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Post by vintage51 on Nov 29, 2013 22:21:21 GMT 2
Topic pour ce vélo de course de marque Protector d'avant guerre dans un bon jus avant restauration . Il a était badigeonner avec un peu de peinture grise et il manque la plaque frontale mais rien de méchant , les tubes sont en Durifort au vu du pivot de la fourche et du tube de selle de la même marque , le vélo est déjà démonté  - Pédalier acier 48 dents avec marquage 2/38 , jeu de boitier avec axe creux de marque Janisson , pédales Sader avec cales pieds Christophe et sangles Eclair
- Freins Lam acier Grand Sport pas répertorié sur Velobase
- Jantes acier Rigida C , pneus Hutchinson Course , moyeux Maxi , roue libre 3 pignons Simplex et pignon fixe no name
- Potence Couppy , cintre acier
- Selle et chariot Idéale 41 , tige de selle Durifort
- Dérailleur Simplex Champion du Monde , chaîne Brampton
- Jeu de direction no name juste l'inscription Acier Nickel
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Post by vintage51 on Nov 29, 2013 22:25:32 GMT 2
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filoo
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Post by filoo on Nov 30, 2013 3:44:04 GMT 2
Hello vintage ! T'as enfin déniché un passeport pour la ballade à tonton ... Il ne te manque plus que le costume et le monocle  C'est curieux ce mélange de raccords assez "épais" et de soudobrasure... Serait-ce pour résister à des efforts importants ? Les accroches des sifflets sont bizarrement écartés, ce qui conduit à créer un "pont" de brasure assez maousse. Jolis aussi les 2 pontets arrières soudobrasés, leur élégante courbure pour épouser sans doute le garde-boue ... Quoi, un garde-boue ? Mais c'est pas un vrai course alors !  Et qui dit garde-boue, dit paire de sacoches, non ? |
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Post by Munny on Nov 30, 2013 10:57:55 GMT 2
Le "Jeu de direction no name juste l'inscription Acier Nickel" m'a interpellé.
C'est le même que j'ai sur mon belge vert
Je ne connais pas sa marque
Donc, acétone pour enlever cette peinture grise sur les chromes.
J'espère que tu pourras récupérer le boyau (pneu ?) arrière
Il est dans un état magnifique.
Course bien sur (en hivers, on monte les GB)
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Post by vintage51 on Nov 30, 2013 12:48:50 GMT 2
Salut Filoo , le pontet des haubans n'est pas courbé , j'ai juste un effet d'optique . Celui des bases également , c'est juste la soudure "généreuse" qui donne cet effet |
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Post by vintage51 on Nov 30, 2013 12:58:35 GMT 2
Le "Jeu de direction no name juste l'inscription Acier Nickel" m'a interpellé. C'est le même que j'ai sur mon belge vert Je ne connais pas sa marque Donc, acétone pour enlever cette peinture grise sur les chromes. J'espère que tu pourras récupérer le boyau (pneu ?) arrière Il est dans un état magnifique. Course bien sur (en hivers, on monte les GB) Salut Munny , le pneu arrière est mort , par contre celui de devant est encore en bon état . La peinture grise se retire facilement donc pas de soucis de ce coté la Une idée de cette marque Protector ? ça sonne pas français J'ai pesé l'axe Janisson qui est beaucoup plus léger qu'un Stronglight   |
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Post by vintage51 on Nov 30, 2013 13:08:01 GMT 2
J'aime beaucoup et te connaissant, tu vas nous sortir un truc balaise ... Sympa le BDP en dentelle, la roue à renversement, le dérailleur monté (rapporté?) sur une patte. Si j'ai bonne mémoire il est sorti en 1935 mais à vérifier... Première fois que je vois des pneus en 700C rouges comme ceux-ci... je me souvenais des demi-ballons de ma jeunesse, mais pas des "courses"... Je rejoins Filoo sur l'esthétique des pontets ... et Munny pour les pneus ... Salut Phil , le cadre et la fourche sont déjà traités avec du Rustol vernis pour éviter que la rouille se propage Mon vélo est équipé avec le même dérailleur que celui d'Emile Antonin Magne 1939 |
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Post by alainm on Nov 30, 2013 13:08:20 GMT 2
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Post by vintage51 on Nov 30, 2013 13:22:02 GMT 2
Salut Alain , tu as raison pour la potence , c'est bien une Coupry . Je voyais pas bien hier avec la peinture grise qui la recouvrait  Merci pour le lien  |
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Post by Munny on Nov 30, 2013 13:40:05 GMT 2
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filoo
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Post by filoo on Nov 30, 2013 15:46:34 GMT 2
Dis tout de suite que j'ai de la merde dans les yeux ! J'ai posté mon commentaire fort tard dans la nuit, mais j'avais encore les yeux bien en face des trous. C'est bien la courbure de la soudobrasure que je trouve fort élégante, et que j'ai supposée être là, fort "généreuse" comme tu le dis si bien, pour épouser la forme du garde-boue. J'ai supposé que le pontet de frein était traité de la même manière, mais tes photos ne le montrent pas bien. En tout cas sur le petit pontet des bases, cette brasure largement galbée est très élégante !  Les pneus rouges, même cuits, sont magnifiques ! Protector, ça sonne comme Gladiator, Liberator ... Favor et certainement plein de marques en "or" qui ont sombré dans l'oubli. Internet a bien failli oublié aussi ton Protector, tant les recherches, en français comme en anglais, renvoient inlassablement sur des systèmes de protections de chaînes, antivols et autres protections. Mais il y a eu une petite faille dans le système ... Ils sont effectivement fort plaisants ces pneumatics   |
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Post by birhakeim on Nov 30, 2013 17:22:25 GMT 2
Superbe . Tres homogene . Sans chichis ! prêt pour la course Deux pts communs avec pour pre-war : la marque de l'axe de pedalier, Acier Nickel et les pneus rouges en 700 (700c Course DUNLOP MONTLUCON présicemment) Mais les miens partent en morceaux . A tel point, que j'en retrouve encore dans ma voiture... (Superbes aussi le contre ecrou de l'AdP . Les écrous papillons sont chouette egalement)  "J. JUNCA" par Bir Hakeim, sur Flickr  "J. JUNCA" Axe de Pédalier Acier Nickel par Bir Hakeim, sur Flickr |
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filoo
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Post by filoo on Nov 30, 2013 20:26:22 GMT 2
Toi partir maintenant à la chasse aux "Pneus Rouges" ... Hugh !  |
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Post by vintage51 on Dec 1, 2013 18:57:05 GMT 2
Toi partir maintenant à la chasse aux "Pneus Rouges" ... Hugh ! Moi trouvé coupable grâce a Filoo  |
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Post by vintage51 on Dec 1, 2013 19:02:10 GMT 2
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Merci pour le lien 
Il me reste plus qu'a faire les roues et ça va pas être une mince affaire de dégoter des pneus rouge d'époque donc si vous avez un tuyau n'hésitez pas 
