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Post by Romuald on Jul 26, 2013 16:49:42 GMT 2
Effectivement, il mérite le détour ! En zoomant à mort sur les finitions des têtes des haubans, il semblerait qu'il y ait une signature gravée. C'est pas très net, faudrait avoir le nez dessus pour lire "B.CARRÉ" ... Mais ça serait 1 marque d'authentification indiscutable !
C'est peut-être la photo, mais on dirait également que la fourche est légèrement plus foncée que le reste du cadre ? Comme vous avez été sages, voici ce que l'on voit sur ce sifflet :
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Post by filoo on Jul 26, 2013 17:11:35 GMT 2
Toi, au moins, t'as une sacrément bonne vue
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Post by Munny on Jul 26, 2013 19:23:43 GMT 2
Je me trompe ou sur le dessin de Rebourd, les sifflets ne sont pas estampillés B. Carré mais J. A. ? Par contre, toujours sur cette fourche, je suis étonné par le gros jeu entre boyau et tête de fourche (et le bois qui est descendu). Cela contraste avec le très faible jeu entre le boyau arrière et le pont. De même, une des cornes du raccord supérieur de direction... Dommage cette différence de hauteur pourrait être dûe à un usage précis ds une des disciplines de la piste : soit le sprint, soit la poursuite, soit...: une question à poser à notre VGM, dont la réponse pourrait être éclairante. Si le fourreau est plus court, c'est tt l'avant qui l'est aussi. & même avec du 165, le bout du cale-pied touche le pneu en virage. Alors..? cette corne: le détail inssssssuportable. Alors pas d'accord sur le fait de toucher avec les cales-pied. Par contre si on veux maintenir un jeu correct entre boyau et cadre, il faut soit d'autres angles soit d'autres longueur. Et cette corne ... Tu revends des cadres pour moins que cela
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Post by alainm on Jul 26, 2013 21:13:19 GMT 2
Alors pas d'accord sur le fait de toucher avec les cales-pied. Par contre si on veux maintenir un jeu correct entre boyau et cadre, il faut soit d'autres angles soit d'autres longueur. Et cette corne ... Tu revends des cadres pour moins que cela [/quote] on en discutera de visu...
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Post by birhakeim on Jul 27, 2013 19:05:37 GMT 2
C'est curieux - mais j'ai déjà vu ca sur un velo de course cette epoque - , il n'y a pas d'oellets support de GB à l'avant, bien que les pattes arrières en soient équipées ...
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Post by Munny on Jul 27, 2013 22:08:23 GMT 2
Elle est belle ton Hélyette L'autre, celle de piste, je trouve toujours le jeu étrange. A comparer : C'est un Vervaecke.
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Post by birhakeim on Jul 28, 2013 13:37:52 GMT 2
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Post by filoo on Jul 28, 2013 22:32:45 GMT 2
J'aime bien aussi la manière "minimaliste" du passage de câble sur mon spécial CNC C'est la même chose sur mon vélo Alain Michel (en plus dégradé) Je me suis toujours demandé si c'était 1 seul petit tube légèrement cintré, inséré dans le top tube, et dont les 2 extrémités sortaient pas les 2 trous oblongs remplis de brasure ?
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Post by vintage51 on Aug 8, 2013 19:01:43 GMT 2
Salut Birhakeim , très belle acquisition, je suis jaloux figure toi que j'étais a deux doigts de mettre la main sur le même aux Emmaüs de Bernes sur Oise pour la modique somme de 22 eu mais malheureusement il était déjà réserver hâte de voir sa restauration .
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Post by birhakeim on Aug 8, 2013 19:53:35 GMT 2
Salut Birhakeim , très belle acquisition, je suis jaloux figure toi que j'étais a deux doigts de mettre la main sur le même aux Emmaüs de Bernes sur Oise pour la modique somme de 22 eu mais malheureusement il était déjà réserver hâte de voir sa restauration . je vais mettre ta patience à l'épreuve Petit Scarabée ....
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