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Post by bduc61 on Nov 2, 2020 15:37:03 GMT 2
L'annonce avait donc une erreur Pour le câble, je suppose que si tu demandes, c'est que tu ne peux pas passer ton doigt par le tube de selle ? As tu essayé le truc de l'aspirateur? Je ne l'ai jamais pratiqué, mais ... Tu commences avec la ficelle la plus légère possible. Tu branches un aspirateur à un bout (à toi de bricoler le réducteur et de faire en sorte qu'il aspire par ce tube) A l'autre bout, aspirateur en fonction, tu laisses filer la ficelle (en la tenant après une longeur suffisante pour le trajet, + 20 cm ) La ficelle va être entrainée par le flux d'air. Une fois qu'elle est passée, tu rends l'aspi, nettoyé, sinon cela crée des disputes. Tu attaches la ficelle au câble et tu recouvres la liaison de tape pour éviter d'accrocher. Tu tires et ton câble passe. connaissais pas ! pas bête , je vais essayer ... car pour l'instant macache.. j ai d abord aussi essayé en mettant une brisure d aimant - pour avoir un morceau de moins de 3mm ! - collee a l epoxy a un fil de fer - ca a tenu 15 seconde ! je suis rentre et ressorti 2 fois - a la 3 eme le petit rebord a fait lacher la brisure qui est maintenant a l intérieur ... ensuite j ai essayé avec un aimant dit 25kg de l exterieur - marche pas - tu arrives pas a tirer le cable de l exterieur du tube - tu le fais vaguement bouger en lateral ( et pas longitudinal) a suivre sinon les patins deportes ca marche mais il va falloir que je diminue l epaisseur du patin car j ai trop peu d ouverture pour la jante ( il faut aussi que je verifie revoie le rayonnage car de l autre cote ca touche quasiment !)
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Post by bduc61 on Nov 4, 2020 19:55:25 GMT 2
bon l aspirateur , ca aspire mais la depression entraine le fil au fond du top tube et ne l attire pas ds le tout petit trou de l entree de gaine et donc de sortie du cable! Echec Un aimant plus fort ( dit 75 kg !) ca fait plus bouger le cable a l interieur mais pareil ca suffit pas a le guider vers la sortie . Echec donc systeme D bis avec un petit fil de fer long avec une toute petite boucle au bout , fil suffisamment rigide pour que j arrive a le faire tourner ds le tube au besoin . Entré par l arriere du top tube, une lampe dans la bouche pour éclairer le trou a l avant , j'ai reussi apres des tâtonnements a voir la boucle et la tirer par le trou avant avec un autre bout de fil avec petit crochet au bout ! ensuite passage d une toute petite ficelle attachée au bout du long fil de fer dans le trajet inverse - avant vers arriere - et collage de la ficelle a l avant au cable par colle superglue ( un noeud genre attache d hamecon de peche ne tient pas assez bien - il glisse sur le cable et en plus le diametre est assez important donc gros risque de blocage dans le tube meme) puis tirage du cable de l avant jusqu a la sortie arriere ...... SUCCES on progresse !
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Post by jicemac01 on Nov 4, 2020 20:13:16 GMT 2
Reste plus qu'à enfiler sur ce câble une gaine fine qui fera la longueur interne + 3-4 cm de chaque côté... et sera collée à l'araldite à l'entrée ET à la sortie...
Vieille histoire déjà assumée de nombreuses fois sur des cadres Vitus Alu... du temps où on pensait qu'on ne se casserait jamais la g...e avec...
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Post by bduc61 on Nov 4, 2020 20:41:15 GMT 2
Reste plus qu'à enfiler sur ce câble une gaine fine qui fera la longueur interne + 3-4 cm de chaque côté... et sera collée à l'araldite à l'entrée ET à la sortie...
Vieille histoire déjà assumée de nombreuses fois sur des cadres Vitus Alu... du temps où on pensait qu'on ne se casserait jamais la g...e avec... mais quelle genre de gaine fine ? la les trous d entrée et sortie font 3mm de diametre donc impossible de mettre de la gaine "normale" pour l instant j ai rien prevu ...
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Post by Munny on Nov 4, 2020 21:57:27 GMT 2
Tu peux déjà mettre une gaine lubrifiante, juste le plastique. J'ai aussi (très peu) de gaine pour dérailleur, plus fine (et qui parfois passe à travers l'arrêt)
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filoo
Section Restreinte
Posts: 1,993
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Post by filoo on Nov 5, 2020 12:04:56 GMT 2
donc systeme D bis avec un petit fil de fer long avec une toute petite boucle au bout , fil suffisamment rigide pour que j arrive a le faire tourner ds le tube au besoin Tu valides que le petit crochet qui s'entortille autour d'une ficelle ou d'un fil de pêche reste la bonne solution. C'est aussi de cette manière tâtonnante que j'avais pu tirer les vers du nez du Michel Purple. Mais j'avais sacrifié les butées internes (rouillées et à moitié désagrégées) en agrandissant les trous de câble pour pouvoir passer une gaine standard. Je suis convaincu que le passage de gaine continue en interne reste le meilleur choix, pour la fluidité du freinage, la protection contre l'humidité (condensation) et les remplacements successifs. Mais là, tu n'as plus le choix ! L'intubage de gaine lubrifiante va nécessiter d'opérer à la frontale, avec tact et outillages de chirurgien... Pense à faire des photos !
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Post by bduc61 on Dec 6, 2020 16:59:48 GMT 2
Ca avance Finalement, je n'ai pas gaine le passage interne - ca me semble tres aleatoire pour "coller" une gaine jagwire Merci Alain - ta gaine vieil orange va tres bien ! mais alors heureusement que j'ai du stock ! en fait la manivelle droite Strong - et bien elle ne laissait pas passer le carter ! heureusement j en avait acheter des orphelines qui ont un bcp plus grand degagement en bourse ( j avais d ailleurs fait un post sur l ecartement de 3 formats differents de l etoile par rapport a la manivelle) et euraka trouve la bonne. Mais apres il a fallu changer l axe de pedalier - et la - coup de bol encore - un stronglight creux a la bonne longueur ( achete avec le stock d anciennes pieces d un bouclard - dont bcp de campa - ce qui me renforce dans ma conviction: tjs acheter les stocks de bouclard qui trainent ....) j'ai pris le carter le plus sobre mais comme j avais pas de boulons aveugles de 4mm - encore une galere a monter. reste a cabler le derailleur avant mais surtout refabriquer un cable pour les cantis dog avant - il faut deux bouts de la forme de boule de cable de route ancien pour se caler dans le trou evidé dans le canti. Si vous avez des iddees ( j ai essaye de demonte une boule en chauffant pour la ressouder a un autre cable de frein mais macache) et 10.65 kg - je trouve ca pas mal pour un velo de ville !
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Post by Munny on Dec 6, 2020 21:39:13 GMT 2
Je vois 3 problèmes ou manques
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Post by bduc61 on Dec 7, 2020 0:39:55 GMT 2
Je vois 3 problèmes ou manques moi j'en ai deux bien sur sur dynamo manquante- l electricite - ou je suis pas bon - viendra après ! ressort de derailleur pas tout a fait assez fort ! ( j en ai plusieurs mais tous un peu long pour bien tendre la chaine) le troisième , je sais pas .......
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Post by jsullerot on Dec 7, 2020 11:57:20 GMT 2
Oughhh,
tu es bon, il est superbe ce vélo. L’électricité vélo c'est pas compliquer (1 fil à tirer, une dynamo), mais il faut le bon diamètre et raideur de fil et réussir à le passer dans les GB et le cadre sans tout abîmer (surtout le pli des GB...)
J'ai un Cycle de France en 650B que j'aimerais aussi restaurer dans ce goût là...
Julien
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Post by bduc61 on Dec 7, 2020 12:17:38 GMT 2
Oughhh, tu es bon, il est superbe ce vélo. L’électricité vélo c'est pas compliquer (1 fil à tirer, une dynamo), mais il faut le bon diamètre et raideur de fil et réussir à le passer dans les GB et le cadre sans tout abîmer (surtout le pli des GB...) J'ai un Cycle de France en 650B que j'aimerais aussi restaurer dans ce goût là... Julien a ce propos - je sais qu il y a des pates un peu collantes ( mais pas trop) pour caler le cable dans la rainure si c'est possible - vous auriez des references ? ca me semble plus facile que d'essayer de coincer le cable ds la rainure photo du CDF ?
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Post by jsullerot on Dec 7, 2020 14:59:45 GMT 2
On doit pouvoir utiliser de la ''patafix'' pour les fils dans les garde boue. Sinon, le ''BluTak', c'est super car ça ne sèche pas (contrairement à la patte à modeler) et c'est assez collant en boulette à écraser dans le repli du GB : sader.fr/produits/blu-tack-sader#:~:text=Sader%20Blu%20Tack%20est%20une,%2C%20verre%2C%20m%C3%A9tal%2C%20ciment. Voici le CdF en l'état d'origine, sauf les roues déjà rénovées avec jantes ''honjo'' et rayons neufs Julien Edit : je n'arrive pas à joindre une image. Peut-être mon profil de ''novice'' y est pour quelques chose...
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Post by jsullerot on Dec 7, 2020 17:53:11 GMT 2
J'essaie comme ça : Julien
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Post by bduc61 on Dec 7, 2020 18:55:13 GMT 2
J'essaie comme ça : Julien il se ressemblent ! J ai un gros faible pour les haubans croises il est bien avancé . inal les GB ? - ils ont l air tres propres - 4V le cyclo dural ? les moyeux c'est quoi ? moi je mettrais un strong dural emmanchement carré ! tu mets Honjo pour les jantes ? ils en font ?
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Post by jsullerot on Dec 7, 2020 19:19:29 GMT 2
J ai un gros faible pour les haubans croises il est bien avancé . inal les GB ? - ils ont l air tres propres - 4V le cyclo dural ? les moyeux c'est quoi ? moi je mettrais un strong dural emmanchement carré ! tu mets Honjo pour les jantes ? ils en font ? Salut Les jantes sont peut être des Grand Bois, j'ai un doute maintenant... Les moyeux sont des MAXI (tout court...) alu. Tube RUBIS sur le cadre. les GB sont identiques à des INAL mais non marqués à l'avant.. je pense mettre un éclairage RADIOS (j'ai un N°12 à casquette pour l'AV). J'ai un guidon soit plat, soit rando AVA et des leviers de freins Lewis pour aller avec les canti. Je note la recommandation sur le pédalier. Sinon un maxiplume alu je dois avoir quelque part... je ferai un fil quand je le commencerai (2021...). je dois finir un Goeland ville avant... Julien
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