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Post by Romuald on Aug 2, 2014 16:55:50 GMT 2
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Post by Romuald on Aug 2, 2014 23:54:50 GMT 2
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Post by Romuald on Sept 14, 2014 22:43:24 GMT 2
Il y a eu ceci il y a peu sur un site de vente en ligne : Il était question de moyeu Maxi-C.A.R. avec flasques additionnels rivetés chez Herse. Ca fait penser aux moyeux Prior : veloretrocourse.proboards.com/thread/14
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Post by Munny on Sept 14, 2014 23:12:36 GMT 2
J'ai plusieurs roues à moyeux à flasques additionnelles rivetées. (Prior et FB)
Mais ceci n'est pas la même chose. Je ne connais pas de moyeu dont la flasque opposée à la roue libre n'aurait que 6 rayons Donc pour moi, ce n'est pas des flasques additionnelles mais cela semble avoir été conçu comme cela depuis le début
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Post by Romuald on Sept 15, 2014 10:41:15 GMT 2
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Post by Romuald on Dec 29, 2014 17:21:06 GMT 2
Christoph, merci à lui, a documenté un passage de l'histoire entre C.A.R. et Maxi C.A.R. En ce qui concerne les moyeux Maxi-C.A.R. j‘ai trouvé un passage ne moins intéressant dans Le Cycliste no. 1 de 1939, page 5: „Notre ami, M. Ripet, fabricant des moyeux et pédaliers à roulements annulaire, C.A.R., est actuellement, pour raison de santé, dans l‘impossibilité de continuer sa fabrication. De ce fait, il vient de céder sa marque: pour les moyeux aux Ets Maxi de Saint-Etienne, et pour les pédaliers à M. Reiss, de Lyon, constructeur des Cycles Reyhand. Deux belles applications qui, ainsi, ne disparaîtront pas de l‘industrie cycliste. Et à M. Ripet, souhaitons-lui une prompte et totale guèrison.“ Un numéro plus tard on se voit contraint d‘annoncer le mort de Monsieur Ripet. Mais ne peut-il pas être possible que Depalle a fabriqué des moyeux Maxi-C.A.R. déjà en 1939? Je dis oui ... Cordialement Christoph veloretrocourse.proboards.com/thread/10/moisson-du-jour?page=80En 1956, la société Depalle étendait sa gamme à l'ensemble des deux roues : Le Cycle, septembre 1956
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Post by velocifer on Dec 30, 2014 1:11:41 GMT 2
En plus cet passage permet de préciser quelques dates concernant Ripet. Déjà depuis une certaine période je me suis étonné pourquoi il y a un brevet d‘un Célestin Ripet pour un Dispositif de Roulements Réglables et Démontables pour Moyeux et Pédalier de Cycle de 13 juillet 1933 mais pas de Charles-Albert Ripet, le nom on fait souvent le lien avec l‘abréviation C.A.R. Maintenant savant que l‘inventor et fabricant est mort environ janvier/février 1939 j‘ai fait une recherche en ligne par les sites municipales de Lyon. Et voilà! dans le fichage des convois funéraires de 14 janvier 1939 Célestin Ripet, époux, 51 ans, résidant 36, r. des Chartreux -c‘est la même adresse qu‘on trouve mentionné dans ses publicités- est dénommé. J‘ai aucune idée d‘où vient le déchiffrement de CAR en Charles-Albert Ripet. Je ne connais que les indications chez Jan Heine et Joel Metz mais sans des références. Mais aussi je ne sais pas quoi le A désigne. Charles-Albert, c‘était un frère ou le père de Célestin? Amicalement Christoph FR000000758296A 1 par velocifer junior, bei ipernity Celestin Ripet funeral par velocifer junior, bei ipernity
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Post by bduc61 on Dec 30, 2014 10:19:46 GMT 2
Si on commence a faire les rubriques necrologiques avec Velocifer sur VRC ou va t on atterrir ? Mais c est effectivement une source d info comme une autre dans les "enquetes" j admire le savoir faire a la "Hercule Poirot"
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Post by Romuald on Dec 30, 2014 17:54:42 GMT 2
Comme quoi tout est à vérifier, on ne peut pas se fier à ce qui n'est pas correctement documenté.
Hypothèse probable. C. : Célestin et non Charles A. : ? probablement le second prénom qui ne figure pas sur le registre R. : Ripet
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Post by gevaudan on Dec 31, 2014 15:52:25 GMT 2
Petit Fils d'Emile DEPALLE, je découvre votre forum sur les moyeux MAXI, et vais m'efforcer de vous apporter des informations sur l'histoire des Ets DEPALLE et par conséquent des fabrications au travers des documents dont je dispose. Mon grand-père est décédé en 1972 et j'ai malheureusement peu échangé avec lui sur cette période. Il était né en 1881, famille originaire de l'Allier (Arfeuilles-Lapalisse) son père travaillait à la PLM, chef de gare à La Fouillouse et mort lorsqu'il avait 18 ans. après un bref travail à la Brasserie Nationale, il entre chez Rivolier père et fils comme contremaître de fabrication des armes. Bien qu'appartenant au 6ème Régiment d'infanterie coloniale, ses qualifications feront qu'il sera affecté par le Ministère de l'Armement et des fabrications de guerre à l'usine RIVOLIER, 21,23 rue César Bertholon à St Etienne,( ce qui le sauvera de la boucherie de 14-18) Création le 4 Juillet 1929 des Etablissements DEPALLE, SARL, 43 rue César Bertholon à St Etienne avec Clément BESSIERE, cette société prenant la suite de l'atelier créer par E.DEPALLE (année1916). Ils sont alors tous les deux gérants. à suivre.... Read more: veloretrocourse.proboards.com/conversation/6339#ixzz3NU198Fih
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Post by velocifer on Dec 31, 2014 20:12:51 GMT 2
Merci beaucoup, Gevaudan! Très informatif. Bonne année, Christoph
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Post by gevaudan on Jan 1, 2015 15:08:03 GMT 2
Les Ateliers des ETs Depalle fiche technique et tarif année non connu attestant de la présence des deux marques MAXI et MAXI-CAR aux Ets DEPALLE.
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Post by bduc61 on Jan 1, 2015 18:03:03 GMT 2
tes images ne s affichent pas directement dans ton post sur le forum, donc il faut faire une manipulation pour les voir - dommage
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Post by gevaudan on Jan 1, 2015 18:12:33 GMT 2
oui mais je ne sais pas comment faire !
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Post by bduc61 on Jan 1, 2015 18:49:05 GMT 2
oui mais je ne sais pas comment faire ! en fait, il faut les stocker chez un hebergeur comme photobucket ( moi je le trouve bien celui la) s302.photobucket.com/c est gratuit ( jusqu a un certain point) on les telecharge dessus et , le site donne le code pour insertion dans un forum ( et les images s affichent directement ) sinon Romuald a fait un post sur l insertion d images veloretrocourse.proboards.com/thread/38/ins-rer-des-zimages
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