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Post by bduc61 on May 4, 2016 20:40:25 GMT 2
le bduc61, il aime les velos d exception et ca c en est , c est sur C'est certainement une pièce rare, mais j'ai tout de même un peu de mal avec la façon dont les raccords de la douille de direction ont été taillés. j ai deja vu un truc pas tres different mais je me souviens plus ou . Bon j etais enthousiaste - il y a tellement de boulot, c est pour me motiver ! l j ai commencer a polir le PB ( quand meme en tube creux siouplait) , l horreur - tellement attaque que ca va etre dur de bien le rafraichir pour un rechromage. Mais quand tu vois la somme des details hors du commun - comme cet axe de pedalier - je trouve que ca merite du respect et c est bcp moins cher qu un herse ! quant a "what the fuck" Munny, je tilte pas desolé - j ai raté un truc
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Post by alainm on May 4, 2016 21:46:06 GMT 2
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Post by Munny on May 4, 2016 21:46:47 GMT 2
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Post by bduc61 on May 5, 2016 20:34:05 GMT 2
Ce petit plot filete brasé a l interieur de la base droite, j avoue que je me demande a quoi ca sert ? etait ce pour un repose chaine ? sinon joli pontet arriere et fileté en interne pour la fixation du garde boue apres nettoyage - on voit quand meme l etat tres abimé du "nickelage" Je pense que le "vernis marron " soit etait sur une base bleue dont on voit qqes restes et qui s en va de la meme facon au frottement ou alors c etait bleu et ils ont change d avis !
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Post by bduc61 on May 8, 2016 11:00:54 GMT 2
Je me souvenais plus que Norris avait parle de Janicaud !
"If you lived in the centre or south or north of France,why bother to travel all the way to Paris to get a Herse when you could cycle over to visit Reiss, Longoni, Routens, Follis, Ondet, Errard, Janicaud, Duret, whose products were probably perceived to be the equal of the Singers and Herses of Paris, assuming that is that the "paysans" of France at large had ever heard of the latter. "
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Post by bduc61 on May 10, 2016 18:29:39 GMT 2
On avait deja vu l evolution du reynolds HM ( 1936) suivi du 531 HM (1937) et apparemment du 531 tout seul ( pub de 1938) Le Bourdel se distingue encore car c est bien sur a l examen approfondi de la photo du sticker Il est bien marqué HM en petit sous 531 alors que le velo doit etre d apres guerre genre 1948 donc sticker "inconnu" qui n est pas d ailleurs pas dans la "base" assez fourni dispo ici ( je sais pas si on avait deja mis le lien) www.hlloydcycles.com/www.hlloydcycles.com/531%20history%20aug%2015.pdf
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Post by bduc61 on May 18, 2016 14:40:59 GMT 2
Heureusement que j ai un remplacement du Mavic Inal arriere ! je n avais vu du duralumin attaqué comme ca - il se delitte litteralement et je n avais jamais vu non plus des tringles comme ca - hexagonales ! heureusement celles la recuperables et que des petits trous a faire a l arriere avec le profil qui epouse la forme et tenu par des vis tres petites
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Post by bduc61 on May 21, 2016 16:10:21 GMT 2
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Post by Romuald on May 21, 2016 17:49:29 GMT 2
Et petit detail comme je l ai appris au debut quand j ai commence a rayonner - il faut voir la marque / logo du moyeu a travers le trou de la valve Certes, mais il faut également que les rayons soient parallèles de part et d'autre du trou de valve.
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Post by bduc61 on May 21, 2016 18:38:07 GMT 2
Et petit detail comme je l ai appris au debut quand j ai commence a rayonner - il faut voir la marque / logo du moyeu a travers le trou de la valve Certes, mais il faut également que les rayons soient parallèles de part et d'autre du trou de valve. oui je sais et je pense que c est le cas je pourrai me vexer que tu me penses capable de cette erreur ! pour te rassurer voila une photo temoin ! ici ce qui est un peu trompeur , c est que le sticker n est pas a l opposé de la valve comme c est souvent le cas - c a m a surpris aussi quand j ai rayonné !
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Post by Munny on May 21, 2016 19:13:16 GMT 2
Et petit detail comme je l ai appris au debut quand j ai commence a rayonner - il faut voir la marque / logo du moyeu a travers le trou de la valve Certes, mais il faut également que les rayons soient parallèles de part et d'autre du trou de valve. Et qu'ils se croisent en face, au niveau de la jonction, afin de bien garder cela fermé
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seramik
Section Restreinte
Posts: 493
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Post by seramik on May 21, 2016 19:38:53 GMT 2
Et qu'ils se croisent en face, au niveau de la jonction, afin de bien garder cela fermé ça, c'est pas toi qui décide, ça dépend du nombre de rayon et du croisement
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Post by superelliott on Jan 20, 2017 15:49:11 GMT 2
Bonjour à tous Fraichement inscrit sur le site, j'ai gardé mon pseudo que j'ai sur TTV ça sera plus simple. Sinon et bien passionné de randonneuses, pratiquants et qui aime bien bricoler et apprendre !! je commence avec ce Bourdel, bon, je vois que les infos que j'ai donné à Bduc61 sont ici !! faut pas tout dire, il va ressembler à quoi mon livre sur Bourdel que j'espère terminer cette année. Oui pour Marius Janicaud, par contre fabriquant de cadre bien avant 46!!. et pour ma part dommage d'avoir supprimé cette signature… heureusement j'ai une photo qui figurera dans le livre. Plusieurs phase dans les cycles Bourdel, constructeur, artisan, vélos de série… ce vélo c'est bien une carcasse Janicaud qui a été fini, modifié chez Bourdel. Je complète pour tes étiquette Reynolds 531, sur les fourreaux il semblerait que cela soit marqué en dessous en petit SR… qui serait pour fourreaux tandem ?? c'est peut-être la valse des étiquettes, ça serait pas la première fois !! a suivre…
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Post by bduc61 on Jan 20, 2017 17:07:45 GMT 2
Elle a pas encore disparu ! La signature - mais bon ca ne va pas tarder - mais bien evidement je l ai relevee au calque et pense faire un decalco Sinon - c est iconoclaste mais j estime que l etat esthetique du cadre " is beyond salvation" donc pour une fois - la premiere pour moi - il va changer de robe !
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Post by alainm on Jan 20, 2017 19:02:57 GMT 2
-Bienvenue, Superelliott.-
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