Post by Romuald on Nov 28, 2011 22:59:54 GMT 2
Une histoire franco-française du cycle à Saint Etienne, avec des sources chronologiques en plus.
Je suis persuadé que ça va au moins en intéresser un
Devun M.. L'industrie du cycle à Saint-Etienne. In: Revue de géographie alpine. 1947, Tome 35 N°1. pp. 5-61.
www.persee.fr/web/revues/home/prescript/article/rga_0035-1121_1947_num_35_1_5239
Vant André. L'industrie du cycle dans la région stéphanoise. In: Revue de géographie de Lyon. Vol. 49 n°2, 1974. pp. 155-184.
www.persee.fr/web/revues/home/prescript/article/geoca_0035-113x_1974_num_49_2_1645
Vant André, Dupuis Jacqueline. L'industrie stéphanoise du cycle ou la fin d'un système industriel localisé / The bicycle industry of St-Etienne : the end of a local industrial system. In: Revue de géographie de Lyon. Vol. 68 n°1, 1993. Rhône Alpes, région industrielle. pp. 5-16.
www.persee.fr/web/revues/home/prescript/article/geoca_0035-113x_1993_num_68_1_5835#
ENJOY!
Je suis persuadé que ça va au moins en intéresser un
Devun M.. L'industrie du cycle à Saint-Etienne. In: Revue de géographie alpine. 1947, Tome 35 N°1. pp. 5-61.
www.persee.fr/web/revues/home/prescript/article/rga_0035-1121_1947_num_35_1_5239
Saint-Etienne mérite sa réputation de capitale de l'industrie française du cycle. Celle-ci existe ailleurs. Elle constitue des foyers denses dans les régions lyonnaise et parisienne, dans le Nord et dans l'Est et elle peut être signalée en mainte autre ville sous forme sporadique.
Mais nulle part elle n'a réuni autant de conditions de prospérité ni groupé une concentration d'ateliers aussi considérable qu'à Saint-Etienne. Bien qu'elle soit récente elle est donc, autant que la traditionnelle armurerie, la plus caractéristique des industries métallurgiques stéphanoises.
Mais nulle part elle n'a réuni autant de conditions de prospérité ni groupé une concentration d'ateliers aussi considérable qu'à Saint-Etienne. Bien qu'elle soit récente elle est donc, autant que la traditionnelle armurerie, la plus caractéristique des industries métallurgiques stéphanoises.
Vant André. L'industrie du cycle dans la région stéphanoise. In: Revue de géographie de Lyon. Vol. 49 n°2, 1974. pp. 155-184.
www.persee.fr/web/revues/home/prescript/article/geoca_0035-113x_1974_num_49_2_1645
Le poids de la région stéphanoise dans l'industrie française du cycle a fortement diminué depuis 1938. Les marchés du scooter, du vélomoteur et du cyclomoteur ont été manqués. Le « bike-boom » américain est accueilli avec prudence. Les structures productives et les mentalités relèvent encore de l'artisanat. Malgré tout, cette région assure près de 40 % du chiffre d'affaires des fabricants de pièces détachées, et s'appuie sur une minorité d'entreprises dynamiques.
Vant André, Dupuis Jacqueline. L'industrie stéphanoise du cycle ou la fin d'un système industriel localisé / The bicycle industry of St-Etienne : the end of a local industrial system. In: Revue de géographie de Lyon. Vol. 68 n°1, 1993. Rhône Alpes, région industrielle. pp. 5-16.
www.persee.fr/web/revues/home/prescript/article/geoca_0035-113x_1993_num_68_1_5835#
Organisée sur le mode des districts marshalliens, l'industrie stéphanoise du cycle a longtemps résisté aux crises économiques par le développement d'une forte flexibilité défensive. Cependant, affectée par les mesures planistes d'une politique moderniste et peu sensible aux changements d'échelle du marché, cette activité subit de plein fouet depuis 1981, la concurrence des pays asiatiques et des multinationales du deux- roues, qui génèrent régressions et abandons, autrement dit la disparition progressive du district industriel lui-même.
ENJOY!
