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Post by Romuald on Oct 4, 2012 13:39:21 GMT 2
Une légende urbaine raconte que Henri Depierre utilisait du Columbus. Ca se vérifie sur la fourche, mais comme par ailleurs il n'y avait pas de doute sur sa provenance, ça ne fait pas avancer le schmilblick. Effectivement le cadre est très différent. Pratiquement il n'y a que les passages de gaine qui ressemblent. Bases et haubans en pointes sur la patte comme chez Mercier
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Post by seramik on Oct 8, 2012 10:31:19 GMT 2
Sous le bdp , là on on trouve les numéro de série, il y a gravé "C11" Ben, sous le té de fourche, près du bout de bois, il y a aussi inscrit "C11" Fin du mystère... Reste plus qu'à trouver comment récupérer touts ces chromes, si vous avez des idées n'hésitez pas.... Je crois que je vais faire chromer la fourche et essayer de polir les parties du cadre... et il me manque toujours un autocollant
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Post by seramik on Oct 9, 2012 0:50:21 GMT 2
bon, déjà, j'ai retrouvé un grand plateau plus propre....
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Post by Romuald on Dec 2, 2012 23:46:19 GMT 2
Février 1984
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Post by seramik on Dec 10, 2012 12:55:45 GMT 2
bon je viens de décaper à l'acide une fourche très piquée ( celle du gémini) mais j'hésite maintenant à la suite à donner. - essayer de passer un voile gris à la bombe - vernir brut dessus pour laisser un aspect "utilisé" - ou toute autre solution que vous seriez susceptible de me proposer;)
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Post by Romuald on Dec 10, 2012 14:45:26 GMT 2
Un seramikton pour envoyer la fourche au chrome? ;D
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Post by seramik on Dec 10, 2012 16:49:59 GMT 2
la solution de rechromage viendrait dans un second temps.... car le travail de préparation serait grand !
là j'ai juste stoppé la rouille pour que le temps n'esquinte plus l'objet
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Post by Munny on Dec 10, 2012 20:27:37 GMT 2
Ah oui ! la rouille à mangé le métal.
Un bon chromeur te comble ces irrégularités en rechargeant au cuivre. Invisible après
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Post by Romuald on Dec 10, 2012 23:26:50 GMT 2
Oui mais si tu voulais juste maintenir la fourche en l'état en évitant qu"elle ne se dégrade plus. Du rustol? Si on met de l'acide phosphorique ou assimilé ça devient gris à la place de la rouille mais normalement il faudrait faire un traitement protecteur ensuite. Et puis ça ne serait pas très esthétique.
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Post by Munny on Dec 11, 2012 0:34:39 GMT 2
De l'acide phosphorique et tu oublies ce qu'il reste de chrome. Temporairement, j'essayerai de l'huile de lin mais Alain sait bien ce que je pense des traitements à l'huile
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Post by seramik on Dec 11, 2012 10:58:36 GMT 2
de l'huile de lin ? ça va jouer le role de vernis ? et ça met un temps fou à sécher ? ok j'en ai car j'en ai eu besoin pour monter mes roues ... quel intérêt par rapport à un vernis classique ?
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Post by Munny on Dec 11, 2012 14:15:53 GMT 2
Cela met une semaine à sècher par contre si tu veux l'enlever, c'est plus simple que du vernis ou tu as besoin de décapant.
Je pense que ni l'un ni l'autre ne sont de bonnes solutions Les pores du métal sont ouverts et donc tu risques la contamination et avoir une mauvaise adhérance du cuivre/nickel/chrome.
Ta fourche mérite de retrouver tout son éclat. Ne pourrais-tu pas retarder son utilisation et la chromer ?
Sinon, moi, j'ai cuivré des pièces avec un chargeur de batterie et un bout de tuyau en cuivre
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Post by seramik on Dec 11, 2012 14:53:29 GMT 2
J'ai demandé un devis pour chromer la fourche (une boite sur paname) même si j'ai déjà une idée du prix. J'ai fait des retouches de peinture sur le cadre et celles ci ne sont pas parfaites, à peine correctes C'est un peu pour cela que j'hésite à faire rechromer la fourche. En même temps je suis assez content du polissage grossier des parties chromées du cadre. ces parties ont déjà été vernies.
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Post by redneck on Dec 11, 2012 22:47:00 GMT 2
Bonsoir à tous Je viens de relire ces posts......ah Alain n'aime pas les couleurs bigarrées sur un vélo......le jour où je vais présenter mon Cavallo Marino...il va faire une syncope !!! Sergio
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Post by Munny on Dec 11, 2012 23:01:28 GMT 2
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