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Post by Munny on Jan 21, 2016 13:43:07 GMT 2
Filoo va pouvoir souvent ressortir sa vidéo des Inconnus Donc Une grosse = un sac de 100 rayons Prym, Sapim, DT = marques de rayons. Robergel, marque d'accessoires auto francése, qui s'étant égarée dans les roulettes à rayons (faux moyeux) a bien du produire aussi les dits rayons - A moins que ce ne soit l'inverse (A Filoo de nous pondre l'histoire de Robert La gauge... c'est comme cela que se définissent les épaisseurs. Au plus la gauge est grande, au plus le rayon est fin Typiquement, 13 c'est pour la roue de la charrue (ou d'un vélo porteur)
J'ai pas dit que c'est de la gauge constant Je n'ai pas non plus dit combine j'en ai car ... La frustration c'est quant il te manque 1 ou 2 rayons. A verifier
14 cépatrogro : sortir ta foreuse, mèche et action (on manipule bien les moyeux pour les rayons plats, alors ? ) 1 mm trop petit : pas grave si tous ont la même longueur Le rayon peut être trop grand ou ne peux pas suivant le type de taraudage (je me souviens que Romuald avait fait un post là dessus) Mais pas trop trop grand. 1 mm dépassant de la nipple et tu limes
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Post by bduc61 on Jan 21, 2016 14:39:16 GMT 2
Pour les gauges je savais deja merci ;-) mais le diametre en mm ca va mieux en le disant et le 16 effectivement c est le seul qui soit presque pareil ds les deux sens ! bien sur - les anglais et les francais n ont jamais ete d accord a ce propos ! courtesy of sheldon "Spoke Gauges The diameter of spokes is sometimes expressed in terms of wire gauges. There are several different national systems of gauge sizes, and this has been a great cause of confusion. A particular problem is that French gauge numbers get smaller for thinner wires, while the U.S./British gauge numbers get larger for thinner wires. The crossover point is right in the popular range of sizes used for bicycle spokes: U.S./British 14 gauge is the same as French 13 gauge U.S./British 13 gauge is the same as French 15 gauge U.S./British 13 gauge is 2.3 mm U.S./British 14 gauge is 2.0 mm U.S./British 15 gauge is 1.8 mm U.S./British 16 gauge is 1.6 mm" ja i un petit doute sur la donnee de sheldon sur "gauge 13 british" , car la norme francaise de la "jauge de paris" de 1857 qui norme les diametres de cables et fils me semblait etre le systeme utilisé mais lui donne 2.3 pour le 13 british equivalent au 15 francais qui est de 2.4 - en revanche ca matche sur le 14 british / 13 francais a 2.0 !? Sinon effectivement je lime deja ce qui depasse au besoin ! Mais bon, je prefere quand ca n est pas necessaire Enfin percer mon moyeu CAR car c en est un, je fais ma "chochote" et je vais eviter! Donc je prefere m embeter a trouver du 1.8 max Sinon straight gauge ou retreint - ca m est un peu egal - si c est retreint a partir de 1.8 tant mieux mais effectivement je sais que ca va etre coton et qu il y a peu de chance que qq en ait en stock ou veuille bien s en separer - donc on va patienter et prier saint Expedit !
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Post by bduc61 on Jan 23, 2016 20:14:27 GMT 2
C est rare les speedy mais alors avec plus de 75 ans de cambouis et de crasse , c est la super galère a nettoyer - le petrole ne dissous rien ! il faut y aller au couteau delicatement - j ai mis au moins 1 heure et demi de boulot
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Post by bduc61 on Jan 30, 2016 16:08:19 GMT 2
Honte au mecreant de peu de foi que je suis ( meme apres etre passé par les bons peres jesuites !) j invoquais saint expedit presque par derision ( c est le patron des causes perdues) et bien le week end dernier sur LBC , je decouvre une boite de robergel 3 etoiles soi disant de 290 de long mais apres enquete en fait de 305 - et les voila a la maison donc j ai ma solution je mettrais un cierge la prochaine fois que je vais a l eglise bon c est du 1.8/1.6 un peu moins classieux et souple que le 1.8 /1.5 d origine mais c est quand même dans l esprit donc rayonnage ce week end normalement Ceux la sont avec un E sur la tete - les autres avaient une etoile a trois branches
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Post by bduc61 on Feb 2, 2016 21:20:12 GMT 2
J ai recu ma cle fine de 24 et ai commencé a demonter le boitier , mais je sens que ca va pas etre simple ca ne bouge pas d un poil en tapant (bon pas fort) sur l axe evidemment il n y a pas de cuvette - ca a l air d un roulement annulaire et pas a aiguille mais surtout emmanche tout simplement dans/contre le boitier je n ai pas envie d etre violent et je commence a me demander ce que je vais gagner a les faire sortir . comment ? est ce que l axe va emmener le roulement ( en tapant de l autre cote) ? et de quel coté ?
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Post by Munny on Feb 2, 2016 22:15:13 GMT 2
J'ai une solution mais tu vas pas aimer. Quoique...
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Post by bduc61 on Feb 7, 2016 12:39:22 GMT 2
devant le rugby hier !
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Post by Munny on Feb 7, 2016 14:55:10 GMT 2
Est-ce que je me trompe ou je vois les têtes qui rentrent plus dans la flasque ?
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Post by bduc61 on Feb 7, 2016 15:31:29 GMT 2
Est-ce que je me trompe ou je vois les têtes qui rentrent plus dans la flasque ? Si mais plus aussi parfaitement Apres mesure scientifique ! les tetes de rayon nouvelles font plutot 3.75mm de diametre alors que les anciennes font plutot 3.5 ! mais surtout la finition dessous n est pas identique c a d qu il y a souvent une petite excroissance dessous ! donc certaines tetes ne se placent pas aussi bien dans le trou champfreiné finition de daube 3 etoiles de mes deux ! et l oeil acéré de Munny a encore frappé visible sur le rayon de droite nouveau - l ancien a gauche
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Post by Munny on Feb 7, 2016 19:36:38 GMT 2
Le truc qui attire mon oeil c'est que le chanfrein n'est pas prévu pour accueillir la tête de rayon Que du contraire. Le chanfrein, ou arrondi, est prévu pour épouser le virage vers l'extérieur du rayon, donc de l'autre côté. J'ai fait l'erreur également. C'est pas très grave. Seulement une tendance à péter le rayon Et mais dis donc ? Tu râles d'avoir trouvé les bons rayons ! Moi, je cherche dans les eaux 291 - 293. A peu près, je dois encore mesurer une de mes jantes de bois
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Post by bduc61 on Feb 7, 2016 21:18:59 GMT 2
je n ai pas remarque de disymetrie ? sinon alors c est d origine cette erreur ! car j ai rerayonne comme a l origine - j ai remplace rayon pour rayon .
si tu veux j ai sans doute du vitus double butted genre 1.95/1.75 ( je vais remesurer ) dans les eaux de 292. Dis moi, j ai surement la quantite
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Post by Munny on Feb 26, 2016 14:35:42 GMT 2
Bon, ma jante en bois a trouvé rayon de 296. (le bois travaille et il y avait bien 1.5 cm d'ovalisation)
J'ai entre temps rentré 2 boites triangulaires (pas remplies) - garantis absolument inrouillable à l'usage. Donc ces 3 étoiles qui ne semblent pas prendre les nipples standard de 15g
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Post by bduc61 on Feb 26, 2016 15:31:12 GMT 2
Tes trois etoiles ont quoi comme logo ? Une etoile 3 branches ou 1 E majuscule ? Quel diametre 1.8/1.5 ou 1.8/1.6 ? Les miens j avais des tetes d occase fournies avec - il est vrai que certaines n allaient pas - trop large et ca rippait ( elles n etaient pas toute identiques) !
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Post by Munny on Feb 26, 2016 16:24:39 GMT 2
Un E.
Avec une vraie étoile, ce sont des Italiens : Raggi Stella
Au niveau diamètre, je dois mesurer, mais c'est pas parfaitement circulaire. Sans avoir une section elliptique comme les aéralpina, en les tournant dans les doigts on sent comme un défaut lors de la fabrication. Peut être celui que j'ai pris et donc je verifie pour d'autres
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Post by bduc61 on Feb 26, 2016 21:42:12 GMT 2
Un E. Avec une vraie étoile, ce sont des Italiens : Raggi Stella Au niveau diamètre, je dois mesurer, mais c'est pas parfaitement circulaire. Sans avoir une section elliptique comme les aéralpina, en les tournant dans les doigts on sent comme un défaut lors de la fabrication. Peut être celui que j'ai pris et donc je verifie pour d'autres il y a bien eu des 3 etoiles avec une etoile sur la tete mais elle est a 3 branches voir ici www.mrrabbit.net/docs/spokeheads/main.htmlc e sont les rayons qu il y a encore sur la roue avant ( j avais kidnappe certains de la roue arriere pour remplacer ceux de l avant rouilles et morts - qui eux n etaient plus des 3 etoiles !)
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