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Post by bduc61 on Jan 22, 2017 20:18:44 GMT 2
Heu ... Quant-on part dans le récent, la longue chappe devient très courante oui mais ils sont pas bô ! ( en tout cas les shimano !) celui ci c est le dernier elegant - et pas frequent
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Post by bduc61 on Feb 5, 2017 23:58:20 GMT 2
Suntour ARX - 236 g Pas bien joli meme si efficace - c est le debut de la fin pour Suntour !
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Post by bduc61 on Feb 11, 2017 14:58:32 GMT 2
SLJ 6600 Aerodynamic 203 g
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Post by bduc61 on Feb 26, 2017 10:15:27 GMT 2
J ai pas l impression qu on les avait mis ces doc - apparemment un seul modele de derailleur qui fait 3/4/5 vitesses + chainrest ( 3 vitesses avec la chaine plus epaisse) "courtesy of Grande Flasque Flickr" interessant de voir que le 5 vitesses ( + position chainrest ) semble juste avoir un cone different ( plus long) a monter sur le moyeu ( qui va accueillir le papillon a axe mal)
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Post by bduc61 on Mar 6, 2017 15:14:15 GMT 2
Je me pose des questions sur l apparition du cyclo 5V
dans les pubs precises du " Le Cycliste" d avant guerre - il est mentionné 4V mais dans le baratin sur la pub de derniere page, il est mentionné RL de 5V !
donc si vous avez plus de precisions - preneur !
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Post by bduc61 on Jan 23, 2019 21:32:28 GMT 2
Ca faisait longtemps Vraiment pas frequent le Suntour Superbe longue chappe pas encore pesé !
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Post by bduc61 on Mar 5, 2019 19:18:19 GMT 2
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Post by Munny on Apr 17, 2019 10:42:11 GMT 2
Au diable le tout venant... Un dérailleur qui n'existe pas... Customized NR by bagheerabe, sur Flickr Et comme il n'existe pas, ce n'est même pas la peine de demander : il n'est pas à moi. Il ne peut être à moi car il n'existe pas Il est sur un mignon Alan, en campatriple et CLB. En arrière plan, la même taille de nain, en vitus Et... Parts bin by bagheerabe, sur Flickr Ah... zut j'ai bougé Le dernier Rally du temps du Super Record 2ème modèle
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Post by bduc61 on May 13, 2019 11:07:21 GMT 2
Ca l'air d'une chape courte ce cyclo ! et bien non ... meme longueur de bras que le cyclo classique c'est le modele a tres grosses roulettes - bcp plus grosses ( souvent vu sur tandem) et ca c'est un tout chromé ( sauf la roulette du bas en alu, la roulette du haut et l 'axe acier qui ne doit pas etre chromé - sinon ca coulisse plus vu l'augmentation de diametre ) ! j'ai profite d'un lot de chromage il y a qques annees et je viens de le remonter ( le seul bling bling auquel je sacrifie ! )
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Post by Munny on May 13, 2019 12:46:02 GMT 2
Cela me fait penser à ma sortie, hier, en Globe Sport... J'ai perdu 1 heure à essayer d'améliorer le réglage de ce @#%£µ$!!! de cyclo pour finalement arriver plus au moins au même point.
Ta roulette dubas à l'air d'avoir bien roulé déjà.
Le dérailleur Cyclo serait actuel, les spécialistes mesureraient en labo la résistance au roulement Rien que le fait pour chaque maillon de la chaîne de devoir s'encastrer et sortir des crans de la roulette supérieure doit amener pas mal de frottements.
Le cyclo est toujours encensé (par les cyclotouristes) mais... est-ce mérité? Comment se fait-il qu'il n'ai été utilisé en course?
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Post by Munny on May 13, 2019 13:33:10 GMT 2
Cela me fait penser à ma sortie, hier, en Globe Sport... J'ai perdu 1 heure à essayer d'améliorer le réglage de ce @#%£µ$!!! de cyclo pour finalement arriver plus au moins au même point. . Le cyclo est toujours encensé (par les cyclotouristes) mais... est-ce mérité? Comment se fait-il qu'il n'ai été utilisé en course? Bruno Ma réaction est à mettre en rapport avec mon problème de hier En positivant, ces Cyclo permettent des écarts de denture important et fonctionnent sans le moindre ressort Néanmoins... c’est très primitif Juste un mouvement perpendiculaire, chaîne plus longue, câble... Tu dois être l’autre utilisateur de cyclo ici Comment tu les trouves ?
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Post by bduc61 on May 13, 2019 13:51:53 GMT 2
En fait, les roulettes du bas - tu en vois sans veritable dent - un peu comme la roulette du gros et avec !
Sur mon mystery bike, je le trouve tres agréable. En fait tu as un lien direct avec le derailleur ( parfois sans aucune gaine) et ne depend pas d'un ressort integre au derailleur ( mais de celui attaché a la base) ou d un piston ( sur ressort) que je trouve svt bcp plus dur . C'est pour ca que je prefere ce cylo.
en revanche, le reglage du cable est "merdique a faire" ( mais bon difficile d'avoir les avantages - sans cet allez retour)
Je viens d'en nettoyer plusieurs - c'est un nid a cambouis ! donc il faut les entretenir. Et quand tu le fais tu decouvres que il y a des subtilites pour regler le jeu ( des rondelles extrêmement fines permettent de regler le jeu lateral de la "chappe" et celui de la roulette superieure et inferieure qui sont sur roulement a billes / cuvettes.
Donc rudimentaire mais efficace ! Pourquoi pas en course ? peut etre parce que la patte est exposée ? facile de tordre si tu chutes. Et pour un mecano, le reglage du cable est comme tu dis infernal donc pas pratique ?!
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Post by Munny on May 13, 2019 17:50:47 GMT 2
Hélas ce n'est pas simplement le réglage du câble qui est infernal.
Soit mon moyeu Maxicar est déporté, soit le dérailleur n'est pas bien réglé Donc 3 vitesses sur 4. Donc essai avec les 2 écrous et tournevis évidement. Mais tous les autres systèmes sont meilleurs Les dérailleurs à parallélogramme, c'est très simple. On joue sur les butées Les dérailleurs à piston, on décoince le piston et on boulonne Les super champion, on joue sur la tension du câble
Là c'est grrrr
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Post by Munny on May 13, 2019 17:51:18 GMT 2
Lequel de tes vélos mystère?
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Post by bduc61 on May 13, 2019 18:24:46 GMT 2
Lequel de tes vélos mystère? Le MB a leviers Frexel Quelle est la longueur non filetée de ton axe - sur lequel se déplace la roulette ? et ta roulette supereiure peut glisser sur toute cette longueur ? sur qu'il prend 4V ton cyclo ? - il faut 44mm dans mon souvenir. Apres c'est le calage du cable sur le gros pignon - puisque le sens est inversé - on tire pour descendre les vitesses ( ou devrait je dire pignon) . donc ton levier parralele au downtube doit etre cale en haut quand il est sur ton plus grand pignon.
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