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Post by bduc61 on Jan 14, 2015 21:15:52 GMT 2
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Post by Romuald on Jan 15, 2015 17:52:59 GMT 2
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Post by bduc61 on Jan 15, 2015 18:58:58 GMT 2
Dans le livre de Berto, c est justement Raymond Henry qui a ecrit ce qui concerne les derailleurs francais notamment les "anciens"
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Post by bduc61 on Jan 16, 2015 20:09:21 GMT 2
Je ne connaissais pas cette histoire ni ce Monsieur Brans - vainqueur d un grand prix Duralumin d'ailleurs - Ce site evoque cette aventure - meme si il n y a que peu d extraits du livre Instructif notamment sur la machine et son equipement alainlebel.free.fr/index.htmfr.wikipedia.org/wiki/Lionel_Bransj ai degoté son livre - je vous dirais si c est sympa A Bicyclette de Paris a Saigon - Lionel Brans - 1948 www.priceminister.com/offer/buy/61157394/Brans-Lionel-Seul-A-Bicyclette-De-Paris-A-Saigon-Livre.htmlEDIT alors je suis "arrive" a Istamboul ! le Monsieur Brans est vraiment un peu "fele" - il part en vovembre et roule dans la neige en Yougoslavie, Bulgarie avec un velo qui porte 40 kilos de bagages - et utilisant des "amis" cyclotouristes, des sportifs dans les pays qu il traverse ou des pratiquants de l esperanto pour l aider dans ses etapes ! a la fois cocasse et impressionant .
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Post by bduc61 on Feb 3, 2015 17:13:36 GMT 2
J ai terminé le livre de Paris a Saigon C est amusant , mais plus par le coté quasiment inconscient du bonhomme qui part quasiment sans argent et espere arriver en beneficiant de l entraide de sportifs tout au long de la route - il fait qqes conferences en passant Le discours , "representer la France, l amitié des peuples par le sport fait un peu propagandiste" mais il faut se remettre dans l epoque de la juste apres guerre Il creve 3 fois en quasiment 5000 kilometres ! mais bcp plus en passant en Yougoslavie. Il a apparemment gagné un grand prix Duralumin comme constructeur mais n a pas laisse bcp d autres souvenirs ou machines.
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Post by Romuald on Feb 3, 2015 23:12:29 GMT 2
C'était une époque très utopique au sortir de la guerre, la fraternité, l'esperanto, etc, etc. Mais le voyage est bien réel et représente un morceau de choix. Par contre la symbolique, Paris à Hô-Chi-Minh-Ville, rappelle l'époque de la colonisation.
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Post by Romuald on Feb 18, 2015 14:32:57 GMT 2
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Post by Romuald on Feb 19, 2015 14:54:02 GMT 2
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Post by Romuald on Feb 27, 2015 14:23:01 GMT 2
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Post by Romuald on Mar 27, 2015 14:40:13 GMT 2
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Post by Romuald on May 5, 2015 13:34:27 GMT 2
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filoo
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Post by filoo on Nov 8, 2015 2:35:41 GMT 2
Petit condensé de vie, poétique et nostalgique, en guise d'hommage post-mortem. Concis, précis, parfois théâtral, mais toujours élégant et espagnol !
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filoo
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Post by filoo on Apr 11, 2016 3:39:02 GMT 2
J ai terminé le livre de Paris a Saigon (...) J'ai déniché par hasard cet exemplaire relié Avec une dédicace, écrite sans doute à l'occasion d'une des nombreuses conférences qu'il a certainement dû donner après son exploit. Mais je ne saurais jamais à qui elle était destinée ... 19 kilos de bicyclette, 41 kilos de bagages, sur 12.710 kilomètres ! Mais le périple du boy-scout, c'est pas pour tout de suite. En ce moment, je suis aux prises avec un autre fêlé furibard. Un écorché qui saigne à vif l'histoire du cyclisme ... Palpitant !
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Post by Romuald on Jun 21, 2016 13:33:19 GMT 2
En août 1938, Lionel Brans pouvait pourvoir à la machine et à l'équipement, 10 ans avant son périple.
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Post by Munny on Jun 21, 2016 15:27:42 GMT 2
J ai terminé le livre de Paris a Saigon (...) J'ai déniché par hasard cet exemplaire relié ... 19 kilos de bicyclette, 41 kilos de bagages, sur 12.710 kilomètres ! Autre quote Cela n'étonne que moi ? On voit des randonneuse extra supra légère et là... 19 kg Je veux bien que les Porte-bagages soient renforcés en tubes de 8 m/m Mais ? Cela double le poids de la randonneuse ? Ou est-ce que les journaux qui bourrent les sacs, allègent le vélo ?
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