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Post by Munny on Jun 28, 2020 9:37:07 GMT 2
Le voilà Schema2 by bagheerabe, on Flickr Donc on taille 36 fentes en diagonales, uniquement vers le bas. Cela passe tout juste. Une fois fait, on nettoie tout. On enfile les rayons. (surtout être sur et certain de leur longueur) On remet le body (et l'axe) en place Oui. Les rayons ne peuvent sortir (ou entrer) que moyeu démonté... Et on peut commencer à lacer la roue. Avec tous les rayons qui s’agitent dans le chemin, cela peut être épique. Laçage par 3, de chaque côté. Je n'ai pas fait dans l'exotisme du radial d'un côté et pas de l'autre ...
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Post by Munny on Jun 28, 2020 10:07:30 GMT 2
Le fait de retirer le body est indispensable. Sinon, impossible de tailler les fentes.
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Post by bduc61 on Aug 18, 2020 15:05:18 GMT 2
c'est quand meme lourd les roues alfine - moyeu dynamo donc montage d une paire de roues plus classiques sur XTR M965 et jante DT Swiss 401 et DT Revolution 2.0/1.5 Me mettrais peut etre meme au tubeless ! ca permettrait de gagner gente 350 a 400g La roue avant
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Post by bduc61 on Aug 19, 2020 10:50:51 GMT 2
ca rayonne sec ! "650B again" pour le prochain projet - sur une vieille paire de Super Champion - moyeux Shimano LX "black power" Vous vous doutez de la dominante de couleur alors .... mais j'ai pas encore le cadre !
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Post by bduc61 on Aug 31, 2020 10:28:32 GMT 2
J hesite a virer un des stickers sur chaque face - j aime pas bcp ces "placards publicitaires" ! Moyeux XTR M965 - les jantes sont a 330 - EDIT comme le fait remarquer Romuald plus bas - c'est 430 g ! - il faudra que je pese sans les attaches rapides
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Post by Munny on Aug 31, 2020 11:21:12 GMT 2
Aie...
Tu comptes freiner avec les pieds?
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Post by bduc61 on Aug 31, 2020 11:31:16 GMT 2
Aie... Tu comptes freiner avec les pieds? roues disques avec moyeu centerlock - ( on voit sur une jante le "cercle rainure" qui doit accueillir le disque qui se fixe a la façon d une cassette) - sur la roue arriere il y a une protection caoutchouc dessus !
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Post by Munny on Aug 31, 2020 11:34:53 GMT 2
J'aurais du comprendre au post précédent. J'avais abandonné une recherche de jantes car la très grosse majorité des jantes modernes de ce type sont prévues pour du freinage à disque.
Donc le flanc de la jante n'est pas prévu pour subir la pression des patins de freins, ou est d'une section qui s'use trop rapidement. Les autocollants publicitaires le démontrent: la surface n'est pas prévue pour cela. DT ne met pas beaucoup d'infos en ligne à ce niveau sauf ... quand tu as fini de choisir le diamètre et le nombre de trou. Fait le sur leur site et tu liras hélas "Système de freinage : Disc"
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Post by Munny on Aug 31, 2020 11:38:07 GMT 2
Aie... Tu comptes freiner avec les pieds? roues disques avec moyeu centerlock - ( on voit sur une jante le "cercle rainure" qui doit accueillir le disque qui se fixe a la façon d une cassette) - sur la roue arriere il y a une protection caoutchouc dessus ! Ah! Nos posts se sont croisés. Je devais pas être bien éveillé quand j'ai lu le premier post. Je me rappelle à présent avoir pensé "on dirait le témoin pour un ABS" Je ne sais pas ce que c'est un moyeu centerlock
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Post by bduc61 on Aug 31, 2020 11:51:56 GMT 2
roues disques avec moyeu centerlock - ( on voit sur une jante le "cercle rainure" qui doit accueillir le disque qui se fixe a la façon d une cassette) - sur la roue arriere il y a une protection caoutchouc dessus ! Ah! Nos posts se sont croisés. Je devais pas être bien éveillé quand j'ai lu le premier post. Je me rappelle à présent avoir pensé "on dirait le témoin pour un ABS" Je ne sais pas ce que c'est un moyeu centerlock 770g pour la roue avant et 900 pour l arriere - rayons DT revolution 2/1.5
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Post by Romuald on Sept 1, 2020 9:01:41 GMT 2
Moyeux XTR M965 - les jantes sont a 330 g - il faudra que je pese sans les attaches rapides En ETRTO 584 le site DT donne 430 g. 330 g ça ferait pâlir de jalousie haineuse aigrie un chasseur de poids des temps zanciens.
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Post by bduc61 on Sept 1, 2020 11:17:40 GMT 2
Moyeux XTR M965 - les jantes sont a 330 g - il faudra que je pese sans les attaches rapides En ETRTO 584 le site DT donne 430 g. 330 g ça ferait pâlir de jalousie haineuse aigrie un chasseur de poids des temps zanciens. bien sur - tu as bien fait de me corriger - on est pas sur de la GEL .. . 1670 le wheelset - ecrou alu - contre 1470 le whelset sur ton sabliere - tes jantes pesent combien deja ?
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Post by Romuald on Sept 1, 2020 13:57:53 GMT 2
Données pour 395 g, pour le côté psychologique, la réalité est autre comme d'hab :
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Post by bduc61 on Sept 7, 2020 11:53:52 GMT 2
Pour une fois des jantes bois de roues de piste - tres certainement pre war - sur des jolis moyeu maxi ( cone billes) cache poussiere sans doute bleu - mais tres passé rayons double butted - pas encore verifie le diametre mais vraiment fins je me demandais sur le poids - rien d exceptionnel - 730g pour l avant et 960g pour l'arriere mais avec le pignon fixe et les ecrous Ce qui est un peu surprenant c'est le diametre different des flasques entre les deux moyeux - l arrière est plus grand
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Post by bduc61 on Sept 7, 2020 14:33:47 GMT 2
Rayons double butted 1.7/1.5 - c est vraiment flexible !
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