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Post by alainm on Feb 24, 2014 14:28:50 GMT 2
comme Tike m'a contacté pour identifier 2 de ces engins, j'ai commencer à fouiller ma documentation pour rassembler les infos à propos de ce constructeur. (Romuald avait déjà posté ceci, mais il a édité ses conneries le 3 mars après avoir vérifié) En 1978 Novembre 1981, promis juré Les modèles suivants s'étalent de novembre 1982 à juin 1985 janvier 1985 novembre 1984 juin 1985 octobre 1984 novembre 1983 juin 1985 mars 1983 mai 1983 janvier 1983 janvier 1984 novembre 1982 La suite plus tard... Tike, tu peux nous présenter ces 2 vélos?
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TIKE
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Post by TIKE on Feb 24, 2014 23:52:08 GMT 2
Salut à tous, Et merci Alainm pour toutes ces docs !! Effectivement j'ai deux Duret Geliano dont je cherche à connaitre la période de fabrication. Le premier, est vraiment classique, voir basique, à raccord avec fourreaux de fourche aero et pattes longues. Aucun indice sur les tubes mais c'est lourd, et sous l'émaillage on peut voir que les tubes sont "poreux" donc acier de qualité moyenne voir basse. Pour moi fin 70 début 80 (la marque Géliano à été déposée en 1981). Pour moi, il est d'avant 82 car le stickers du headbadge est différent de ce qu'on peu voir des coupures presse postés par Alainm de 82 à 85. Tous les filetages sont en pas FR : Bike check : - cadre : Géliano construction classique avec fourche aéro, fin 70's début 80's, le tout en pas FR. Pas d'indication sur les tubes, mais c'est looourd !! - direction : cintre COSMOS MANUBRI Confort / potence no name / JDD HATTA SWAN - freinage : leviers WEINMANN AG Vainqueur 999 / étriers WEINMANN AG Type 600 - transmission : JDP ?? Japan / pédalier route SILSTAR / pédales MKS AR-1 / manettes SUNTOUR ?? / av SUNTOUR 7 / ar SUNTOUR RD-2600 Volante - roues : jantes MAVIC Module E / moyeux OFMEGA Competizione "Legnano" - assise : selle KASHIMAX Super Pro / TDS ?? 25,8 Le second est un bitube type Mécacycle, mais beaucoup plus léché car le passage de roue du tube de selle épouse la forme de la roue, tous les passages de câbles sont internes, et en dehors du tube supérieur, du tube de direction, et de la fin du tube de selle, tous les tubes sont profilés, série Camus 779 (atelier Maison Rouge) soudobrasé. Quelques spécificités à noter comme la vis de serrage de selle est caché entre les deux haubans, la vis de serrage du frein arrière est intégrée au dé de renfort des haubans, et la patte de dérailleur avant à baser est décalé vers l'arrière ce qui fait que si l'on monte un dérailleur classique la chape s'oriente vers la roue plutôt que de suivre la ligne de chaine et nécessite donc un dérailleur sur mesure (je ne comprends pas l'intérêt de ce choix ?). Tous les filetages sont en pas FR et déco identique bien qu'elle semble mieux exécutée et l'émaillage de meilleur qualité : D'après les docs (premier tiret) il aurait donc été produit à partir de 84 ! Mais pas de nom de modèle visible... Si tu peux confirmer Alainm en fonction de ta source ? Et reste à savoir si quand est ce qu'il a été arrêté. Voici quelques photos d'époque que j'ai pu trouver et qui sont raccords avec le descriptif du matériel. Certainement le proto ou le show bike (déco du tube de selle légèrement différente): Ne connaissant pas leur année de production, je rassemble un groupe Mavic route 80's ou un groupe "gold" (Mafac, Simplex, Mavic Record du Monde) pour le premier. Et un groupe Mavic Pro type 89 pour le second car je me suis basé sur les leviers de frein aero pour me rapprocher de l'époque, et le dérailleur avant Mavic étant entièrement démontable pour faire faire une pièce sur mesure pour la fixation à braser. Voilà pour la présentation et merci d'avance pour vos retours !
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Post by Munny on Feb 25, 2014 10:11:25 GMT 2
En voilà de beau cadres ...
Pour le dérailleur avant, sur la photo c'est un Huret Jubilee, non ?
Quant-au Mavic entièrement démontable, cela me fait penser que j'ai un Mavic avant a collier cassé qui traine au freezer. Le frigo ne me sert pas d'armoire de rangement. J'ai un demi collier pour le réparer mais jusqu'a présent pas moyen de faire bouger l'axe
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Post by alainm on Feb 25, 2014 10:15:45 GMT 2
l'article qui mentionne le modèle "sans nom" date de novembre 1983. Au vu des descriptifs dans ces pubs, on peut clairement dire que Geliano privilégiait des montages "budget": diminuer le prix de vente en choisissant des composants de qualité mais qui n'ont pas la renommée que les grandes marques ont pu glaner en course (je pense surtout à Suntour) ou qu'on pourrait qualifier de second choix (Ofmega, Nitto, Rino, SR...). Le montage du premier de tes engins est donc relativement cohérent; à part les Weinmann, je ne changerais rien. Comme tu l'as dit, le 2ème cadre est mieux réalisé. Il n'y a pas de montage de référence actuellement, fais toi plaisir: le Mavic 80's est raccord. Bonne chance pour le dérailleur avant. Qui n'est pas un Jubilée. Tike, tu évoquais la possibilité que ce soit un Rino, si je me souviens bien? velobase.com/ViewComponent.aspx?ID=6840f655-e1c6-42a1-964e-127dca9a6597&Enum=113&AbsPos=2Mais, au fait, tu as pris contact avec la société (qui existe tjrs)? www.duret-geliano.com/www.velo-cycle-vtt.com/contact_us.php?osCsid=21a3de99c5b0180e81778a90f43e3e87 Pour plus d'infos & un historique (& qq images de m... -Romuald t'es pas tout seul!-) www.flickr.com/photos/cyclecrank/sets/72157603601424130/Norris Cyclecrank Lockley
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Post by Munny on Feb 25, 2014 11:29:32 GMT 2
Ok Rino et pas Jubilee.
EN fait cela explique comment c'est fait et cela ouvre le choix. Les Rino étaient des copies de Suntour. Comme les Miche. Ou plutôt sans accord Suntour J'ai un Miche de reserve, sans collier. Et comme sur les Suntour, un réglage angulaire existe en standard. Il me faut faire des photos mais j'ai du regler correctement celui de mon Rauler pour un fonctionnement idéal.
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Post by Romuald on Feb 25, 2014 15:29:09 GMT 2
(Romuald avait déjà posté ceci) En 1978 J'ai dis ça moi? 1978 me parait peu probable, vu que la marque a été déposée en 1981. En décembre 1976 première apparition de M. Duret pour de la guidoline : veloretrocourse.proboards.com/thread/388/step-on-suede-tapeEn avril 1978, on cause encore de guidoline et pas encore de boyaux Barum ni de Géliano : Novembre 1981 Janvier 1982 Octobre 1982, ça se précise : Janvier 1983, ça se formalise : Mars 1983
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Post by alainm on Feb 25, 2014 18:50:07 GMT 2
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TIKE
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Post by TIKE on Feb 26, 2014 0:53:16 GMT 2
Effectivement, comme l'indique le descriptif le montage était en Cambio Rino + pièces Jap : "jantes Araya, freins Yoshigaï aéro, dérailleurs et tige Rino, potence Nitto ou 3T, pédalier Mavic, boyaux Barum" Sur les photos d'époque on peux voir que les plateaux sont des Rino (moins sur pour les manivelles), les jante des Geliano (certainement des Wolber Profil 20 ou 18 à la base), la potence Nitto Crystemblue, TDS Rino aéro, gourde Profil aéro. Je serais bien parti sur ce montage, mais va trouver le matos Jap' comme les freins Yoshigaï (inconnu pour moi) et la potence Nitto Crystemblue en 22,0 !!... Et puis ça fait longtemps que je veux un montage tout Mavic. Il me manque encore quelques pièces mais je suis pas loin. Et oui je les avais contactés (indirectement) pour l'histoire du dérailleur avant. Ils se souviennent d'une spécificité, mais ils sont incappable d'en dire plus. Je crois qu'ils n'ont malheureusement pas repris la flamme de Jean-Marie et ont laissés l'ancien derrière eux... Donc le premier est forcément de 81 ou alentour, et le second à partir de 84. Dès que j'aurais un peut de temps, j'ouvrirais un topic pour présenter mes vélos et l'avancée de mes projet !
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Post by Romuald on Feb 26, 2014 10:39:06 GMT 2
Ah oui! J'ai bien fait d'arrêter la drogue en plus de la dope, ça commençait à se voir Plus probable que ça soit vers 1983, je vérifierai AQP (aussitôt que possible). Dans les séries de tubes possibles, il semble qu'il n ait eu le fameux "Diamant 102" et du Vitus à épaisseur constante (à voir dans le musée éphémère de la bonne vente d'angle) :
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Post by alainm on Feb 26, 2014 15:02:15 GMT 2
va trouver le matos Jap' comme les freins Yoshigaï (inconnu pour moi) et la potence Nitto Crystemblue en 22,0 !!... Yoshigaï c'est Dia Compe & ça se trouve relativement facilement, en tout cas plus facilement & moins cher que du Mavic. cyclespeugeot.web.fc2.com/yoshigai86.htm Les AGC300 sont très-très beaux; une paire attend dans une caisse que je leur trouve un cadre... J'ai une paire de roues à boyaux à moyeux Rino...
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Post by Romuald on Apr 29, 2014 13:35:56 GMT 2
Et que n'a-t-il pas, ce AlainM? Ca serait peut être plus facile de lister dans ce sens! En attendant, un complément sur le sujet : Janvier 1982
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Post by kakusai on Nov 20, 2014 15:03:36 GMT 2
bonjour a tous,
j ai un cadre geliano en soudobrasé columbus (SLX je pense), j ai un petit soucis avec le diamètre de la tige de selle et je n'ai pas de pied à coulisse.
Est il possible que la tds d'origine (geliano pantographié)soit a 27 mm au lieu de 27.2 mm, en effet je n'arrive pas mettre une autre tds (diametre 27.2mm)(j'en ai essayé deux) que la geliano mais ca se joue à rien.
Merci
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Post by Munny on Nov 20, 2014 16:25:51 GMT 2
Si une tige de selle ne rentre pas, même en écartant un peu le serrage, faut pas forcer. Il y a un an, chez un pote à Alain, un Merckx déformé et foutu : tige de selle trop grosse forcée dans le cadre, avec deformation du tube. Ensuite, ils ont essayé de la retirer à la presse ... en prenant apui sur le tube horizontal ... qui a changé de forme... Sinon, cela fait du bien de resortir des vieux post Quant-au Mavic entièrement démontable, cela me fait penser que j'ai un Mavic avant a collier cassé qui traine au freezer. Le frigo ne me sert pas d'armoire de rangement. J'ai un demi collier pour le réparer mais jusqu'a présent pas moyen de faire bouger l'axe Ce dérailleur devrait toujours se trouver au freezer... A propos, je dois avoir quelques rares morceaux de Rhino, depuis...
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Post by kakusai on Nov 20, 2014 17:29:25 GMT 2
y a une particularité sur ces cadre geliano c une vis dans le seat tube qui traverse ce me seat tube et faire pression sur la tige de selle il n'y a pas de collier de serrage.
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TIKE
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Post by TIKE on Jan 14, 2015 0:43:37 GMT 2
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