bagheerabe, sur Flickr Une vue plongeante permet de voir l'autre côté L'arrêt est cette petite vis carrée qui sert normalement à fixer le plateau sur un bras à 5 vis Another MAES by bagheerabe, sur Flickr Bref, ils sont serrés comme des sardines Ce n'est pas le vélo d'Olbrecht, le vainqueur de la catégorie homme Voir photo dans les pages précédentes Celui ci n'est pas équipé d'un dérailleur arrière Cyclo mais d'un N... Another Maes by bagheerabe, sur Flickr Et avant de ne pas montrer le dérailleur, un détail de cet anneau qui laisse montrer un reste de décalc Another Maes by bagheerabe, sur Flickr Je pensais avoir une image du dérailleur arrière, mais non... Le rack avant, qui devrait peut-être donner des indications pour l'original du Maes Another Maes by bagheerabe, sur Flickr Sa fixation sur la tête de fourche (Alain dirait la couronne, pouic), fait usage amusant d'une autre pièce de vélo Tous deux, nous l'avions identifiée, donc, Filoo, tout le monde l'a identifée Another Maes by bagheerabe, sur Flickr Oui... Mon APN a eu le hoquet pendant cette prise de vue... Ce vélo là n'est sans doute pas de concours car la dynamo est commandée par une manette (C'est lourd et inutile, donc pour gagner du poids pour le concours ... on s'en passe et on se sert de sa main) Another Maes by bagheerabe, sur Flickr Et ce qui intéressera Yom, sur celui là, pas de trous Another MAES by bagheerabe, sur Flickr La Berthet qui pend... Retirer les pédales permet de les empiler plus prêt les uns des autres ...
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Post by Munny on May 20, 2019 19:31:13 GMT 2
Au vu de l'intérêt, j'ai refait quelques photos de ce terrrible engin MAES tandem by bagheerabe, sur Flickr Rendez-vous compte: Il ne comporte pas Une tige de selle incorporée au cadre. Non! Il en comporte DEUX !!! Yom, photo sans maquillage, avec défauts et une fine couche de poussière MAES tandem by bagheerabe, sur Flickr MAES tandem by bagheerabe, sur Flickr Cette peinture est originale. Ce qui me fait me demander s'il y a vraiment eu montage sur ces trous. Et si c'était pour alléger ? Une tête couronnée de tandem? La tête de fourche est bien plus large qu'une normale MAES tandem by bagheerabe, sur Flickr Pour la photo, je compare avec une fourche course qui trainait. Bien qu'il y ait l'effet de profondeur (la fourche rouge est à l'avant plan) la fourche du tandem est large ... Le détail qui tue (disent les fixistes) MAES tandem by bagheerabe, sur Flickr Oui, le revers des trous de pédales est rempli avec un bout de liège. Pour comprendre, se rappeler que ce sont des Berthet. Leur axe est plus court (prévu pour des pédaliers acier) ce qui laisse une place pour un bouchon. Aviez-vous déjà vu ce truc quelque part? Moi pas! Une autre tuerie. Je devrais prendre mon pied à coulisse pour mesurer l'épaisseur de cette rondelle brasée A vue d'oeil, 1/2 mm MAES tandem by bagheerabe, sur Flickr Cela se voit par rapport au diamètre du cable de frein qui apparait 2 fois plus épais L'accostage des haubans (ici sur le tube de selle arrière) MAES tandem by bagheerabe, sur Flickr Regardez les haubans enlacer langoureusement cette tige de selle bien pointée. En sus de la beauté, cela a un but précis: Renforcer la jonction tube horizontal - tige de selle Et l'accostage des haubans sur le tube de direction MAES tandem by bagheerabe, sur Flickr Ne dirait-on pas 2 mains qui viennent par derrière empoigner ... Hou là, je dérape Il est temps de faire une pause avant que cela ne dégénère
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Post by bduc61 on May 20, 2019 20:27:25 GMT 2
La derniere photo ressemble a l accostage - tube oblique - douille avant du cadre sur le mixte emeriau "de la baie " !
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Post by Munny on May 20, 2019 20:53:20 GMT 2
Montres! Quelques autres vues Plateaux? MAES tandem by bagheerabe, sur Flickr Si tu veux un développement tellement petit qu'à l'époque, un plateau de X dents ya pas tellement c'est court... Alors monte un grand pignon... La base ... MAES tandem by bagheerabe, sur Flickr Tout d'abord, la fixation du cyclo. 3 bras car cela rajoute de la rigidité sans rajouter trop de poids (BDUC prépare un trUC - Bruno, ils sont brasés directement sur le milieu de la base, ni au dessus, ni au dessous) Un rayon au cas ou, sert de protège base. (je devrai le remplacer) Double ressort (et c'est prévu d'origine car 2 crochets sont brasés cote à cote à l'avant) Le maxicar avant MAES tandem by bagheerabe, sur Flickr Je m'y suis penché pour déterminer la marque des rayons - et pas de marque distinctive Cela permet d'admirer une belle finition de brasure sur la patte de fourche Ce n'est pas le cas à l'arrière, comme s'il avait fallu se dépêcher sur la fin pour être dans les temps MAES tandem by bagheerabe, sur Flickr Et je ne pense pas qu'à l'époque, ils reprenaient leurs soudobrasures à la lime et à la toile d'émeri comme les modernes. J'ai entendu qu'avec le chalumeau, ils léchaient la brasure (température à peine suffisante) pour que toutes les imperfections se fondent les unes dans les autres. L'entrée des 2 brins du cyclo dans le grand hauban MAES tandem by bagheerabe, sur Flickr Faudra que je pense demander à Alain comment régler la mise au point sur iPhone ... Et l'cyclo... MAES tandem by bagheerabe, sur Flickr MAES tandem by bagheerabe, sur Flickr Bruno, quel modèle? C'est normal les petit trous ? La patte de dynamo MAES tandem by bagheerabe, sur Flickr Faut que je revoie mon montage Avec un rayon, je pointe cet anneau destiné à maintenir le câble électrique et je n'y ai pas fait passer ce câble ... MAES tandem by bagheerabe, sur Flickr Le dérailleur avant. Tellement simple et tellement fonctionnel A chaque fois que je le regarde, je trouve des nouveaux détails...
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Post by bduc61 on May 20, 2019 21:31:03 GMT 2
Les trous : pas normal - ca sent l allegement L axe a l air creux aussi ! Ce qui est un peu etonnant c est que c est pas un modele dural, le bras est en acier aussi
Alors - pour que ca soit plus solide ?
Je peserais pour voir les differences entre mosele dural et acier
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Post by Munny on May 21, 2019 7:52:50 GMT 2
Bruno commente cette photo MAES tandem by bagheerabe, sur Flickr Le bras qui relie les 2 roulettes est en acier (plus lourd) - A cause du Tandem? Les trous - voir roulette supérieure En normal, pas de trous (images vélobase) Je remarque aussi que l'écrou tenant la roulette inférieure est plus long mais avec une sorte de cache ou tube cache filet? ? ?
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Post by Munny on May 21, 2019 18:57:46 GMT 2
J'ai comparé avec un autre Cyclo et, à moins d'un modèle inconnu, cela confirme bien une volonté d'allègement N'est ce pas dérisoire quant on voit le doublement du ressort, sans doute nécessaire avec une telle chaîne kilométrique, 2 éléments (le ressort et la chaîne surtout) de poids
Auraient-ils pu faire autrement? Placer les plateaux sur le pédalier arrière? Cela implique de se passer de la commande directe sur le dérailleur avant. Et au vu de l'autre Maes, ce dérailleur avant pouvait aussi être fait à commande par câble
Alors quoi? Soit ce n'était pas encore possible (la photo d'Olbrecht montre ce que je crois être un cyclo rosa et pas ce dérailleur Maes) Soit, en tandem, il vaut mieux surveiller le passage des pignons (mais pour le dérailleur arrière, ce n'est pas possible)
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Post by bduc61 on May 22, 2019 7:05:20 GMT 2
La derniere photo ressemble a l accostage - tube oblique - douille avant du cadre sur le mixte emeriau "de la baie " ! courtesy vendeur ebay
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