Post by Munny on Aug 18, 2014 11:45:33 GMT 2
Je m’aperçois que je n'ai jamais fait de post dédié à la plus grande marque de vélos Belge.
Cyrille Van Hauwaert ...
Pas de l'artisanat car du temps de Cyrille, avant guerre, l'usine contera plus de 100 ouvriers.
L'artisanat est venu plus tard, quand la marque, ce qu'il en restait, a été reprise par Mr De Visscher.
Et donc pour cela, je préfère un post distinct.
Pour rappel, mon Van Hauwaert ...
Une poignée de vieille cacahuètes et ...
veloretrocourse.proboards.com/thread/30/munny-1981-salle-dexpo-travaux?page=4
Et aussi sur la page suivante.
Et à l'époque, cela coutait combien ?
Un savant calcul à faire ...
Combien de Km roulons nous par mois ?
0.5 cent au km ...
Quelques mois ... Mais combien ?
Et le prix du billet de tram, c'est combien aujourd'hui ?
Un carte de 10 trajet, une quinzaine d'euros ?
Sur cette pub, un autre modèle que le mien.
Pas de freins à tambour ...
Pourtant il a du être fait au même endroit
C'est là, l'étape de rectification du cadre.
Ce n'était pas non plus le type III.
Pas de Sturmey...
Attention car le type III a aussi été décliné dans sa version tout terrain ...
Notez qu'il est difficile de dater ce genre de vélo.
Le miens, je l'évalue à l'avant guerre à cause de ses composants bien typés.
Mais, en 1948, on produisait toujours ceci
Ou ceci..
Mais pourquoi je me permet de poster cela dans la section course ?
A cause du palmarès de Cyrille Ventre Ouvert ?
Non.
A cause de ses vélos de course.
De route
Ah... Plaque carrée = possibilités de datation récurrente. (ben oui, c'était la couleur et la forme qui donnaient l'année)
De piste
7 Kg ... et sur un vélo d'usine...
Dommage que cette photo est trop petite car la tête de fourche me fait penser à celle du piste d'Erwin.
A noter aussi que Van Hauwaert produisait d'autres marques.
Donc ce Lion des Flandres est en fait un CVH !
Et Adinkerke, à la limite des Flandres Françaises ...
CVH était implanté partout en Belgique
Photo de magazine de 1948.
On voit mal, mais chaque point sur la carte est un détaillant Van Hauwaert.
A noter le vélo à architecture hellénique.
Je préfère ce nom au terme erroné "à la Lyonnaise".
En effet, j'ai vu trop de vélos de marques différentes produits en Belgique et reprenant cette architecture.
On ne peux pas dire qu'elle est apparue à un endroit précis. A moins de retrouver, preuves à l'appui, le premier cadre ...
Donc Van Hauwaert, randonneur belge de l'immédiate après guerre.
J'en ai vu passer plusieurs.
En voici un.
Guidon remplacé ?
C'est bien un Van Hauwaert, Super De Luxe...
Ah que... dommage. Les freins avaient été modifiés. L'arrière retiré et pourtant on distingue une petite poulie sur le tube horizontal.
Cela doit être cela qui m'a retenu.
Mais on doit se dire que cela sent le frein arrière à tirage central.
Cyrille Van Hauwaert ...
Pas de l'artisanat car du temps de Cyrille, avant guerre, l'usine contera plus de 100 ouvriers.
L'artisanat est venu plus tard, quand la marque, ce qu'il en restait, a été reprise par Mr De Visscher.
Et donc pour cela, je préfère un post distinct.
Pour rappel, mon Van Hauwaert ...
Une poignée de vieille cacahuètes et ...
veloretrocourse.proboards.com/thread/30/munny-1981-salle-dexpo-travaux?page=4
Et aussi sur la page suivante.
Et à l'époque, cela coutait combien ?
Un savant calcul à faire ...
Combien de Km roulons nous par mois ?
0.5 cent au km ...
Quelques mois ... Mais combien ?
Et le prix du billet de tram, c'est combien aujourd'hui ?
Un carte de 10 trajet, une quinzaine d'euros ?
Sur cette pub, un autre modèle que le mien.
Pas de freins à tambour ...
Pourtant il a du être fait au même endroit
C'est là, l'étape de rectification du cadre.
Ce n'était pas non plus le type III.
Pas de Sturmey...
Attention car le type III a aussi été décliné dans sa version tout terrain ...
Notez qu'il est difficile de dater ce genre de vélo.
Le miens, je l'évalue à l'avant guerre à cause de ses composants bien typés.
Mais, en 1948, on produisait toujours ceci
Ou ceci..
Mais pourquoi je me permet de poster cela dans la section course ?
A cause du palmarès de Cyrille Ventre Ouvert ?
Non.
A cause de ses vélos de course.
De route
Ah... Plaque carrée = possibilités de datation récurrente. (ben oui, c'était la couleur et la forme qui donnaient l'année)
De piste
7 Kg ... et sur un vélo d'usine...
Dommage que cette photo est trop petite car la tête de fourche me fait penser à celle du piste d'Erwin.
A noter aussi que Van Hauwaert produisait d'autres marques.
Donc ce Lion des Flandres est en fait un CVH !
Et Adinkerke, à la limite des Flandres Françaises ...
CVH était implanté partout en Belgique
Photo de magazine de 1948.
On voit mal, mais chaque point sur la carte est un détaillant Van Hauwaert.
A noter le vélo à architecture hellénique.
Je préfère ce nom au terme erroné "à la Lyonnaise".
En effet, j'ai vu trop de vélos de marques différentes produits en Belgique et reprenant cette architecture.
On ne peux pas dire qu'elle est apparue à un endroit précis. A moins de retrouver, preuves à l'appui, le premier cadre ...
Donc Van Hauwaert, randonneur belge de l'immédiate après guerre.
J'en ai vu passer plusieurs.
En voici un.
Guidon remplacé ?
C'est bien un Van Hauwaert, Super De Luxe...
Ah que... dommage. Les freins avaient été modifiés. L'arrière retiré et pourtant on distingue une petite poulie sur le tube horizontal.
Cela doit être cela qui m'a retenu.
Mais on doit se dire que cela sent le frein arrière à tirage central.