filoo
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Post by filoo on May 8, 2014 19:38:14 GMT 2
Depuis quelques semaine, par la force des choses (crevaisons multiples), j'ai du remonter de la cave ce bestiau. Il était temps, son temps de maturation et d'affinage commençait à être écoulé ... J'avais dans l'idée initialement d'en faire un velotaf pour l'hiver (c'était l'été dernier), et voilà qu'un nouvel été arrive ! Mais bon, certains font l'éloge du dehors, mois je rajoute volontiers l'éloge de la lenteur  Rien n'a évolué "en profondeur" sur ce vélo. Il roule pour l'instant dans une version d'évaluation et d'observation provisoire. J'ai juste changer les pédales et installé les shim600, issu de ma boîte de Shimobil que m'avait envoyée Alain (muchos gracias !)  C'est bon de savoir que rien ne presse. Ce vélo roule déjà à la perfection, et fait le job à merveille pour aller bosser. Il ne pourra que mieux se porter au fur et à mesure que je le mettrai à niveau, sans urgence. Je ne le remettrai pas en configuration d'origine. Ce n'est pas une pièce de musée, et je n'aime pas les répliques. Des extraits de catalogues de l'époque:   Voilà l'état dans lequel il se trouve aujourd'hui         Plutôt très agréable à rouler. Vraiment à ma taille pour une fois (60 c/c). La selle mériterait d'être légèrement relevée (1-2 cm, pas plus) Mais avec cette tige à expandeur, ça attendra la prochaine vague de réglage. Léger flottement latéral dans la roue avant (rayonnage radial), mais pas bien grave pour mes 14/15 km quotidiens. Un hic: le capuchon d'1 des pédales s'est décollé et je l'ai perdu ! Cela m'est déjà arrivé sur des 105 ou des RX100, c'est mal foutu ces trucs en plastoc. Prochaines étapes: Des petites améliorations (changer les blocages rapides, renouveler les câbles ...) et un peu de chirurgie à la prochaine occase (nouvelle transmission shimano 600 EX) Je garde les freins Modolo-Sachs Rival: Les leviers sont vraiment agréables, avec une bosse vers les extérieurs qui facilite drôlement bien la prise en main ! Encore une chose: J'ai l'impression que dans la rue, les gens font davantage attention à ma monture ... C'est normal ? (je ne pensais pas que Peugeot attirait encore tant les regards complices et envieux) |
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Post by Munny on May 8, 2014 20:05:31 GMT 2
AH !
Alain, je viens de retrouver les cale-pieds que tu cherches partout.
Tu les avais rangés dans une boite playmobil ...
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Post by alainm on May 8, 2014 20:42:41 GMT 2
AH ! Alain, je viens de retrouver les cale-pieds que tu cherches partout. Tu les avais rangés dans une boite playmobil ... Où est-ce que tu l'avais piquée cette image "facepalm monkey"?  |
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seramik
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Post by seramik on May 8, 2014 21:07:33 GMT 2
Hey, il faisait beau sur le canal St Martin |
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filoo
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Post by filoo on May 8, 2014 22:15:01 GMT 2
Quand tu veux, on s'y boit une mousse !
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Post by Romuald on May 9, 2014 12:12:10 GMT 2
Ah ce côté subversif... du végétal qui prend le dessus sur le goudron. Jolie cette guidoline lie de vin (cabernet franc, cabernet sauvignon, grenache, merlot, syrah). |
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filoo
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Post by filoo on May 13, 2014 22:38:44 GMT 2
Depuis quelques semaine, par la force des choses (crevaisons multiples) ... Re-belote. Ce soir, tout content de rentrer avant le coucher du soleil, et pas sous la pluie ...  Marre de ramasser tout ce qui traîne dans des rues dépotoires ... Que faire pour éviter ça ? Re-sortir de la cave ce bon vieux VTT avec ses pneus de camion ?? |
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filoo
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Post by filoo on Apr 22, 2020 2:38:09 GMT 2
Mon PX10SH est enfin remonté - c'est pas trop tôt - avec les pièces qu’Alainm m’avait expédiées dans sa boite de PlayMobil (il y a fort-fort longtemps !). Malheureusement, je n’ai pas pu TOUT démonter: La tige de selle ATAX à expandeur est restée bloquée-grippée sans espoir de sortie avec les manipulations et les fluides habituels. Confinitude oblige, et vu que c’est un Pigeot, je n’ai pas voulu opérer, ni investir, donc c’est resté comme ça, bien qu’un poil trop bas pour moi…  Autre "maladie": La potence a eu beaucoup de mal à sortir, et … n’a pas voulu redescendre plus bas qu’elle n’était auparavant, bien qu’un poil trop haute pour moi… C’est pas très grave, ce sera un "daily d’appoint" urbain, donc avec une conduite plutôt pépère, légèrement redressée ! Autre chose: je ne suis pas certain que sa fourche soit celle d’origine (pas de lions sur les épaules), donc n’étant pas un vrai PX10, je peux me permettre des écarts pour le remontage ! Sous la boîte de pédalier: un B511 … qui se traduit en Pigeotlangue par Novembre 1985, si j’interprète bien  J’avais déjà installé ces étriers Ultégra, quand je me suis aperçu qu'à l’avant il y avait un sérieux problème de jeu   Bon ben, démontage et resserrage des mâchoires sur l’axe de fixation... Pour l’opération de dépose-repose du ressort, je suis assez fier d’avoir détourné la clef d’une boîte à musique de ma fille !  Pour les pédales, avec 2 paires de shim600 aux capuchons explosés, je ne suis pas arrivé à reconstituer une paire correcte.  Plutôt que d'interchanger les capuchons (collés), j’ai gratté la peinture chromée écaillée et laissé à nu la pastille de plastique blanc, juste au centre Avec une lichette de gris en sous-couche et une parure d’argent en finition (une chance, cette mode des warhammers, pour le retour en grâce des peintures à maquettes !)  Pour la selle, j’ai longtemps hésité entre une Brooks retaillée (à gauche), mais vrillée à rails noirs, et une Brooks (à droite), normale mais chromée  Finalement, je me suis dit que celle-ci, avec ses gravures, ferait tellement plus "Cowboy" pour mes virées en ville !             Je n'ai pas oublié la petite rondelle noire, entre les pédales et les manivelles !   Commentaire de mon entourage: "Le guidon, ça fait vraiment trop crème chantilly !" Oui, mais je n'avais que cette Velox en stock (ou alors, encore de la tresse coton, mais pas dans le ton) Pour Maurice, ce sera la même punition, mais en version "fraise écrasée" ... |
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Post by Munny on Apr 22, 2020 10:58:32 GMT 2
Les expandeurs...
Ce modèle là est constitué d'une bague (5 cm de long environ) qui "s'expande"
J'ai presque envie de te demander si la tige (au dessus) est toujours libre.
Auquel cas, envisager une bague conique de la longueur manquante.
La tige, fait 13 cm à partir de la partie usinée, ce qui permet d'estimer de combien elle descend dans le cadre.
Mais ... Rattraper le cône d'expansion, qui pourrait tomber dans le bas du cadre ...
Pour la potence, soit un coup d'aléseur que tu n'as sans doutes pas, soit un raccourcissement brutal du plongeoir ?
Je ne comprends pas comment tu parviens à garder tes cocottes si propres.
J'ai les même sur mon Rauler et cela noirci tout le temps
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Post by bduc61 on Apr 22, 2020 11:18:06 GMT 2
tres joli derailleur arriere et pédalier - ultegra de l epoque en dessous du 7400.
Alors avec ce tube, il pese combien le bestiau ?
pour les tds et potences recalcitrantes, maintenant chez moi c'est WD40 et cle stilson de plombier pour faire tourner et decoller ! le pb c'est que ca abime l esthetique..........
pas grand chose n'y resiste. mais la ca veut dire un bon pied d atelier pour maintenir le tube de selle.
c'est quoi les moyeu ? et les jantes - des Wolber profilées ? C'est tjs joli un radial avant.
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Post by filoo on Apr 22, 2020 12:25:42 GMT 2
L'expandeur m'a pris la tête quelques heures, après injection de dégrippant par les 2 bouts (pédalier et TDS) durant quelques jours. Comme la tête de la TDS est rectangulaire, c'est la tête en bas coincé dans l'étau en faisant torsion avec le cadre que j'ai compris que rien n'y ferait ... Et comme je l'ai dit, je ne reviendrai pas à la charge (trop peu de bénéfice par rapport à l'investissement) ! Munny, d'après la doc en provenance de VeloPages/Velocifer l'expandeur serait plutôt un cylindre tronqué et pas un cône qui expande à l'intérieur d'une partie fendue (différent de la Stronglight de ton Preuss)  veloretrocourse.proboards.com/thread/1059/philippe-atax-quel-beau-nomLes cocottes viennent d'être nettoyées, à la lessive St-Marc, si tu veux essayer !  Je trouve le plastique une poil dur, moins souples et moins "collant" que d'autres, ce qui explique peut-être leur faible encrassement ?  Bruno, les moyeux sont Campa avec bague centrale (à l'avant) et Shimano RX100 (à l'arrière) Les jantes sont des Rigida DP18 dont j'ai retiré les autocollants, du basique quoi ! Tu ne me l'as pas demandé, mais le jeu de pédalier est un campa qui pèse son poids aussi. Les cuvettes bien amochées par le précédent propriétaire, pas très soigneux ...  Pour la pesée, je ne saurais dire (pas de peson, ni de balance ici), mais c'est du lourd ! Ce qui aggrave le poids: Les roues, le combo 3ttt (peut-être ?), et cette fourche qui n'est sans doute pas en R531 Par comparaison, il est nettement plus lourd que mon A.Michel faux Bianchi en tubes stickés A.Michel dont j'ignore la provenance (SV ?) |
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Post by Munny on Apr 22, 2020 12:55:26 GMT 2
Mon Atax expandée, identique dans sa partie émergée, ne serre pas comme cela.  Celle de gauche. |
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Post by filoo on Oct 13, 2020 23:20:58 GMT 2
J'ai retrouvé cet été, en remuant un fond de cave, un porte-bidon TA chromé jamais monté et avec encore son étiquette d'origine.  Comme je trouvais que le porte-bidon TA en aluminium ternissait un peu les chromes du PIgeot X10, je me suis empressé de le remplacer. Et comme je trouvais que ça ne rutilait pas assez, j'en ai même monté un deuxième, que j'avais en stock, mais que je ne pouvais précédemment associer à de l'alu ! (ben oui, faut garder son rang, pfff !)  |
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