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Post by alainm on Feb 8, 2014 22:17:34 GMT 2
Je ne suis JAMAIS satisfait Donc tu as dû re-poncer. Non mais je vais devoir car le coup de guidon est pire qu'attendu et puis il y a ... et ... De toute façon bientôt tu n'auras plus l'autorisation d'aller rouler La fourche donnera bien, je pense Hâte de voir ça. - là, le cryptage restera encore un moment.- & le pivot est suffisamment long? Pas trop? Tu as dû recouper? S'il n'est pas déjà trop tard - le cadre déjà passé au vernis-, tu mettras un peu de jaune ds les ajours de raccords & ds la gravure des sifflets? Ou de blanc si le pot de jaune est vide? ( ça manque d'embuches, de suspens cette histoire: trop facile)
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Post by Munny on Feb 9, 2014 15:18:51 GMT 2
Je rajoute un élément de suspense pour toi ! "Après tout, je le garde ! Il est trop beau comme cela. Je te rembourse les bombes de peinture " Pas encore de vernis. Fourche pas encore en couleur. Pour les inserts, je vais d'abord décider des décalcs que je vais mettre avant d'y penser Je viens de me faire enguirlander pour utilisation de produits qui sentent mauvais ... Très beau choix de couleur
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Post by alainm on Feb 9, 2014 18:49:46 GMT 2
Aïe, pardon C., c'est de ma faute. Non-non-non, il est à moi ... Par contre, le Louesse Sport orange, c'est cadeau!
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Post by Munny on Feb 22, 2014 18:48:10 GMT 2
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Post by alainm on Feb 22, 2014 22:43:54 GMT 2
Bien-bien! Il est vernis? Je croyais que la pointe serait dans l'autre sens sur la base droite... Mais c'est pas si mal! Entendu pour jaune dans les gravures. & l'intérieur des raccords de direction, comme sur ce faux en rouge ( www.ebay.fr/itm/CADRE-VELO-ANCIEN-OLMO-80S-FULL-REYNOLDS-531-FALCK-STEEL-VINTAGE-BIKE-FRAME-VGC-/261405592277? )? Pourquoi une autre fourche? Elle est bien sûr trop grande & ses chromes abimés mais elle peut être recoupée. & refiletée. Je n'ai pas de quoi le faire mais toi bien. Ou c'est l'état des chromes qui te fait dire ça? Ma première idée était d'adjoindre au cadre une assez belle fourche chromée en Colombus que tu m'a filée en même temps que lui... Trop grande aussi mais moins que celle-là, me semble-t'il...
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Post by Munny on Feb 23, 2014 10:44:09 GMT 2
Donc, je ne travaille "pas si mal" que cela ... Une pointe dans l'autre sens ? Non car il fallait composer avec les défauts du chrome. Ensuite dans ce sens, cela fait une flèche qui fend l'air Dans l'autre sens, tu n'as que la queue du bdp. Jaune dans les raccords ? Ou doré comme à l'origine ? Moi je parlais des décals Et donc comme les raccords ne sont pas surlignés, il n'est évidemment pas vernis ce que se voit tout de suite. La fourche... 1) c'est celle la qu'il te faut : i.ebayimg.com/00/s/MTI4MFg5NjA=/z/fY8AAOxyzi9Sf0lW/$_57.JPG2) Couper c'est facile. Rallonger ... J'ai bien vu un bricolage mais j'oserais jamais monter sur un vélo au pivot rallongé 3) Elle n'est pas en bel état par rapport au cadre. Donc j'attends. Le vernis, une fois appliqué, la chère bombe est morte. J'ai aussi essayé avec la fourche Milano mais elle est trop courte. J'en connais une autre (On est passé dans ce magasin ensemble) probablement plus longue. Tu devrais essayer de trouver mieux Et le Louesse, n'essaye pas de me fourguer tes projets alors que je n'ai plus de place. Il est beau ce Louesse et j'ai rectifié le filetage de fourche. Un Louesse sublimissime me suffit.
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Post by alainm on Feb 23, 2014 13:45:11 GMT 2
Comme si tu ne savais pas que tu avais un talent certain pour les peintures... Je n'avais pas pensé à dorer les ajours des raccords... Oui, c'est une option qui ne me déplait pas. A propos de la fourche, tu as raison, le cadre mérite mieux. Mais, en attendant, celle-ci - ou la chromée que j'évoquais- me permettrait de rouler. On aurait vu ensemble une autre fourche Milan i? Pas de souvenir de ça ... (Ce Louesse Sport orange est un chantier dont je n'ai pas envie de me charger. Je dis bien "chantier" vu le boulot à faire dessus: réparation des 2 haubans enfoncés (dont un fendu) , donc brasure, donc nouvelle peinture, etc. Pour un cadre trop petit pour moi de toute façon... & comme en plus nous l'avons déjà remonté d'assez belle manière, avec des pièces de ton stock, qu'il est chez toi... Qu'en sus, c'est toi qui prépare ce carnet sur Louesse, -avoir 2 sujets d'études en permanence sous les yeux n'est pas de trop pour une telle entreprise- tu ne peux pas lui refuser une place dans ta collection. Ses petits défauts ne donneront que plus d'éclats au sublissime blanc de R. Usé. )
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Post by Romuald on Feb 23, 2014 22:35:35 GMT 2
Ca présente pas mal, à l'exception d'une poussière sur le hauban droit. Sans rire c'est vraiment bien, d'autant que la base n'est jamais exempte de défaut.
Et nature sans rehausse, c'est trop fade? Comme il en a été question il faudrait au moins un accord de teinte avec les autocollants.
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Post by Munny on Feb 23, 2014 23:19:20 GMT 2
Alain doit choisir les décalcs Il pense au blanc mais je trouve cela fade sur ce bleu alpine
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Post by alainm on Feb 24, 2014 14:19:07 GMT 2
Alain doit choisir les décalcs Il pense au blanc mais je trouve cela fade sur ce bleu alpine oui, j'ai plusieurs options: tout blanc, tout jaune - Benotto, courroies, gaines, decals, ajours & gravures-, tout noir à l'exception des décals ou un mélange... en fonction du montage tout Campagnolo Record (j'ai envisagé un temps le tout Super Record mais la patte portacatena implique une manette Record)
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Post by alainm on May 5, 2014 17:33:51 GMT 2
Des nouvelles de ce cadre repeint, il est maintenant re-stické (& ces autocollants australiens sont de bien meilleure qualité que les anglais de mon Colnago Super) & quelques images des périphériques qui seront montés ... prochainement. Les catalogues Olmo parlent de freins "retravaillés", voici une de leur particularité - cet étrier arrière provient d'un Olmo plus ancien que celui-ci, l'axe porte la mention "brev. CAMP"- : l'axe est fileté plus loin que celui d'un étrier standard pour permettre à la vis d'être vraiement noyée dans le pontet. pour comparer avec un étrier standard -plus récent- Le pédalier percé, poli, arrondi, il sera period correct La potence Cinelli (sans doute une copie ou une "interprétation libre"... 38cm pour le cintre, vous lisez bien.) & 2, 3 petits trucs (dont les bouchons de cintre de retour de chez Munny), la couleur des tétines changera p-e encore. 'Sé même ps si j'en mettrai...
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Post by Munny on May 5, 2014 22:13:01 GMT 2
Mais c'est qu'il va être beau, mon second Olmo Laisse tes tétines à ton fils. De toute façon c'est du REG, même pas du Campa. Et en bleu ... Non. N'essaye pas non plus la guidoline bleue. Ca aussi, c'est exclu. Pas de guidoline tissu. Et les pédales, la tige de selle, les leviers de freins, il y a quoi au programme ? N'oublie pas, Olmo de cette période = pantographie dégoulinante, partout, même sur les billes des roulements. Un truc : trouver un serrurier qui a un pantographe.
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Post by alainm on May 5, 2014 22:39:38 GMT 2
La guidoline sera Benotto: noir, blanche ou jaune. Mwoui, les tétines... Finalement non. Pour le reste, y aura des cannelures, des trous, mais pas bcp plus de panto... Pas envie de chercher; j'utilise ce que j'ai.
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Post by Munny on May 5, 2014 22:43:29 GMT 2
Si tu veux j'ai cette guido noire marquée Olmo
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Post by alainm on May 5, 2014 22:47:47 GMT 2
Non, merci: la blanche nacrée devrait lui aller... La jaune fera un peu trop Gitane.
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