seramik
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Post by seramik on Feb 19, 2013 20:58:59 GMT 2
donc tu coinces la tête dans le carré en appui sur l'axe et tu tapes sir l'extrémité du filetage ?
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seramik
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Post by seramik on Feb 19, 2013 22:21:18 GMT 2
non, c'est bon, j'ai pigé... et comme je viens de récupérer un beau bdp stronglight compétition  avec les bons filetages( et la ligne de chaine réglable) , je vais me lancer d'ici peu dans l'opération |
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filoo
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Post by filoo on Feb 19, 2013 22:39:57 GMT 2
Super ! Tu vas pouvoir nous faire les photos pour détailler pas à pas l'opération  |
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Post by Romuald on Feb 20, 2013 9:40:06 GMT 2
"Ligne de chaîne réglable" j'ai l'impression que c'est un peu comme "garanti service des courses".
A chaque fois que j'en installe un, la marge de manoeuvre dans le réglage est tellement tenue que la différence avec le même "non réglable" est quasi nulle.
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Post by Munny on Feb 20, 2013 10:02:41 GMT 2
Boaf, la ligne de chaîne c'est un truc de fixiste hystériques
Il suffit de voir sur quelle largeur on balade la chaîne sur une RL 6 - 7 vitesses pour comprendre que cela ne sert à rien de s'exciter là dessus.
Même sans vitesse, quand les anciens, l'hivers, retiraient la roue libre pour passer en single speed, croyez vous qu'ils s'en préoccupaient ? Croyez vous qu'ils déraillaient ?
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seramik
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Post by seramik on Feb 20, 2013 11:16:08 GMT 2
En fait, la ligne de chaine réglable, c'est plus pratique pour adapter d'une largeur de bdp à un autre (68 ou 70)
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Post by Romuald on Feb 20, 2013 12:16:46 GMT 2
Oui mais le filetage des cuvettes n'est pas le même avec les deux largeurs  |
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Post by Munny on Feb 20, 2013 13:29:47 GMT 2
Je suis pas trop d'accord avec ces propos ... Quand on roule compact (ce n'est pas mon cas  ) avec du 10/11 vitesses, au prix du matos je crois plutôt qu'on a intêret á se préoccuper de sa ligne de chaine ... Enfin ce n'est que mon opinion personnelle ... Je ne roule pas avec ce matos ;D J'ai toujours eu des doutes sur l'utilité réelle de la multiplication extrème du nombre de pignon et si je comprend bien ce que tu sous entends, il faut faire attention à ne pas croiser sa chaine. Mais alors, quel intérêt ? |
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Post by alainm on Feb 20, 2013 13:46:06 GMT 2
Mais il ne faut jamais croiser sa chaine -quel que soit le nombre de plateaux & de pignons utilisés- ou tu fous ta chaine en l'air & tu uses la denture prématurément (tu vas me dire "boah, j'ai du stock des unes & des autres..." & je te réponds: "ton stock ne sera pas éternel, mr Lacigale")
Sur une 5v & double plateaux, le plus petit pignon est exclusivement à l'usage du grand plateau, le plus grand à celui du petit.
Pour les 6v/ 7v en double & en triple, 'faudrait que je trouve le tps de faire un schémas car l'explication risque d'être un rien laborieuse -j'ai déjà mal-à-ma-téte rien que d'y penser-
Je ne roule pas non plus avec ce genre de transmission; je ne crois même pas avoir encore une 7v en service. Mais si j'avais le matos dont parle Niisku, je ferais ... -En fait, je n'en ferais rien; je le revendrais-.
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Post by Munny on Feb 20, 2013 15:48:05 GMT 2
Il y a une mauvaise compréhension. Moi qui roule en force , je ne passe jamais par les extrèmes. Sur 2X5 ou 2X6, je passe effectivement, rarement au maximum grand plateau et 4eme pignon et vice versa pour le petit. Mais déjà là, la ligne de chaîne on l'oublie. C'est pour cela que les fixistes hystériques de la ligne de chaîne, ne comprennent pas. Ceux qui pense que c'est une histoire de grosse chaîne, sur mes avant guerre, j'ai des grosses chaînes (pas encore de skip tooth) et pourtant 4 pignons sur l'un et 3 sur l'autre (je vais passer à 4) |
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Post by Romuald on Feb 20, 2013 16:29:48 GMT 2
Petite confusion entre ligne de chaîne et croisement. Une doc pour tenter de clarifier (avec des schémas en veux-tu en voila ;D ) :   www.docvelo.com/lignechaine.htmLe SS 120 de Campa, outre l'appartenance au monde de la route (la Strada, par opposition à la Pista et non la Mama) mentionnait également pour quel largeur de moyeu il était prévu pour avoir une ligne de chaine perfetta (ma quale bella ragazza ;D ). |
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seramik
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Post by seramik on Mar 14, 2013 20:47:14 GMT 2
alors la méthode pour déboiter le pédalier de son axe méthode testée et approuvée ! ça marche nickel et ça n'abime rien merci encore messieurs.... Par contre la ligne de chaine réglable, c'est juste du pipeau...  Si on met les 2 contre écrou, il ne reste pas de filetage qui dépasse de chaque coté. |
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Post by manuche on Mar 16, 2013 9:40:35 GMT 2
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avec les bons filetages( et la ligne de chaine réglable) , je vais me lancer d'ici peu dans l'opération
) avec du 10/11 vitesses, au prix du matos je crois plutôt qu'on a intêret á se préoccuper de sa ligne de chaine ...
