zalex
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Posts: 379
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Post by zalex on Mar 11, 2013 17:20:54 GMT 2
Salut Munny
c'est de l'alu ton expandeur ? pas trop fragile pour une potence ?
Z.
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Post by Munny on Mar 11, 2013 18:48:10 GMT 2
Salut Munny c'est de l'alu ton expandeur ? pas trop fragile pour une potence ? Z. Un aliage d'alu ? Je dirais que je n'oserais pas pour l'écrou qui serre le guidon mais pour l'expandeur, tu as 2 morceaux. Le bouchon conique en bas. Celui là il va se marquer mais il n'a pas de raison de céder. La longue tige. Je me dis que si elle cède c'est au serrage. Après, reste-t-elle sous tension ? Quand tu déssères une potence, tu dois toujours donner un coup de marteau pour débloquer le bouchon. Cela me fait croire que c'est au serrage et uniquement à ce moment qu'il y a un risque (si cela casse là, Niisku te filera un coup de main pour couper la potence ) J'ai un autre expandeur en alu, plus vieux et ayant déjà servi J'ai plus de craintes pour les pièces qui vont suivre le weekend prochain (Parti pour la semaine) et qui elles, ont montré leur limites...
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Post by alainm on Mar 11, 2013 22:27:43 GMT 2
Salut Munny c'est de l'alu ton expandeur ? pas trop fragile pour une potence ? Z. Ceux des Cinelli 1R sont en alu... & personne ne s'en plaint. Par contre, cette vis allégée pour NR, le serrage est délicat: la méthode bourrin est à proscrire (heureusement, j'en avais plusieurs...)
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Post by Munny on Mar 11, 2013 22:46:24 GMT 2
Par contre, cette vis allégée pour NR, le serrage est délicat: la méthode bourrin est à proscrire (heureusement, j'en avais plusieurs...) Ah, potence Atax et vis allégées, même combat ?
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Post by alainm on Mar 11, 2013 23:02:25 GMT 2
hè.
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seramik
Section Restreinte
Posts: 493
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Post by seramik on Mar 12, 2013 0:20:25 GMT 2
en plus pour un expandeur en alu, le filetage est plus long que sur un simple écrou, donc aucune crainte qu'il cède....
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Post by vintage51 on Mar 12, 2013 21:05:21 GMT 2
Pas de soucis de serrage avec la tige et l'expandeur Alu de mon Bertin 979 et j'opterais pour l'écrou alu pour le dérailleur quoi que le 4ème ;D
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Post by Munny on Mar 12, 2013 22:33:00 GMT 2
Ben je l'ai perdu celui là Alain va encore commenter mon classement...
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Post by alainm on Mar 12, 2013 23:15:14 GMT 2
-tsss, mauvaise langue...-
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Post by Munny on Mar 17, 2013 12:15:26 GMT 2
Ce weekend, les fièvres de la grippe me permettent des éclairs de lucidité et donc malgré mon classement, j'arrive à retrouver des pièces ... On va donc reparler d'axes de pédalier en titane Tout d'abord, le point de comparaison : Un bràve Shimano 600 en 68 de large Et ... 173 grammes, tout nu. A présent, le même en Campa mais en titane... Et ... 88 grammes donc un gain de près de 50% avec 85 grammes Pour y arriver, l'axe est creu. Et s'il vous parait étrange, c'est que j'ai enlevé les portées de billes. Elles sont foutues mais sur ces axes en Titane, les portées de billes sont amovibles. J'en connais des neuves mais en Zeus seulement. C'est pas donné mais cela permet de récupérer l'axe. Les portées existent en 2 épaisseurs pour les axes de 70 ou de 68 Quelques autres axes titane. En dessous du 68 SS 120, un campa piste et en dessous un Zeus. Pour comparer, l'axe zeus fait 94 grammes... Mais l'autre avantage de ces axes c'est qu'on gagne sur tout ... Ecrous titanes : 15 Grammes vs 27 pour les normaux = 12 de moins Roulements (billes plus petites) : 15 G vs 25 = 10 de moins Coupelles titanes : 48 Grammes vs 78 pour les aciers : 30 de moins Si on passe en coupelles alu avec portées acier, 39 grammes .... Donc selon le cas, on gagne 137 grammes, voir même 146 !(Et j'ai même pas mesuré le poids de billes en céramique (pas vintage) ( vanitas vanitatum)
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Post by Munny on Mar 17, 2013 15:37:11 GMT 2
Et maintenant, de petites pièces... On va remplacer l'arrêt de manette de vitesse Campa par ... une pièce spéciale faite par une autre marque de l'époque ... Les pièces Campa d'origine 18 grammes. La solution d'un autre fabriquant Italien ... (Non ce n'est pas du Campa) Hou ! Je m'épate moi même : 0 grammes ... ;D Précisons que la tolérance de cette balance est d'un gramme (On peut faire confiance à Romuald : C'est ce qu'il y a de mieux!)
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Post by alainm on Mar 17, 2013 16:55:45 GMT 2
Et maintenant, de petites pièces... On va remplacer l'arrêt de manette de vitesse Campa par ... une pièce spéciale faite par une autre marque de l'époque ... Les pièces Campa d'origine Là, tu as pris le plus lourd; tu peux trouver un autre arret chez Campagnolo, en alu... Que je n'ai pas sous la main.
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Post by Munny on Mar 17, 2013 17:41:47 GMT 2
Du lourd ? Non, du standard Nuovo Record Effectivement il existe un modèle alu de chez Campa : pouvaient pas supporter qu'on améliore leur produit... Alors, c'est pas bientôt fini, non ? Ben non ... On passe à la tige de selle campa habituelle, la 1044. Les coupelles qui tiennent la selle ressemblent à cela : 41 grammes Evidement on ne va pas partir sur la base d'une simple 1044... Non : il faut partir sur une SuperlegerroOu mieux encore, sur une Superlegerro 4051 ... et ... 17 grammes J'ai juste 2 problèmes là... Tout d'abord en pesant l'ensemble de la tige de selle, j'arrive à 252 grammes. C'est donc peut être simplement une 4051 (la 1044 fait ses 320 grammes) Ensuite, une autre firme italienne a produit les 2 écrous et les cylindres en alu... J'ai pas Mais bon, 70 grammes de moins, on ne va pas cracher dessus. Reste à y mettre la bonne selle ...
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Post by alainm on Mar 19, 2013 16:53:51 GMT 2
voici cette butée Campagnolo. -pas de balance...- Attachments:
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Post by Munny on Mar 26, 2013 20:27:50 GMT 2
Et donc, après un passage au freezer, mon axe de pédalier campa titane vient de retrouver des portées de billes neuves. ;D
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