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Post by bduc61 on Apr 25, 2020 15:10:14 GMT 2
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Post by bduc61 on May 3, 2020 19:36:46 GMT 2
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Post by Munny on May 3, 2020 21:07:45 GMT 2
C'est beau Tu nous prépares une randonneuse d'avant guerre?
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Post by bduc61 on May 4, 2020 9:40:31 GMT 2
C'est beau Tu nous prépares une randonneuse d'avant guerre? non - ca sera peut etre pour le Bourdel meme si celui ci doit etre de 46/47
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Post by Munny on May 4, 2020 10:47:34 GMT 2
Hier, quand j'ai vu ton rayonnage, je me suis posé quelques questions.
Tu sais que je considère le rayonnage droit comme faible. Cependant, plusieurs de mes vélos ont la roue avant rayonnée comme cela. Vazifons, le couple de Globes Sport. Un impératif différent que je ne prends pas en compte? Ou moins d'efforts latéraux qu'en course? Je remarque que tu alternes les rayons entrant et sortant, au niveau de la flasque. Y-a-t'il une raison? Mode française ? Les miens sont avec des rayons entrant uniquement.
La roue arrière aussi. J'aurais tendance à profiter des grandes flasques pour un rayonnage tangentiel, et donc des croisés par 4. Pourtant, là aussi, sur randonneuse, je vois du par 3 comme ce que tu viens de faire. Economie de l'assembleur?
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Post by bduc61 on May 4, 2020 11:18:14 GMT 2
Hier, quand j'ai vu ton rayonnage, je me suis posé quelques questions. Tu sais que je considère le rayonnage droit comme faible. Cependant, plusieurs de mes vélos ont la roue avant rayonnée comme cela. Vazifons, le couple de Globes Sport. Un impératif différent que je ne prends pas en compte? Ou moins d'efforts latéraux qu'en course? Je remarque que tu alternes les rayons entrant et sortant, au niveau de la flasque. Y-a-t'il une raison? Mode française ? Les miens sont avec des rayons entrant uniquement. La roue arrière aussi. J'aurais tendance à profiter des grandes flasques pour un rayonnage tangentiel, et donc des croisés par 4. Pourtant, là aussi, sur randonneuse, je vois du par 3 comme ce que tu viens de faire. Economie de l'assembleur? pour l alternance, j'ai respecté le chamfrein du trou qui est alterné - le coude se place dans le champfrein - moins elegant mais sans doute moins contraignant pour le flanc. j'ai d'ailleurs choisi ce rayonnage radial car la jante n'etait pas percée pour un rayonnage qui couplé avec le moyeu respecte ce chamfrein des trous- le premier rayon du cité droit etait directement apres le trou de valve - la seconde etait usuelle avec trou en deuxieme position) donc si je voulais respecter le petit champfrein alterné des trous de moyeux alors ca se serait croisé - ou montage correct mais contradictoire avec le champfrein ! Je m en suis d'ailleurs rendu compte apres avoir rayonné l avant en croisé par trois. Donc j'ai defait le premier montage ( pas encore correctement serré) et alterné les jantes et coup de chance j'avais la bonne longueur pour faire du radial sur la jante "fautive" dans mon stock. Et je ne fais jamais de x4 - plus difficile et j'ai pas pris l habitude ! et anecdote - l axe arriere est en 10mm et pas 9.5 !
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Post by Munny on May 4, 2020 11:31:58 GMT 2
Oui, les jantes avec le premier perçage à droite de l'autre côté du trou de valve. Chaque fois que j'ai cela, ... je dois un peu plus réfléchir pour avoir le trou de valve dans un écart entre rayons mais c'est possible de croiser comme tu veux, sauf jantes en bois ou l'épaisseur contraint la direction du rayon.
Je comprends l'alternance. Les moyeux de mes roues n'étaient sans doute pas chanfreinés d'origine.
Tu devrais essayer le croisé par 4. Tu verrais qu'une fois qu'on en a fait une, ce n'est pas plus difficile que le par 3.
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Post by Munny on May 4, 2020 11:33:44 GMT 2
Chaque fois que j'ai cela, ... je dois un peu plus réfléchir ... Je crois que la première comme cela, je l'ai dé-rayonnée 4 fois avant de trouver comment commencer...
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Post by bduc61 on May 4, 2020 11:38:56 GMT 2
Oui, les jantes avec le premier perçage à droite de l'autre côté du trou de valve. Chaque fois que j'ai cela, ... je dois un peu plus réfléchir pour avoir le trou de valve dans un écart entre rayons mais c'est possible de croiser comme tu veux, sauf jantes en bois ou l'épaisseur contraint la direction du rayon. Je comprends l'alternance. Les moyeux de mes roues n'étaient sans doute pas chanfreinés d'origine. Tu devrais essayer le croisé par 4. Tu verrais qu'une fois qu'on en a fait une, ce n'est pas plus difficile que le par 3. bien je vois mal comment si le percage n'es pas sur toute la tangente - la pas de souci - mais decalé - droite / gauche ? car j ajoute tjs la contrainte de voir l etiquette de la jante en lecture de la droite du velo !
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Post by Munny on May 4, 2020 12:02:48 GMT 2
Le sens de lecture de l'étiquette n'est pas une contrainte. Si tu retournes une jante, le premier trou est toujours du même côté de la valve. Cela ne change pas. Et si tu penses avoir rayonné avec l'étiquette dans le mauvais sens, tu remets le blocage rapide dans l'autre sens.
La seule contrainte, c'est d'essayer d'avoir le logo du moyeu en face de ... De quoi ? Du trou de valve? De l'étiquette? Les vieilles jantes, c'était loin d'être standardisé.
Tu me donnes envie de refaire un set Par exemple des jantes à pneus Clément sur un set de Campagnolo GF No Record... (Un truc que je devrai faire ... mais j'ai pas les jantes et mes Campa GF en stock doivent certainement être des Record - Rontudju de Becue! )
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Post by bduc61 on May 4, 2020 12:18:49 GMT 2
Le sens de lecture de l'étiquette n'est pas une contrainte. Si tu retournes une jante, le premier trou est toujours du même côté de la valve. Cela ne change pas. Et si tu penses avoir rayonné avec l'étiquette dans le mauvais sens, tu remets le blocage rapide dans l'autre sens. La seule contrainte, c'est d'essayer d'avoir le logo du moyeu en face de ... De quoi ? Du trou de valve? De l'étiquette? Les vieilles jantes, c'était loin d'être standardisé. Tu me donnes envie de refaire un set Par exemple des jantes à pneus Clément sur un set de Campagnolo GF No Record... (Un truc que je devrai faire ... mais j'ai pas les jantes et mes Campa GF en stock doivent certainement être des Record - Rontudju de Becue! ) heu - l etiquette arriere ...........à l envers ........ les trous par rapport a la valve sont inversés sur ma paire - le coté est une fois "gauche" et une fois "droite" par rapport au milieu longitudinal ! Ici l etiquette n'est d'ailleurs pas a l opposé du trou de valve - comme c'est souvent le cas et le logo - gravure du moyeu , je le mets en face du trou de valve pour faire croire qu on est un "pro" !
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Post by bduc61 on May 4, 2020 15:40:22 GMT 2
quiz papillons axe plein
ca va pas etre possible d'utiliser des papillons "british" sur des axes francais ? votre avis
les british sont en 3/8 de pouce et 5/16
le 3/8 equivaut à du 9.5250mm - a la rigueur mais le 5/16 à 7.9375mm ca risque de coincer !
sans parler des TPI.
Vous avez déjà essayé ?
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Post by bduc61 on Jun 4, 2020 18:46:01 GMT 2
Bon - heureusement qu'il n'y a pas de limite temporelle sur le matos chez VRC ! mais bon , âmes sensibles s'abstenir......... pour un futur velo dans quelques mois - et en 650B pour mes "vieux os" - Alfine 11 pour "diks" et alfine dynamo le seul souci c'est le poids de la roue arriere
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filoo
Section Restreinte
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Post by filoo on Jun 4, 2020 19:35:14 GMT 2
Tant qu'à faire, t'aurais pu y mettre un moteur, à l'arrière !
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Post by bduc61 on Jun 4, 2020 19:56:52 GMT 2
Tant qu'à faire, t'aurais pu y mettre un moteur, à l'arrière ! Tout de suite les remarques desobligantes ! c'est deja bien que je fasse pas un gravel bike ............. c'est le coté "dark" de moi qui ressort
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