Post by sebpep on May 10, 2013 0:48:58 GMT 2
Salut tout le monde !
Certains se souviennent peut-être de mon passage éclair et peu concluant dans la section matos, où quelques incompréhensions n'avaient pas rendu l'expérience vraiment concluante.
Mais comme il parait qu'il ne faut jamais partir sur un échec, et que l'un de vos éminents membres m'a proactivement envoyé un message fort sympathique, je retente un passage, espérant qu'il se solde mieux que le précédents.
Chose promise, chose due, donc : je vous présente quelques uns des vélos de ma collection.
Actuellement, ayant déménagé et été contraint de prendre un garage pour stocker tout ce petit monde, de nombreux de mes projets de restauration sont mis en suspens. Mais petit à petit, j'espère bien vous présenter quelques autres de mes copains dont j'aurai redoré le blason.
Attention, un avertissement préalable : si vous êtes allergique à tout ce qui n'est pas vélo de course, fuyez. Il y a vraiment de tout. Du vieux, du moins vieux, du course vintage, du course "néo-rétro", du piste, et même du course converti en fixe (et encore, je vous épargne les hollandais et les pliants...).
Bref, sans aucun ordre de préférence, voici les biclous que je peux vous montrer à l'heure actuelle.
1) Merckx MX Leader de 1994 remonté néo-rétro (donc pas "period correct" du tout !)...
Cet été, il sera chaussé de fort modernes Campagnolo Neutron Ultra dans le but de monter le col du Stelvio. J'ai hâte.
2) Faggin route monté en Shimano 600 Arabesque.
Si j'ai pas le temps de terminer un autre projet de restauration d'ici là, il fera surement le retroronde van vlaanderen et le Ride Bérêt Baguette, ce p'tit gars.
3) Un cyclocross artisanal des années 70 monté en single speed avec un panachage de pièces de récup.
Hélas, une chute malencontreuse a tordu les hautbans. Je n'ai pas pu m'en débarrasser jusqu'ici. On verra bien ce que j'en ferai plus tard.
4) Un ALAN Competizione pas encore restauré : les photos sont prises dix minutes après que je l'aie ramené à la maison.
Pour l'instant il est totalement démonté. Le groupe Campagnolo Gran Sport est presque totalement nettoyé. Il va falloir que je le remonte bientôt, j'ai hâte de le voir retrouver son lustre d'antan !
5) Un Scanini à tubes octogonaux monté en pignon fixe qui me sert de mule quotidienne pour aller de la maison à la gare.
Le cintre n'était pas encore réglé au moment des photos. Le problème est réglé depuis.
Ce vélo, c'est juste un de mes meilleurs amis.
6) Le Moser Donna Sprint que j'ai monté pour mon amoureuse.
Monté full Gipiemme, jusqu'aux moyeux. Si vous vous rappelez, c'est pour ce montage que je recherchais un groupe de dérailleur Gipiemme. Hélas, je n'ai pas trouvé le SLJ5000 de mes rêves et j'ai dû me rabattre sur un LJ4000 qui ne passe pas sur le dernier pignon de la cassette. Il me faudra donc changer la chape du dérailleur ou la cassette. A suivre...
7) Mon deuxième daily, antivol, plein de trous et tout rouillé.
Récupéré dans une benne à métaux. Apparemment un cadre artisanal des années 50-60 à raccords Prugnat. Le propriétaire, apparemment un fou de l'alésage, avait fait des trous partout : freins, pattes, cintre, etc etc. Du coup, j'ai tout décapé, laissé rouillé, poli les joli raccords, fait d'autres trous dans la douille de direction, peint le pivot de fourche en rouge et remonté le vélo en Single Speed avec un mix de pièces qui étaient dessus et d'autres trouvées au fond des caisses.
C'est mon deuxième daily : il dort à la gare de Gand et me permet de parcourir les 3 kilomètres entre la gare et le bureau, et retour le soir où il passe la nuit tout seul, dehors, comme un grand. Je crois que la rouille et les trous partout dissuadent les voleurs.
8) Mon vélo de piste à l'histoire inconnue.
Je n'ai encore rien touché depuis que je l'ai acheté il y a un peu plus d'une semaine. Apparemment, le vieux qui le possédait savait ce qu'il faisait : roues ligaturées, panachage de matériel de qualité.
Apparemment (selon un camarade du forum, qu'il se dénonce !
), les raccords seraient des Prugnat. Mais la jonction des hautbans avec le tube de selle et la croix sur les raccords m'intriguent. Si quelqu'un a l'illumination et m'identifie ce vélo, il gagne une bière et toute ma gratitude.
9) Un Rider en Columbus SLX.
Cadre de triathlon, belge mais cadré par des italiens, construit pour le sponsoring d'une professionnelle dans le but de lancer la marque (qui n'a jamais marché). Monté, pour l'instant, en pignon fixe pour mon amoureuse.
Les cocottes étaient bien trop basses au moment de la photo. C'était la première sortie et celle qui a permis de se rendre compte de ce problème. Désolé, je n'ai pas de photo avec de meilleurs réglages.
10) Quelques projets en cours (pardon pour les photos pourries) :
Rossin émaillé par Guy Janiczewski et monté full Campa Nuovo Record.
Concorde en Columbus Thron dont je ne sais encore que faire.
Liotto à la géométrie bien sympathique...
Cannondale M600 bien amoché qui sera remonté en VTT à gros gros pneus pour s'amuser dans la boue.
Randonneuse Flandria de 1976 montée en Campagnolo Nuovo Valentino Extra. En attente de restauration.
Voilà. Ce fut long mais j'espère que ça vous plaira.
N'hésitez pas à me donner votre avis et si vous avez des infos par rapport à mon piste mystérieux, n'hésitez pas !
Bonne route à tous,
Seb.
Certains se souviennent peut-être de mon passage éclair et peu concluant dans la section matos, où quelques incompréhensions n'avaient pas rendu l'expérience vraiment concluante.
Mais comme il parait qu'il ne faut jamais partir sur un échec, et que l'un de vos éminents membres m'a proactivement envoyé un message fort sympathique, je retente un passage, espérant qu'il se solde mieux que le précédents.
Chose promise, chose due, donc : je vous présente quelques uns des vélos de ma collection.
Actuellement, ayant déménagé et été contraint de prendre un garage pour stocker tout ce petit monde, de nombreux de mes projets de restauration sont mis en suspens. Mais petit à petit, j'espère bien vous présenter quelques autres de mes copains dont j'aurai redoré le blason.
Attention, un avertissement préalable : si vous êtes allergique à tout ce qui n'est pas vélo de course, fuyez. Il y a vraiment de tout. Du vieux, du moins vieux, du course vintage, du course "néo-rétro", du piste, et même du course converti en fixe (et encore, je vous épargne les hollandais et les pliants...).
Bref, sans aucun ordre de préférence, voici les biclous que je peux vous montrer à l'heure actuelle.
1) Merckx MX Leader de 1994 remonté néo-rétro (donc pas "period correct" du tout !)...
Cet été, il sera chaussé de fort modernes Campagnolo Neutron Ultra dans le but de monter le col du Stelvio. J'ai hâte.
2) Faggin route monté en Shimano 600 Arabesque.
Si j'ai pas le temps de terminer un autre projet de restauration d'ici là, il fera surement le retroronde van vlaanderen et le Ride Bérêt Baguette, ce p'tit gars.
3) Un cyclocross artisanal des années 70 monté en single speed avec un panachage de pièces de récup.
Hélas, une chute malencontreuse a tordu les hautbans. Je n'ai pas pu m'en débarrasser jusqu'ici. On verra bien ce que j'en ferai plus tard.
4) Un ALAN Competizione pas encore restauré : les photos sont prises dix minutes après que je l'aie ramené à la maison.
Pour l'instant il est totalement démonté. Le groupe Campagnolo Gran Sport est presque totalement nettoyé. Il va falloir que je le remonte bientôt, j'ai hâte de le voir retrouver son lustre d'antan !
5) Un Scanini à tubes octogonaux monté en pignon fixe qui me sert de mule quotidienne pour aller de la maison à la gare.
Le cintre n'était pas encore réglé au moment des photos. Le problème est réglé depuis.
Ce vélo, c'est juste un de mes meilleurs amis.
6) Le Moser Donna Sprint que j'ai monté pour mon amoureuse.
Monté full Gipiemme, jusqu'aux moyeux. Si vous vous rappelez, c'est pour ce montage que je recherchais un groupe de dérailleur Gipiemme. Hélas, je n'ai pas trouvé le SLJ5000 de mes rêves et j'ai dû me rabattre sur un LJ4000 qui ne passe pas sur le dernier pignon de la cassette. Il me faudra donc changer la chape du dérailleur ou la cassette. A suivre...
7) Mon deuxième daily, antivol, plein de trous et tout rouillé.
Récupéré dans une benne à métaux. Apparemment un cadre artisanal des années 50-60 à raccords Prugnat. Le propriétaire, apparemment un fou de l'alésage, avait fait des trous partout : freins, pattes, cintre, etc etc. Du coup, j'ai tout décapé, laissé rouillé, poli les joli raccords, fait d'autres trous dans la douille de direction, peint le pivot de fourche en rouge et remonté le vélo en Single Speed avec un mix de pièces qui étaient dessus et d'autres trouvées au fond des caisses.
C'est mon deuxième daily : il dort à la gare de Gand et me permet de parcourir les 3 kilomètres entre la gare et le bureau, et retour le soir où il passe la nuit tout seul, dehors, comme un grand. Je crois que la rouille et les trous partout dissuadent les voleurs.
8) Mon vélo de piste à l'histoire inconnue.
Je n'ai encore rien touché depuis que je l'ai acheté il y a un peu plus d'une semaine. Apparemment, le vieux qui le possédait savait ce qu'il faisait : roues ligaturées, panachage de matériel de qualité.
Apparemment (selon un camarade du forum, qu'il se dénonce !
), les raccords seraient des Prugnat. Mais la jonction des hautbans avec le tube de selle et la croix sur les raccords m'intriguent. Si quelqu'un a l'illumination et m'identifie ce vélo, il gagne une bière et toute ma gratitude. 9) Un Rider en Columbus SLX.
Cadre de triathlon, belge mais cadré par des italiens, construit pour le sponsoring d'une professionnelle dans le but de lancer la marque (qui n'a jamais marché). Monté, pour l'instant, en pignon fixe pour mon amoureuse.
Les cocottes étaient bien trop basses au moment de la photo. C'était la première sortie et celle qui a permis de se rendre compte de ce problème. Désolé, je n'ai pas de photo avec de meilleurs réglages.
10) Quelques projets en cours (pardon pour les photos pourries) :
Rossin émaillé par Guy Janiczewski et monté full Campa Nuovo Record.
Concorde en Columbus Thron dont je ne sais encore que faire.
Liotto à la géométrie bien sympathique...
Cannondale M600 bien amoché qui sera remonté en VTT à gros gros pneus pour s'amuser dans la boue.
Randonneuse Flandria de 1976 montée en Campagnolo Nuovo Valentino Extra. En attente de restauration.
Voilà. Ce fut long mais j'espère que ça vous plaira.
N'hésitez pas à me donner votre avis et si vous avez des infos par rapport à mon piste mystérieux, n'hésitez pas !
Bonne route à tous,
Seb.
