Post by bduc61 on May 2, 2016 22:36:26 GMT 2
Bon
D aucuns diront : le bduc61, il a trop de projets en meme temps - ca c est une certitude !
D aucuns diront : "he bites more than he can chew" ca c est moins sûr
D'aucuns diront : il rentre plus que des epaves rouillées , et la ils se plantent grave comme disent les djeuns !
le bduc61, il aime les velos d exception et ca c en est , c est sur
Je le mets ds les randonneuse meme si il n a pas le cintre pour ! c est une sorte de velo de randonnee legere !
Sous la rouille et la crasse , il y a un fort beau velo sorti des ateliers de Bourdel, constructeur Clermontois
Bon c est surement pas lui qui tenait le "petard" mais avant de ne s occuper que de ses freins Mafac dont il est le fondateur et qui ont du faire sa fortune, le sieur Bourdel a fait sortir quelques beaux velos de sa maison, entre 1946 et 1950 et des poussieres ( apres visiblement plus rien d interessant)
Et celui la il est beau.
Sans doute de 1948
Passage de cable en interne total , derailleur avant / arriere / etriers arrieres - je sais meme pas si un Herse mixte a ca !
Reynolds 531 - et ca doit etre du HM - on voit bien le H , le M est difficile a reconnaitre - sticker abime - le velo est etonnement leger
PB constructeur
Bon c est sur il y a du boulot
il manque la manivelle droite Maniplum - il sera sans doute remonte en maxiplume alors
la fourchette de derailleur avant constructeur n est plus la mais une solution est en route
Les roues sont a refaire
les GB Mavic Inal sont morts a l arriere mais j ai le remplacement
Il y avait un carter dont les pattes ont ete sciees mais les restes seront debrases
Le moyeu arriere pelissier plume a son axe de mort
Rien qui ne m effraie en somme
en fait c est mon velo pour ma retraite ( si j en ai une !) quand je pourrais plus enjamber un tube sup
car le velo est grand - 54x56 a peu pres
Le seule interrogation que j ai , c est comment refaire le cadre.
En effet ce n est pas un emaillage mais surement un nickelage ( sauf les raccords chromes) recouvert d une espece de vernis qui s en va facilement
malheureusement , pas mal de zone ou la ferraille est a nu.
Donc incertitude encore sur le plan - le cadre merite un chromage total je pense mais bon on verra dans l avenir.
Esperons que le tubage interne pour les cables soit en bon etat
Attention les yeux !
D aucuns diront : le bduc61, il a trop de projets en meme temps - ca c est une certitude !
D aucuns diront : "he bites more than he can chew" ca c est moins sûr
D'aucuns diront : il rentre plus que des epaves rouillées , et la ils se plantent grave comme disent les djeuns !
le bduc61, il aime les velos d exception et ca c en est , c est sur
Je le mets ds les randonneuse meme si il n a pas le cintre pour ! c est une sorte de velo de randonnee legere !
Sous la rouille et la crasse , il y a un fort beau velo sorti des ateliers de Bourdel, constructeur Clermontois
Bon c est surement pas lui qui tenait le "petard" mais avant de ne s occuper que de ses freins Mafac dont il est le fondateur et qui ont du faire sa fortune, le sieur Bourdel a fait sortir quelques beaux velos de sa maison, entre 1946 et 1950 et des poussieres ( apres visiblement plus rien d interessant)
Et celui la il est beau.
Sans doute de 1948
Passage de cable en interne total , derailleur avant / arriere / etriers arrieres - je sais meme pas si un Herse mixte a ca !
Reynolds 531 - et ca doit etre du HM - on voit bien le H , le M est difficile a reconnaitre - sticker abime - le velo est etonnement leger
PB constructeur
Bon c est sur il y a du boulot
il manque la manivelle droite Maniplum - il sera sans doute remonte en maxiplume alors
la fourchette de derailleur avant constructeur n est plus la mais une solution est en route
Les roues sont a refaire
les GB Mavic Inal sont morts a l arriere mais j ai le remplacement
Il y avait un carter dont les pattes ont ete sciees mais les restes seront debrases
Le moyeu arriere pelissier plume a son axe de mort
Rien qui ne m effraie en somme
en fait c est mon velo pour ma retraite ( si j en ai une !) quand je pourrais plus enjamber un tube sup
car le velo est grand - 54x56 a peu pres
Le seule interrogation que j ai , c est comment refaire le cadre.
En effet ce n est pas un emaillage mais surement un nickelage ( sauf les raccords chromes) recouvert d une espece de vernis qui s en va facilement
malheureusement , pas mal de zone ou la ferraille est a nu.
Donc incertitude encore sur le plan - le cadre merite un chromage total je pense mais bon on verra dans l avenir.
Esperons que le tubage interne pour les cables soit en bon etat
Attention les yeux !