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Post by filoo on Dec 4, 2014 12:50:47 GMT 2
On peut donc pas bosser en paix, avec cet énergumène ... Le pire c'est qu'il a encore raison ! Des trous oblongs se cachaient sous les rondelles de l'épaisse visserie C'est donc bien réglable en inclinaison, mais pas de beaucoup.
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bduc61
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Post by bduc61 on Dec 4, 2014 19:01:32 GMT 2
nom de zeus , je le savais que c etait une rareté ! pour une fois que je suis raisonnable mais bon , ca me rassure que ca soit arrivé sur ce forum
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Post by filoo on Dec 4, 2014 23:18:16 GMT 2
Rare, je ne sais pas, mais extrêmement cher à partir de maintenant !
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Post by filoo on Jan 26, 2015 21:18:26 GMT 2
Retour sur une obsession de pedal-maniac: Il n'y a pas si longtemps je regrettais de n'avoir jamais vu en vrai les "ASP Pedals" de Constrictor - La 1ère version, moins ressemblante aux MB23 - En fait, elles étaient bien exposées en évidence dans la vitrine de classiclightweights ! - Tout en bas, à coté du moyeux "circum" à grandes flasques, qui a déjà dû tapé dans l'oeil à Bduc - - Et là, tout en haut à droite, toujours à coté du moyeux "circum" - Ben voilà, c'était juste pour confirmer l'existence bien réelle de cet objet dans notre monde matériel, et pas uniquement dans les pages des vieux catalogues ... Tant qu'à faire, je profite du passage à l'antenne pour caser quelques images des moyeux "circum", qui n'ont pas survécu ... trop sophistiqués, sans doute ! (source Catalogue Constrictor de 1938 sur ThreeSpeedHub) Mais revenons sur terre et à notre bon vieux Marcel. Rendons-lui les honneurs qu'il mérite en tant qu'inventeur imaginatif et créatif ! Aux dernières nouvelles, il était l'inventeur de poignées pneumatiques qui supprimaient les trépidations ... L'image n'était pas très nette ... J'espère que c'est plus clair, comme ça ? Ah oui, et aussi, ce n'était pas mentionné dans l'encart publicitaire, mais le Berthet, il avait aussi son Guidon-Potence à son nom ! (source: Un magnifique catalogue Messner de 1925-26, déniché sur internet)
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Post by bduc61 on Jan 26, 2015 21:40:35 GMT 2
c etait vraiment un precurseur du marketing basé sur les "stars" le Marcel. Je me demande qui fabriquait les popignees Rod ou les Sufficit qui semblent dans la lignee de celles de Marcel .et non je n avais jamais vu ces moyeux que je devrais offrir a ma femme - en effet pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué
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Post by filoo on Jan 26, 2015 22:23:47 GMT 2
Ah, mais fais attention, elle te lit certainement Les autres poignées, je ne sais pas. Des entreprises spécialisées dans le moulage de pièces en caoutchouc ? Je suis allé voir ce qu'on trouve concernant la société Paillier-Bergin (citée dans l'encart pub des poignées Berthet): Quelques brevets, dont celui-ci en partenariat avec Mercier:
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Post by filoo on Jan 26, 2015 22:54:30 GMT 2
Et ici, le brevet de la société Pillier et Bergin, en 1923 (tiens-tiens, l'année de la pédale MB23), mais seule (sans Marcel Berthet), correspondant aux fameuses poignées à cannelures "anti-vibrations": On retrouve bien les dessins et les modèles de poignées figurant dans le catalogue MESSNER de 1925, estampillées "Berthet". Pourtant Marcel Berthet n'est pas cité comme co-inventeur sur le brevet correspondant de 1923. Il est donc clair ici que MB n'était pas l'inventeur, et qu'il intervenait plutôt dans la phase de développement ou de commercialisation des produits. Soit en tant qu'homme d'affaires, en finançant ou soutenant la production ? Soit en tant que "star", en monnayant son nom et sa réputation... dans le cadre d'1 relation de sponsoring ?
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Post by filoo on Apr 10, 2015 0:46:58 GMT 2
Dégottées aujourd'hui, en provenance d'un biclou désossé dans les beaux quartiers, ces banales MB23, qui vues de loin, semblent un peu piquées, mais rien de grave ... Pour le prix de 3 sandwichs ! Oui, mais vues de près c'est moins beau à voir: Beuuuh, la vilaine fissure ! Quoi ? Ces pédales très prisées des cyclos, bouffeurs de bitume, se fendent comme de vulgaires gadgets en alu ... Quelle honte ! Heureusement, ça ne concerne que la droite, la gauche est nickel. Elle a dû se trouver du mauvais coté, lors d'une chute. Et par-dessous, qu'est-ce que ça dit ? Ouf, c'est bon, réparable ! Quelques bons coups de marteau et de burin bien placés pour sertir correctement la plateforme sur les ergots, et le tour est joué. Mais comme je faisais la grimace, le vendeur a subitement paru aussi ennuyé que moi ... Il ne voulait pas repartir avec, ça l'encombrait ! Finalement, je les ai embarquées pour le prix de 2 sandwichs
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Post by filoo on Apr 15, 2015 1:40:13 GMT 2
Une recherche très intéressante et je ne veux qu‘ajouter deux brevets concernant d‘une part la pédale Marcel Berthet et d‘autre part la personne Marcel Berthet. Mais je ne pouvais pas trouver un brevet concernant les pédales Constrictor Asp. Amicalement, Christoph FR000000574002A C par velocifer junior, bei ipernity Le voilà, le brevet de cette 'Asp pedal', dans sa version initiale, celle qui ne ressemblait pas encore à la MB23 que l'on connait aujourd'hui. Il a été pris en 1937 (déposé en octobre 1935 - complété 1 an plus tard - validé en janvier 1937) par Joseph Bane, l'un des directeurs de la Constrictor Tyre Company Ltd. C'est effectivement une copie très proche du brevet de la pédale MB23 déposé par Lyotard. Ni l'une ni l'autre n'ont cette fameuse languette sur le bord d'attaque de la pédale, dans leur dessin d'origine. Mais comme il existe une image de catalogue datée de 1923 qui montre la MB23 première version affublée de cette languette, on peut légitimement penser que c'est Constrictor qui a fini par copier Lyotard, tardivement. Pourtant, on trouve plusieurs brevets déposés par ce 'Joe' Bane, entre 1924 et 1940, et la plaque du CTC Award que montre le site Classic Lightweights rappelle que cette compagnie devait être très active dans le domaine de la recherche et dépôt de brevet, surtout dans l'application de produits en alliage de type 'conloy' pour les équipements, et ce dès 1927. (source Classic Lightweights) Conloy désigne un alliage à base d'aluminium, apparemment propre à la maison Constrictor, si j'en crois le Metallic Materials Specification Handbook, par R.B. Ross, 1ère édition parue en 1968 Sur l'image du brevet Constrictor, on voit nettement que les 3 bras qui supportent la plateforme sont destinés à être usiné dans un bloc d'alu. Par contre ce qui est étonnant, c'est la position très en avant (trop près de la pointe du pied) de la courroie de serrage. Le maintien ne devait pas être terrible, d'où peut-être l'évolution rapide vers une 2ème version ... ? Je me suis intéressé à partir de là, à l'origine du concept de pédale plateforme, avec cette languette comme accessoire singulier, et cette 'prise de pied' façon babouche ... cela ne date pas d'hier ! Déjà à la fin du 19ème siècle ... Je mettrai quelques images et quelques brevets dans ce post, dès que j'aurais un peu plus de temps. En attendant, une petite visite nocturne au Vel d'hiv, en compagnie de Berthet (avec son col à pétales) et de Miquel, en 1920 Le temps d'une photo, entourés de quelques bonnes bouilles sympathiques ! Les fleurs sont en papier, et le beau Marcel, toujours impeccable, planque tout de même un mouchoir dans son calbut ! On ne sait jamais, si une larme venait à se pointer … Mais non, c'est qu'il devait faire froid dans cet endroit et fallait pas avoir la goutte au nez sur la piste !
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Post by bduc61 on Apr 15, 2015 8:10:14 GMT 2
VRC , le seul forum qui derive vers la morphopsychologie moi ce qui m amuse toujours sur ces photos, c est l omnipresence des couvre chefs - quelquesoit l origine sociale avec meme une possibilité de correlation entre les deux selon le style La hormis les coureurs, seul 2 personnages n en ont pas de visible sinon on pourrait aussi disserter sur le role que jouaient Cyclisme ( notamment sur piste) dans l industrie du "spectacle" de l'époque ( split entre les differents sports disponibles, split entre sports et autres disciplines comme music hall, cabaret , chansonniers , dancing, guingettes etc) mais la je m'egare
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Post by filoo on Apr 15, 2015 10:17:53 GMT 2
Oh oui, s'égarer dans les nuits du Vel d'Hiv … Mais là, il faut ouvrir 4 ou 5 nouveaux posts ! Si je trouve le temps, je posterai quelques curiosités, glanées dans les archives photos, et disséquées au scalpel grace au zoom perfide de Gallica (les coulisses entre 2 tours de piste, mais aussi les concours de reptation, de gym, les combats de boxe…etc)
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Post by bduc61 on May 4, 2015 13:19:38 GMT 2
Puisque que c est marcel le roi du post pour la "pedale" j ai trouve ca - d' Atom, une copie de la Faucheux de Lyotard - ca ira sans doute sur le Follis en dural mais un peut decevant en terme de poids 156 g !
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Post by filoo on May 5, 2015 23:05:38 GMT 2
Elles doivent être très anciennes. Est-ce que les 'scies' sont en dural également (?) C'est sans doute l'antique version de l'Atom 440, dont je n'ai qu'un échantillon dépareillé: Mais sur cette version plus récente, les scies (d'une épaisseur moindre que sur tes anciennes) sont en acier, les dents sont réversibles et les trous sont moins rondouillards. Je ne pense pas que ce soit une copie de la Faucheux de Lyotard, même si VeloBase présente la 15S, qui a un air de famille avec la tienne, comme étant un "modèle rare, de style Faucheux". J'ai fait la même confusion au début de ce post, en copiant bêtement cette info de VeloBase, et en présentant la 15S comme une deuxième version de la Faucheux, et je le regrette ! La 15S de Lyotard n'a effectivement pas grand chose à voir avec la Faucheux, du fait de la présence des 2 entretoises centrales, de la différence de taille et de la manière d'accrocher les scies. Elle serait plutôt l'évolution de la référence 153, figurant avec la Faucheux sur le catalogue Vignal de 1936, en première page de ce post (on peut d'ailleurs se demander si 153 n'est pas une coquille pour 15S ?) Et si la 15S de Lyotard, version tardive, malgré la disparition des entretoises cylindriques, présente encore quelques similitudes avec ton antique Atom C'est aussi le cas de cette pédale de RFG (Rousson Fils & Gendre), de la région de Saint Étienne. C'est un modèle qui devait être largement copié dans la région stéphanoise et au-delà ... Mais tes Atom sont bien plus mieux étant donné le corps en Dural, veinard ! (source SpeedPlay Museum)
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Post by bduc61 on May 5, 2015 23:59:32 GMT 2
Filoo , rien n echappe a ton oeil aiguise j avais trop vite regarde le catalogue donc bien sur ma pedale ressemble plus a a 153 / 15S Et elle est bien tout dural Elle pese combien ta 440 ? je n ai pas l impression qu on ai deja vu des morceuax de catalogue atom ? incidemment , ce que j ai constate c est l omnipresence d'atom sur les moyeux des roues les plus anciennes que je vois passer genre 1930 a 1950 ( quand il n y a pas du plus haut de gamme) ils ont ete "bouffés" par Maillard quand Atom ? il va falloir creuser cet "atom" la sinon ces pedales etaient sans doute les pedales d origine sur un course avec cintre potence tigra et que je soupconne d etre juste avant guerre tube Durifort Hydravion ( premiere fois que je vois ca ) , etriers de frein Iseran ( je mettrais une photo apres nettoyage) leviers inconnus , JDD Lelege, pedalier Acier Diamant,
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Post by filoo on May 6, 2015 2:53:55 GMT 2
Pas pesée ! Et actuellement elle est installée en dépannage sur le biclou d'une voisine, le temps qu'elle trouve son bonheur pour remplacer sa pédale cassée ... Atom, ça mérite un post, mais je n'ai rien sur le sujet actuellement !
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