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Post by Romuald on May 20, 2016 9:43:32 GMT 2
Voilà l'essentiel, tout est dans le détail. Quand chaque détail est pensé d'un point de vu fonctionnel et qu'accessoirement c'est joli et bien foutu on se rapproche de ce que faisait un certain Ettore qui était un exemple de forme et de fonction. Les plaquette/sifflets concaves et cintrées sont plus dans l'esprit Giuseppe Limongi, ce qui peut donner un aspect trop présent suivant le diamètre des haubans. En ce qui concerne les randonneuses de l'âge dort, les plus belles à mon sens, sont celles qui sont prévues pour dérailleur Nivex ou Cyclo. Et dans cette configuration, en plus de l'allègement visuel de l'arrière de la machine, les attaches ont plus de place pour se développer.
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Post by Munny on May 20, 2016 10:09:07 GMT 2
Un "LéGer", cela devrait être plus aérien, non ? (J'aime le dessin du G) Filoo, Bruno m'a filé une adresse internet sur un truc encore moins aérien (ou alors c'est un Bleriot) et ... La question qui se pose quant on voit cela c'est ... si de tels défauts de brasure sont visibles, qu'en est-il de ce qui ce cache sous les raccords ? ClassicLightweigh (et à travers lui un grand cadreur) explique le fait de combler le vide existant entre raccords et le croisement des tubes La question que je me pose, c'est de savoir si la qualité a dirigé le choix de la teinte du cadre ... Non... je préfère m'éloigner de ces méchantes pensées et rebondir sur Graeme www.cyclingweekly.co.uk/news/obree-ready-to-lay-it-down-38956qui me fait penser à la série des Gaston "mais si on danse" ... mais si on crève ?
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Post by manuche on May 20, 2016 11:23:54 GMT 2
Il me semble voir un petit défaut de montage des porte-bagages avants sur le vélo "léger".
En effet, il est mieux de découpler les porte-bagages latéraux et le petit plateau de devant: la fourche acier est relativement souple et quand on évite de coupler ces éléments il y a moins de vibrations transmises.
Le porte-bagage avant (plateau) qui s'appuie sur les supports de frein cantilever est une bonne option quand cela est possible; la partie haute du montage est alors séparée de la partie basse. C'est le montage que j'ai fait sur ma randonneuse.
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Post by fonfon82 on May 20, 2016 13:45:06 GMT 2
J'ai eu l'occasion de voir ce vélo de près dans l'atelier, ainsi que de causer un peu avec Antoine, son proprio. Très sympa. Très content de la géométrie ainsi que du comportement de son vélo ! Il est à l'origine de tous les choix de finition et de composants. Autre chose que j'aime bien: La potence de chez Velo Orange ! (beaucoup de matos Grand Cru ou Grand Bois sur ce vélo ...) allez je pinaille, mais c'est parce que vraiment c'est du beau matos sauf respect pour qui de droit, à ma connaissance Velo Orange n'a pas cette potence au catalogue. Du temps où j'investissais VO, j'ai acheté (à prix) d'or leur quill stem grand cru (cinelli/titan style), mais elle ne ressemble pas à celle sur la très belle rando du copain antoine, qui semble bien être une Grand Bois tout court (tout aussi belle à mon sens) Bella Ciao Ingegnere custom
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filoo
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Post by filoo on May 20, 2016 20:16:10 GMT 2
Merci pour ces réactions. Je mesure la chance que j'ai de pouvoir progresser, en live, grâce à vos pertinentes remarques ! @ Fonfon: Tu as farpaitement raison. J'ai interverti les Crus et les Bois ! Pour être exact (pour le coup cette info est dûment vérifiée), il s'agit d'une fabrication NITTO, exclusivement pour Grand Bois. Je la préfère nettement (pour un usage cyclo) à celle de VO. @ Manuche:Tu veux dire que le porte-paquet et le porte-bagages avant ne sont pas désolidarisables, même s'ils sont en 2 parties et assemblés l'1 à l'autre ? Si c'est ça, alors oui, je suis d'accord avec toi: Le fait de pouvoir utiliser soit l'1, soit autre ou les 2 ensemble, répond à la flexibilité d'usage attendue pour ce genre de vélo. Effectivement, si l'on regarde la photo de détail, il semble qu'en enlevant le porte-bagage surbaissé, le porte paquet pique du nez, ou bien ballotte à l'avant ! *** *** Edit: Ou bien nécessite que l'on remplace le porte-bagage surbaissé par un jeu de tringles prévues à cet effet, pas bien pratique ...Je garde en tête que c'est le client qui "gère" les composants, donc que ce montage "tout assemblé", permanent, doit correspondre à 1 choix délibéré ? Chez Léger: Chez Manuche: (source: post à manuche)Ceci dit, après examen du montage de ta randonneuse: Ton porte-bagage surbaissé, pour le coup libéré d'attache sous le porte-paquet avant, doit aussi balloter, ou gigoter latéralement, en mode chargé, non ? Le montage Antoine, même si moins évolutif, me paraît tout de même plus rigide, avec l'attache en 2 points au porte-paquet ... C'est un sujet que je n'ai pas encore creusé à fond: Je veux pour cela examiner les catalogues de sacoches étanches et passe-partout, type Ortlieb ou autres. Mais j'ai 1 idée assez vague de ce que j'envisage: sacoches amovible et transportables hors vélo (sans passer pour un chasseur alpin) à l'avant, et sac fourre-tout, voire sac de selle, à l'arrière sur tige de selle ou sur plateau arrière amovible. @ Romuald: Le diable est dans les détails ! Ettore, je prends, mais lequel ? Sottsass, Bugatti ou Scola ? Allez, je prends tout le lot ! @ Munny:Graeme: Champion hors catégorie du récup'Art, avant l'heure ! J'ai d'autres images de ce vélo. Malheureusement, je n'ai plus la source d'origine ... Tant pis. Et puis, encore celle-ci ... Image subliminale à persistance rétinienne virtuellement transposable N°3Si si !
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Post by fonfon82 on May 20, 2016 21:51:22 GMT 2
Pour être exact (pour le coup cette info est dûment vérifiée), il s'agit d'une fabrication NITTO, exclusivement pour Grand Bois. Je la préfère nettement (pour un usage cyclo) à celle de VO. ça explique pour le prix est si prohibitif! mais elles sont belles. bon les vo sont sympa sur un porteur, super pratique le retrait du cintre pour tenir la hanse des cabats par dessus le guidon
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seramik
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Post by seramik on May 20, 2016 21:59:55 GMT 2
le velo bleu, il est juste sublime ? c'est du drilling mélangé à un obsession du "trop de métal" ? les butées de gaine font assez vieux ?
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Post by fonfon82 on May 20, 2016 22:02:27 GMT 2
Chez Manuche: (source: post à manuche)Ceci dit, après examen du montage de ta randonneuse: Ton porte-bagage surbaissé, pour le coup libéré d'attache sous le porte-paquet avant, doit aussi balloter, ou gigoter latéralement, en mode chargé, non ? Le montage Antoine, même si moins évolutif, me paraît tout de même plus rigide, avec l'attache en 2 points au porte-paquet ... C'est un sujet que je n'ai pas encore creusé à fond: Je veux pour cela examiner les catalogues de sacoches étanches et passe-partout, type Ortlieb ou autres. Mais j'ai 1 idée assez vague de ce que j'envisage: sacoches amovible et transportables hors vélo (sans passer pour un chasseur alpin) à l'avant, et sac fourre-tout, voire sac de selle, à l'arrière sur tige de selle ou sur plateau arrière amovible. alors puisqu'on parle de randonneuse et porte paquets, après avoir écumé les possibilités pour différents trips loins et longs, le porte paquet VO (que l'on voit sur la photo de manuche si je ne m'abuse) est de loin le truc le plus costaud et polyvalent que j'ai trouvé, si ce n'est qu'il faut avoir une potence courte, le décaleur intégré n'aime pas trop être plié vers l'avant! j'ai compris que tu parles des PB surbaissés, mais je plaide la cause du porte paquet quand même sinon ça bouge un peu si on n'arrime pas la sacoche au porte paquet , mais avec une bonne sangle cuir, en serrant, c'est tip top (j'ai pas de photo du truc comment il roule chez moi mais je ferai ça). Et ça dépend surtout de la rigidité des face latérales de la sacoche (encore fois, sur un vo pas cher, c'est mou et ça bouge sauf avec customisation des bords) mais avec une berthoud ou équivalent mieux fini, c'est sensé être stable pour les sacoches, ahh, vaste chapitre, c'est une chouette recherche
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filoo
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Post by filoo on May 20, 2016 23:21:41 GMT 2
J'ai retrouvé la source des images pour ce vélo bleu de Graeme Obree. Et je rectifie: Il ne s'agit pas d'une de ses premiers vélos, mais du dernier de sa fabrication -celui de la tentative avortée de battre le record de l'heure en 2009 - avant qu'il achève sa carrière de professionnel. Vélo avec des composants complètement remaniés, parfois bien plus anciens (comme les pédales specialized) - ce qui explique l'air "assez vieux" souligné par Seramik
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redneck
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Post by redneck on May 21, 2016 10:43:47 GMT 2
Dément !
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filoo
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Post by filoo on May 22, 2016 0:04:11 GMT 2
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Post by Munny on May 22, 2016 9:39:30 GMT 2
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Post by Munny on Jun 1, 2016 20:50:41 GMT 2
Comme Graeme te parle, ceci devrait peut être aussi
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filoo
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Post by filoo on Jun 3, 2016 0:53:45 GMT 2
Je testerais bien une version tandem ... couché ! Non, en fait, le dérailleur en érection au ras du genou, ça fait peur. Quant au guidon aux extrémités retournées qui buttent dans le top tube, à chaque virage un peu serré. Il est vrai que sur les vidéos de promo de ce "bird of prey", les testeurs ne font qu'aller tout droit ... Avec son modèle à hélice, Morris le cascadeur, nous faisait un numéro nettement plus sobre et poétique ! Morris Abbins, au vélodrome Buffalo de Montrouge, en 1922 Comme quoi, Graeme n'est peut-être pas le plus taré !
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Post by Munny on Jun 3, 2016 7:17:08 GMT 2
Je vois que tu avais déjà exploré le thème et écarté ce choix
Guidon corne de vache Roues lenti ou para culaires et transmission a-catène
Mais absence de toute forme de selle. Je comprends le rejet
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