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Post by Munny on Jul 29, 2018 14:48:04 GMT 2
Je n'ai pas ce numéro
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Post by Munny on May 20, 2019 18:03:58 GMT 2
Je laisse aux pros de la photo la tâche de la critique. Il conviendrait peut-être qu'un non banni chez les tontons prenne le temps d'expliquer quelques trucs à l'un de leurs membres espagnol 1) Avant d'être le mécano de Merckx, Charly a été mécano de l'équipe Superia Quand Alain écrit "Charles Terryn, c'est le mécano du Keyzer & du Cannibale...", je pense qu'il implique, comme je le pense, que si on trouve des décalcs Terryn, surtout sur une roue, et que le vélo est un Superia de l'époque 1964-66, c'est un des vélos de l'équipe 2) Un petit numéro peut mener au propriétaire Peut-être faut-il mâcher plus fort ou plus fin...
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Post by alainm on May 20, 2019 21:27:25 GMT 2
Je ne serais pas aussi péremptoire à propos de l'origine "équipe" car je pense que Terryn collait un sticker sur toutes les roues qu'il montait. Je te rappelle que j'ai une paire (trouvée au Nid, il y a bien longtemps maintenant) d'Ambrosio Metamorphosis Servizio Corse en 32 trous (un Campagnolo Record "Record" à l'arrière mais un Gnutti bi-métal à l'avant) qui en porte un sur chaque jante. tu me diras que c'est un modèle plus récent que les Nisi d'ElToro. Je te répondrai que si c'était les roues du bekson d'un pro, il y en aurait sans doute un supplémentaire à son nom (comme sur le Piste de Jempy, non?), en sus de celui au nom de Charly. Mais on ne sait pas: on ne voit pas tout le pourtour de la jante. & il a pu être enlevé ou disparaitre avec l'usage. Cette machine doit sans doute être une copie de celles des pros de l'équipe. Le haut de gamme de la marque, vu la qualité des finitions du cadre. Rappelle -toi que Qipiq mentionne en avoir eu un identique. En tout état de cause, cette roue ne doit pas être dissociée de la bécane: Le trio Superia-Terryn- Merckx est une telle évidence...
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Post by Munny on May 21, 2019 8:09:18 GMT 2
Le toro devrait faire très attention à ne pas faire du n'importe quoi sur ce vélo
(Boyaux - quand je faisais mes 50 km journaliers pour aller travailler, je préférais des boyaux. Modernes cela crève moins. Et si c'était le cas, en 1 minute je repartais avec le boyau bien centré et la colle sèche de mon boyau de rechange collais au point que si je voulais changer par après il me fallait tirer. L'étirage, à la maison, en séchant. Il m'est arrivé de monter des boyaux sans colles et pourvu que tu fasses un peu attention dans les virages, la seule chose qui peut arriver c'est que la pipette se mette de travers. Cela génère une bosse assez inconfortable)
Les poignées de frein...
Pour la roue et l'équipe, j'ai peu de doutes. A moins que le vélo ait été vendu à Anderlecht, je ne crois pas que Terryn vendait ses roues à Superia, loin dans le nord Le petit numéro... Superia faisait des milliers de vélos par an. Je ne crois donc pas qu'un si petit numéro puisse être hors équipe
Dans ton trio, je retiens Equipe pro Superia - Terryn. La taille du bekson exclu Merckx (et encore plus Sels) C'est une courte période de temps. Déjà sur la photo de la garde rouge (Superia), Edward Sels a un vélo différent en main, quant aux Riks, tu sais que ce n'étaient pas des cadres Superia
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Post by alainm on May 21, 2019 9:42:18 GMT 2
Par contre, Superia qui vend à Bruxelles est plus que probable. & Terryn en dépositaire de la marque à Bruxelles l'est aussi. Rappelle-toi, que sa relation privilégiée avec Merckx lui a permis d'être agent exclusif à Anderlecht de la marque du Cannibale de 1980 jusqu'à la fermeture de son magasin en 1986. (Plume Sport n'a pas pu en vendre tant qu'il l' était. & Jacques en a eu le droit ensuite -aussi & surtout- grâce à Robert Lelangue, dont Arthur fut le premier sponsor & devenu ensuite chef d'atelier à Meise). Je ne serais pas étonné qu'il l'ait été aussi pour Superia,- je me renseignerai- & donc que l'engin ait été monté chez lui. Rappelle-toi aussi que la renommée des constructeurs bruxellois attirait outre une clientèle locale, un public large & venant parfois de loin: le Carolo Pino Cerami avait ses habitudes chez Plume Sport. Beaucoup de limbourgeois y venaient aussi. & comme chacun avait sa spécialité -qui les boyaux, qui les rayons, etc-, quand on était à bxl on faisait la tournée. Ces 3 noms sont indissociables car ils représentent un ensemble: le vélo, le mécano, le champion (& là, c'est Eddy ou Rik ou Ward). Ils forment une image, ils deviennent une icône. Qui fait rêver & fantasmer. Au point de vouloir la même machine, comme qipiq l'a dit pour le sien, pour "faire comme". Le petit numéro pourrait être une numérotation réservée à un certain type de cadre, le haut de gamme, sous-traités. Chez qui, je ne sais pas. Enfin, j'ai bien une idée... A vérifier.
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Post by Munny on May 21, 2019 11:05:12 GMT 2
Nous avons une opinion différente sur ce vélo
- Je pense que c'est probablement un vélo de l'équipe mais que peut-être (faible probabilité) il est passé par le shop Anderlechtois - Tu penses pense que le vélo a été vendu à Anderlecht
Mes arguments sont 1) le temps 2) le devenir
Le temps. Rappelles toi les commentaires de Jacques sur son père, Arthur, quand il était mécano d'équipe: Toujours parti, le magasin ne tournait qu'avec les autres (Jacques, sa femme, l'ouvrier) Terryn a été mécano de Superia, alors la meilleure équipe au monde. Par meilleure, j'entends dont le but, la mission était les plus suivi par chaque membre de l'équipe. Equipe nombreuse. Cela demande une attention permanente, donc plus de temps pour son shop Comme chaque classique était un but, chaque course (regarde les palmares), Superia ne tournait pas seulement pendant les grands tours mais en continu Crois tu vraiment que pendant cette période, Charly ait pu s'occuper de son magasin en dehors des mois d'hivers? Moi pas
Le devenir. On ne connais pas la source de ce bekson. Clairement il ne vient pas de Belgique. Abandonné ou vendu après une épreuve à l'étranger? Ou acheté à Anderlecht par quelqu'un qui est venu là exprès? Demandes à Qipiq par quel biais il a obtenu son Superia. Je ne peut croire que quelqu'un qui l'achètes en local dans un autre pays passe par Terryn: La commande arrive directement chez Superia et nul n'est alors besoin d'appliquer un decalc Terryn sur les jantes
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Post by alainm on May 21, 2019 12:00:05 GMT 2
Oui, elle diffère. & je ne me rends pas à tes arguments car: 1) on sait que Charly était "tout-le-temps-parti" & que c'est sa femme Nelly qui tenait la boutique la plus grande partie de l'année (Marcel VDN était derrière, dans son atelier) avec sans doute l'un ou l'autre aidant tout-à-fait capables de vendre du matos & des vélos, ou de monter des roues sur lesquelles placer des décalques ou des stickers au nom de Charly en son absence. Tu vois Charles ne marquer que les roues qu'il a lui-même montées? Moi pas. La réclame n'était pas encore devenue la pub mais qd même... Jacques m'a dit à propos des pubs, marquage etc que certains clients exigeaient que toute mention disparaisse: par exemple, j'ai récupéré comme ça une plaquette dorée Ambrosio qu'il avait du enlever à la demande exprèsse d'un client exigeant. Ce qui expliquerait l'absence d'identification du vendeur ("Nelly, j'veux Tip-top le même vélo, hein! Comme sur la photo de Miroir! Tout la même chose! & tu mets pas ton nom dessus. (& pi si tu l'mets, je l'enlèverai) " sur le cadre mais pas sur la roue... Cette roue arrière avec son moyeu bi-métal est au minimum contemporaine du cadre, si pas de première monte. Elle serait rapportée? C'est sûrement possible -c'est si vite changé, une roue- mais la coïncidence serait trop belle, non? A part la selle & les leviers, tout le reste est homogène. Même le combo 3TTT. Combo destiné au tourisme, selon le catalogue. & là, il y a une faille pour ta version: le pro a vendu son cadre en conservant sa selle & ses cintre & potence (Ambrosio?), remplacés illico par une version plus cheap? Il aurait p-e fait de même avec ses roues? Que l'acheteur a remplacées par une paire montée chez Charly? 2) Pourquoi ne viendrait-il pas de Belgique? J'ai trouvé un vélo Dreesen, ancien vélociste à Jette, à environ 140 km de là, chez un brocanteur dans le nord de la France, qui, lui, l'avait ramassé dans un rayon de 20km autour de sa boutique. Tout est donc possible. Comme un bruxellois aisé & passionné, qui aurait eu une maison de campagne, bien-bien loin de la capitale... Mais tu as raison, on ne connait pas l'origine de ce bekson. & elle restera sans doute mystérieuse, à moins que le numéro de série parle. D'ici là, on ne peut donc que supputer.
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Post by Munny on May 21, 2019 18:27:23 GMT 2
Allez, Marcel! Un demi... Supputer, supputer, c'est ton côté Vernon Supputex
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Post by Munny on Nov 17, 2021 20:12:57 GMT 2
Oye, como va aqui ?1964, quelque part en France, un jeune amateur, sur un vélo de marque belge, commence sa carrière... Donc pas pro encore, et déjà roulant sur un vélo de la marque... IMG_4698 by bagheerabe, on Flickr Le numéro 169 a rejoint mon écurie. La fourche présentée ici est déjà poncée, passée sous acide, repeinte en après phosphatant. Il lui reste, surfacant, peinture, vernis. @didi, tu n'as pas retrouvé de décalc pour ceux là ? Je sais que tu cherchais
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Post by Munny on Nov 18, 2021 22:55:02 GMT 2
Mr Santana a une maladie de peau. Le voici dans mon petit atelier parmi des trucs en cours IMG_4704 by bagheerabe, on Flickr Qu'est ce? Une Chinelly ? IMG_4706 by bagheerabe, on Flickr Le numéro S 169 IMG_4708 by bagheerabe, on Flickr S pour SUPER me disait Jean. IA je rajouterais... Quel traitement en cours pour cette vilaine maladie avec décoloration, et espèces de vers de couleur brun orangé qui courent sous le derme? J'ai préconnisé un peeling complet suivi qu'une application de crème acidulée à l'oseille. Il est déjà partiellement sous traitement
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Post by Munny on Nov 20, 2021 12:39:17 GMT 2
Ce vélo s'ajoute à 2-3 vélos sur lesquels je travaille pour l'instant. Donc voir rapidement si j'ai tout ce qu'il me faut en pièces Superia 1964 by bagheerabe, on Flickr J'ai retrouvé une paire de Fiammes, J'ai encore un cintre 3ttt gran prix NOS Mais ... Retrouverais-je en stock, un second levier de frein Universal? De même faire attention à la period correctitude des freins. Pas des super 68 par exemple Et la potence... Je n'ai pour l'instant qu'une 3t record premier type. Un peu trop récent je pense Ou le set de dérailleurs (trop vieux) Hier donc, je rasais la moustache à Carlos, quand sous les decalcs... Superia 1964 by bagheerabe, on Flickr 2 trous sont apparus. On voit encore de part et d'autre les coins de moustache que Carlos aimait retourner vers le haut. Il cachait donc d'anciennes cicatrices là dessous. Un petit tour dans mes badges exposés et ... Superia 1964 by bagheerabe, on Flickr je m'épargnerai donc la nécessité de reproduire le décalc du head tube. ! Surtout NE PAS considérer l'écartement de trous comme un critère d'identification Ce n'en est PAS un ! Les marques utilisaient parfois différents badges et la plupart du temps l'écartement des trous est suivant une poignée de standards, identique pour plusieurs marques: Les fabricants de badges ne s'amusaient pas à avoir des trous écartés différemment pour chaque marque. Ce petit aparté en commentaire de cette mauvaise pratique que je vois trop souvent. Mais donc? Badge ou décalc? On peut voir les deux et cela ne semble pas être une question d'époque. Ici par exemple une photo de Mr Vermeulen ou on voit clairement le badge riveté www.flickr.com/photos/67394469@N06/18736777634/La photo est prise sur le Superia d'Eddy, lors de l'expo de 2015. Ce vélo est connu depuis longtemps donc n'a pas été modifié Voilà un décalc Photo sur Superia dans la collection Goeman. goemanfietsen.beJ'ai déjà eu envie d'aller y faire un tour ... Alors? Quelle hypothèse? On va retirer des Solo Superia Van Looy : il roulait en Galmozzi$ On va aussi retirer le second Ward Sels, dans ma collection, cadré ailleurs Par exemple ... Tous des cadres spéciaux. On sait que des répliques étaient vendus à des particuliers via d'autres sources Bernard Gougaud a acquis le sien via un marchand de moto Terryn vendait des répliques Et Plume ? Alain, tu te rappelles des commentaires de Jacques au sujet de ce serrage de selle qui ne tenait jamais. Ils ont du en avoir, mais en ont-ils vendus?
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Post by alainm on Nov 20, 2021 17:01:34 GMT 2
je n'ai pas le souvenir d'avoir discuté de ce type de serrage avec Jacques. Mais bien avec Erwin.
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Post by didi1783 on Nov 21, 2021 11:04:07 GMT 2
Bonjour, non malheureusement les seules que j'avais trouvées était les derniers modèle pas du tout la même écriture et le S en guise de badge ; Ian Da Costa n en a pas non plus . si jamais tu en réalise je serais preneur
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Post by Munny on Dec 4, 2021 11:17:44 GMT 2
Refaire des décalcs... GRRR Je ne retrouve plus le modèle. Et plus que des décalcs, je pense faire cela en peinture. Le blanc, tu ne sais pas l'imprimer et c'est plus simple pour aligner les lettres. Il faut que je trouve quelqu'un qui aurait un découpeur... Le cadre a été nu Solo Superia 1964 by bagheerabe, on Flickr Plus de peinture, 2 passage à l'acide pour retirer la rouille ou la passiver Poncer, brosser, poncer... Ici, l'une des bases Solo Superia 1964 by bagheerabe, on Flickr On distingue une sorte de poulet et en dessous, quelques lettres "CO....B.." Mais qu'est-ce que cela pourrait bien être ? Superia utilisait des tubes Ishiwatta, c'est bien connu Rares restes de ... Solo Superia 1964 by bagheerabe, on Flickr rouille passivée et neutralisée Et ce guidon ... Comme d'hab, le blouch sur le top tube Solo Superia 1964 by bagheerabe, on Flickr Une info exclusive VéloRétroCourse... Solo Superia 1964 by bagheerabe, on Flickr Superia, pour cette série de cadre, utilisait bien des raccords Cinelli. Et tel qu'il est pour l'instant Solo Superia 1964 by bagheerabe, on Flickr J'ai cru un moment que le bleu était trop pale. Une seconde couche sur les fourreaux de fourche me confirme que je ne me suis pas trompé. Pour la suite, j'hésite. Faire une couche de blanc sur les tubes diagonaux et de selle, cacher les lettres et peindre en bleu par dessus? Ou l'inverse?
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Post by didi1783 on Dec 4, 2021 17:19:15 GMT 2
quel référence ce bleu ? j ai toujours le miens en attente .
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