filoo
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Post by filoo on Jun 12, 2015 22:19:18 GMT 2
Un exemple de montage sur mon autre Flandria. @ Emile: Évidemment, Munny connait bien ce type de montage. Il a déjà roulé avec et a pu se faire une idée certainement de la difficulté à passer les vitesses avec de la gaine vintage ... Voir son bekson rouge 'pomme d'amour à croquer': Bury ou Colibri, je ne m'en rappelle plus ... Mais ce que tu montres ne correspond pas à ce j'ai tenté d'expliquer (mal sans doute). Je pensais à une sortie des câbles juste après la courbure qui porte les freins, avec une légère inflexion les ramenant vers le tube diagonale, en évitant la sortie dans la partie droite. Et aussi sans que ça gêne la prise en main aux extrémités de la partie droite. Sinon, il y a la version Indiana: Sortie en ligne droite, vers l'avant, juste après la position basse sur le cintre. Moins esthétique, je trouve. @ Munny: Dingue, ce témoignage ! Aujourd'hui, avec la mode des caméras embarquées, quel coureur prendra la plume pour partager de la sorte des moments aussi forts ? Est-ce un extrait du bouquin que tu montrais ?
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Post by Munny on Jun 12, 2015 23:35:08 GMT 2
Une traduction personnelle un peu écourtée pour mieux passer ici. A la fin de cet épisode il y a quelques lignes sur le déclassement de Planckaert mais pour moi, cela engendre une perte de rythme. L'auteur du livre est Robin Hannelore qui a certainement du aider Sels. Cependant je trouve que cela situe bien l'ambiance. Des "hubercyclist" qui défendent leur status. La dureté de la course. Le climax du sprint
Avec cette traduction, j'ai oublié. Je suis passé sur une roue libre, toujours Everest mais en adaptant un autre pignon Regina (15) , plus besoin de cale. Et elle se termine plus court en un déjà très généreux 24 dents.
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Post by emile64 on Jun 13, 2015 9:59:14 GMT 2
Un exemple de montage sur mon autre Flandria. @ Emile: Évidemment, Munny connait bien ce type de montage. Il a déjà roulé avec et a pu se faire une idée certainement de la difficulté à passer les vitesses avec de la gaine vintage ... Voir son bekson rouge 'pomme d'amour à croquer': Bury ou Colibri, je ne m'en rappelle plus ... Mais ce que tu montres ne correspond pas à ce j'ai tenté d'expliquer (mal sans doute). Je pensais à une sortie des câbles juste après la courbure qui porte les freins, avec une légère inflexion les ramenant vers le tube diagonale, en évitant la sortie dans la partie droite. Et aussi sans que ça gêne la prise en main aux extrémités de la partie droite. Sinon, il y a la version Indiana: Sortie en ligne droite, vers l'avant, juste après la position basse sur le cintre. Moins esthétique, je trouve. Le montage sur le Flandria je l'ai utilisé en compet dans ma jeunesse il fonctionnait très bien . Il y a aussi ce type de montage sur un vélo de cyclo-cross.
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Post by indianajns on Jun 13, 2015 22:14:37 GMT 2
Sur mon wolhauser. En sortant Plus haut, trop de dureté. Je pense qu'avec une gaine vintage' il faut un cable idoine.
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redneck
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Post by redneck on Jun 14, 2015 20:32:49 GMT 2
Photo du Superia d'Eddy, photo envoyée par Brikobike en direct du musée Eddy de BXL......on peut dire que question passage de cable il s'y connait! !!
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Post by Munny on Jun 14, 2015 21:16:27 GMT 2
Le tour de Flandre rétro 2015 est terminé.
Une chose pourra me satisfaire à ce sujet : Que le cycliste accidenté qu'avec un copain, on a croisé après le premier contrôle, survive. Cela se passait dans une descente, rue étroite. Pas de difficultés additionnelles remarquée. Le cycliste gisait, inconscient, face contre l'asphalte. Déplacé sur le côté à 1 m de la flaque de son sang coagulé au centre de la rue. Une ambulance se parquait et une voiture smur arrivait, donc j'estime que cela avait du se passer au moins 10-15 minutes plus tôt.
Le ronde était dur. Très dur. Un peu après, alors qu'après avoir prévenu, je faisait un écart pour vérifier mon porte bidon, un autre à tapé dans ma roue arrière et un rayon a été coupé. Je l'ai juste retiré et malgré les 7km de pavés (et pas de simples vibreurs), les 5km de sable, la roue n'a pas bougé. Le parcours est même passé par une sente terreuse, dans les bois. Il aurait plu, un cyclocross aurait été nécessaire.
Je suis très fatigué mais là, ce vélo a été reconnu à sa juste valeur.
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Post by emile64 on Jun 15, 2015 9:12:00 GMT 2
Bonjour Munny, Je te rassures, le gars accidenté est un pote à moi, il a 3 côtes cassées et la clavicule brisée. Il est bien rentrer chez lui avec son copain qui la remmené. Il vient de m' appeler car c’est lui qui m' a vendu le Frejus, pour me demander si je pouvais attendre pour me l' expédier.
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Post by Munny on Jun 15, 2015 12:12:46 GMT 2
Bonjour Munny, Je te rassures, le gars accidenté est un pote à moi, il a 3 côtes cassées et la clavicule brisée. Il est bien rentrer chez lui avec son copain qui la remmené. Il vient de m' appeler car c’est lui qui m' a vendu le Frejus, pour me demander si je pouvais attendre pour me l' expédier. J'espère qu'on parle du même. Le Samedi, il y avait un petit critérium et là aussi, un des participants à terminé à l'hopital, tout en sortant le lendemain. 3 côtes cassées + clavicule, il doit avoir mal, le pauvre. A propos, même avec ce trajet, rajouter une longueur tourmentée de gaine pour le cable de dérailleur, cela rends les changements de vitesse moins aisés. A partir des 2 tiers du parcours, pour revenir sur les petits pignons, je devais jouer de la guitare.
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Post by Munny on Jun 15, 2015 21:07:29 GMT 2
GRRR ! Et pourtant sur cette photo, l'erreur se voit comme la truffe au milieu des poils de Choubaka. Et au lieu de me le faire remarquer, on se concentre sur des chicaneries ! Peu importe, c'est réglé.
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Post by Romuald on Jun 16, 2015 8:13:21 GMT 2
Quoi? Le câble derrière au lieu d'être devant sous la languette noire?
On a parfois des surprises en le montant pas comme il faudrait, ça peut fonctionner mieux en autorisant plus de tirage.
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Post by Munny on Jun 16, 2015 10:35:41 GMT 2
Non, cela c'est correct.
Je suis content car si personne ne le voit, cela veut dire que je ne suis pas encore totalement idiot
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Post by Romuald on Jun 16, 2015 11:09:43 GMT 2
Tu aurais monté la chape intérieure (côté rayons) à l'envers?
(par contre j'ai donc bien monté le câble à l'envers si le tien est correct, mais j'essaye systématiquement les deux sens et c'est pas sur 1 km qu'on peut se faire une idée)
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Post by Munny on Jun 16, 2015 12:18:34 GMT 2
Je ne l'ai pas montée à l'envers mais je n'ai corrigé, hier, qu'après m'être aperçu du problème sur le Ronde (à ne pas prononcer ronde comme une femme ronde mais bien ro-n-de) suite à un saut de la chaine sur le côté.
Et encore... cela n'a fait tilt que par après alors que je roulais et que j'avais déjà rattrapé mon groupe.
Par rapport au câble, je crois que certains en parlent pour plus de dents ou un mouvement plus franc. Un autre truc qui a beaucoup d'importance quand tu veux passer en campa NR avec plus que 22 - 24 dents, c'est le recul du moyeu dans les pattes arrières
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Post by Munny on Jun 19, 2015 19:55:01 GMT 2
Il n'y aura sans doute pas de photos libres publiées sur le site du Ronde cette année. Ceci par une volonté de rentabiliser celles-ci Donc capture d'écran en taille de prévisualisation car je n'ai pas envie d'entrer dans ce jeu Là je suis mon coéquipier en Merckx Molteni sur un troncon pavé Et au passage devant le photographe ...
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Post by Munny on Jun 21, 2015 18:31:54 GMT 2
A 1'40"...
L'important c'est la roue. Moyeux campa grande flasque très anciens sur jantes Fiamme et rayons Berg chromés Seul outil pour monter cela à la perfection : l'ongle du pouce et une vielle fourche
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