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Post by Munny on Feb 19, 2015 21:00:07 GMT 2
Nous sommes en 1977. Le plus grand champion de tous les temps vient de voir son sponsor se retirer. Que faire donc ? Et bien on monte la même équipe avec un autre sponsor. Ce sera la ... FIAT ! Une équipe féminine ? Mais non bien sur ... L'équipe du cannibale ! Petit truc... Si vous voulez un vrai vélo de course, sans maquillage ni "réplique" cela ne sert à rien d'abreuver un cadre vendu dans le commerce à la sauce Campagnolo. La source qui ne trompe pas, c'est ... de trouver le vélo chez l'ancien coureur. On le voit sur la photo. Mais ... avant de vous le montrer il me faudra beaucoup transpirer Car il a été repeint maquillé pour servir de mulet.
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Post by Romuald on Feb 19, 2015 21:57:07 GMT 2
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Post by Munny on Feb 19, 2015 22:53:30 GMT 2
Ma taille est rare...
Mais on ne fera pas le difficile. Qui était à ma taille dans cette équipe ? Le cannibale, Joseph Bruyère...
Donc trop petit. Mais comme il m'expliquait, les équipiers roulaient la plupart du temps sur des vélos qui n'étaient pas à leur taille! Pour pouvoir le donner au patron ou aux lieutenants en cas de pépin.
Les rôles étaient bien définis. Equipier, tu restais avec le patron et tu le ramenais au peloton Lieutenant, tu remontais le patron jusqu'en tête du peloton Patron, arrivé en tête, au bon moment, bye bye, on se retrouve après l'arrivée.
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Post by Munny on Feb 20, 2015 12:37:32 GMT 2
Ne pas s'extasier devant la peinture ... Ce qui compte est derrière. Ce vélo a servi à aller travailler, après la carrière sportive. Donc un camouflage était nécessaire pour éviter le vol. Base blanche, sur le cadre poncé. Voile de vert par dessus. Le pédalier (Stronglichte) a subi le même traitement vert donc je suppose qu'il était déjà là au moment de la peinture. Le coureur m’affirmait ne pas l'avoir changé mais comme là derrière se cache un boitier campa des années 90, j'ai des doutes. Et ouais ! Une fourche Kessels... Montée par Charles Himself. Cela ce n'est pas un sifflet Kessels. De raccords Italiens mignons tout plein de retenue. Coup de coeur pour De Rosa. Et après un coup d'acétone... La taille apparait. Bon les base trapézoïdales cela ne se voit pas en photo Qu'en dire d'autre ? Les freins campa ont eux été maquillés sous une grosse couche d’aprêt gris
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Post by Munny on Feb 20, 2015 13:27:39 GMT 2
Depuis, mon extracteur sur mesure à bien fonctionné.
Foutu filetage foiré !
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Post by alainm on Feb 20, 2015 13:46:26 GMT 2
- Mais il est à peine trop petit pour toi. A peine.-
Raccords Cinelli Microfusion... Charles aka Charly Terryn, le pape des mécanos...
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Post by Munny on Feb 20, 2015 13:59:57 GMT 2
Vu la Cinelli 1A de 140 que le vendeur avait, ce qu'il faudrait c'est une longue tige de selle.
En 27.2 Campa, nervurée. ... j'ai pas ...
Comme une Unicanicanicator Comme des cocottes au logo soleil (cela se trouve neuf) Comme ? bah ! On verra
Ce qui me manque ces les ref de couleur. J'ai vendu il y a longtemps mon Kessels gris donc j'ai plus de référence.
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Post by Munny on Feb 20, 2015 16:31:46 GMT 2
Reste de couleur d'origine retrouvée à l'arrière de la tête de fourche. Boitier retiré non sans peine Les dents n'étaient plus que des chicots. J'ai disqué un plat dans l'alu. Coincé dans mon étau et c'est sorti. Sinon ... Petit blouch sous le collier de shifters Tube de selle abîmé près du raccord La mise à nu commence !
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Post by Munny on Feb 20, 2015 19:38:54 GMT 2
Fini ! Cette nuit, il la passera sous acide Demain une journée de détaillage et je peint Dimanche je remonte en matinée et l'après midi, je l'essaye.
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redneck
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Post by redneck on Feb 20, 2015 19:46:08 GMT 2
Superbe...une vraie restau !!! On a hâte de le voir retrouver de sa superbe... A+Sergio
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Post by bduc61 on Feb 20, 2015 21:07:56 GMT 2
j aime bcp ces raccords et on sent l envie irrepressible d aboutir vite - bravo !
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Post by Munny on Feb 20, 2015 21:59:38 GMT 2
De la question des décalcs... Ben clairement lettrage jaune sur fond bleu Et pourtant ... Qui est un De Rosa ... Ben c'est normal ! René Martens à couru dans l'équipe 1978 (C&A) et cette année là, les décalcs étaient noir sur fond jaune.
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redneck
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Post by redneck on Feb 20, 2015 22:00:56 GMT 2
Tu vas chromer la fourche ?
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Post by Munny on Feb 20, 2015 22:16:15 GMT 2
Non car elle ne doit pas être chromée. De la question de la potence. (Crédit Allsport Hulton) C'est une 1R ... (Crédit Muselet) Ah ben oui, une Cinelli 1R avec son gros point noir Mais pourtant Ah ... Merckx a un point noir (1R) tandis que son équipier, derrière, pas de point noir (Cinelli 1A) Ouais mais attend ! Prenons plutôt un grand. Patrick Sercu (j'ai vérifié avec Joseph Bruyère, c'est la même chose) Ici sur une échappée de 170 Km ! On dirait bien une 1A (Et là, je ne met pas de crédit car vendre des reproductions ... Non mais !) Bref c'est bien une 1A Seul Merckx avait une 1R
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Post by Munny on Feb 20, 2015 22:24:42 GMT 2
Cela amène une autre question.
En étudiant les photos (d'autres nombreuses) , je conclus aux leviers de freins Nuovo Record De même, le reste en Super Record avec le dérailleur AR Super Record premier modèle, l'avant pré Cmpéesse ...
Mais même si j'ai tout cela, est ce que mon coureur avec son Strongelichte 105 bis de 172.5, aurait-il bonne mémoire ? Est ce que tous dans l'équipe n'étaient pas logés à la même enseigne ?
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