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Post by indianajns on Nov 13, 2014 10:37:42 GMT 2
Salut, la TDS de mon tobec est bloquée par certainement de l'alumine ( stockage vélo air salin  ). Même de WD40 et autre dégripant restent inefficaces. Je cherche donc une astuce sans avois à sacrifier ni la peinture, ni la TDS (encore que…). Frédéric |
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Post by bduc61 on Nov 13, 2014 11:03:31 GMT 2
Salut, la TDS de mon tobec est bloquée par certainement de l'alumine ( stockage vélo air salin ). Même de WD40 et autre dégripant restent inefficaces. Je cherche donc une astuce sans avois à sacrifier ni la peinture, ni la TDS (encore que…). Frédéric j ai le meme souci sur un cadre - j ai essayé de l enfoncer , de la faire tourner avec un gros bras de levier ( mais tres difficile d avoir une attache rigide !) rien n y fait  donc je vais bientot finir par faire un trait sur la tds ! c est un moindre mal ! soir la trouer pour passer une tige rigide pleine et avoir vraiment de la force soit demonter le boitier , boucher le tube de selle et remplir de coca cola  la methode de decoupage a la scie a metau me tente pas du tout car tres fastidieuse me semble t il  |
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Post by Munny on Nov 13, 2014 11:57:07 GMT 2
Bah ...
C'est qu'un tobec, non ?
Coca calo ou même acide acétique concentré, ca marche pas quand c'est vraiment oxidé
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Post by indianajns on Nov 13, 2014 12:01:10 GMT 2
J'ai déjà réalisée l'opération par coupe à la lame de scie. Effectivement c'est galère.
J'ai eu aussi l'idée de percer la tds dans l'axe de la selle (si elle sort, cela fait un passage de câble de freins)mais serait ce suffisant ? La TDS serat elle suffisament costaud ?
Et puis on n'a pas de véritable prise sur le cadre.
Certes ce n'est qu'un tobec, mais c'est le mien. Et pour rouler près de la mer, je vais pas y poser mes wolhauser.
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Post by Romuald on Nov 13, 2014 12:39:15 GMT 2
See, rust and sun, Le soleil au zénith... Bien pour mater les p'tits boules, moins bien pour les cadres acier l'air salin.  |
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Post by Munny on Nov 13, 2014 12:47:57 GMT 2
Pour essayer de faire levier. Laisser les roues et une selle moche (elle va souffrir) Avancer au max la selle pour faire bras de levier et s'en servir pour essayer (en vain) de tourner. Sinon, retirer le chariot et se servir de la partie plate de la tige de selle afin de la caler dans un étau (pas un petit. Ce genre là www.michel-vaillant.com/pic-prod/300x250/etau-a-pied-machoires-150-mm,0_48.jpg ) Placer une roue arrière afin de répartir l'effort sur les 2 haubans - bases (cela plie sinon) Se servir du cadre (une main sur le tube de direction et une (faut de l'envergure) sur la roue arrière, et essayer de faire tourner. S'arrèter avant que le cadre plie ... Et sinon, on coupe et on sort les lames à métaux |
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Post by indianajns on Nov 13, 2014 15:19:37 GMT 2
Je pense malheureusement me replier sur cette extrémité.
L'outillage lourd est sur ile de france et le vélo en bretagne.
Je vais tenter de charger en WD40 par le boitier de pédalier le tube de selle. La Tige est fermée, avec un peu de bol et un trempage de quelque semaines …
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Post by alainm on Nov 13, 2014 15:28:38 GMT 2
Essaye autre chose que la WD40: elle n'est pas assez efficace. Romuald fait du placement de produit mais il est bcp mieux, 'faut avouer.
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Post by Romuald on Nov 13, 2014 16:16:53 GMT 2
A la base WD40 c'est un isolant pour fils électriques. Zont essayé d'élargir le champ d'action mais yen a qui ont eu des problèmes.
Ce n'est ni un lubrifiant (enfin p'têt dans le sud mais pas chez nous) ni un dégrippant, ni...
Mais ça pue moins que le Transyl.
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