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Post by alainm on Apr 25, 2012 17:51:23 GMT 2
non... je suis resté là à siroter du Crodino... -j'ai oublié de te remercier pour l'adresse-
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Post by Munny on Apr 26, 2012 14:43:10 GMT 2
Alain, Désolé pour l'édification des masses mais je n'ai pas travaillé à ton Colnago Super hier soir. Ceci dit j'ai réfléchi au traitement Par rapport à notre discussion en apparté sur le décappage, je pense à la technique suivante. Décapage à la chaleur plutôt que chimique (décapeur thermique) car il n'y a pas de risque, cela ne chauffera pas beaucoup et ne risque pas comme les traitements acides d'entrainer une rouille prématurée. Ensuite, microbillage des détails tels la tête de fourche afin de bien dégager les trêfles en bas relief, pattes, raccords. Mais... Supposons que la tête de fourche soit chromée, gardes-tu ? Repeinds tu par dessus ? Pour la peinture je pense qu'il est nécessaire de précéder la teinte finale par un aprèt appliqué au pistolet. Je ne crois pas qu'un aprèt phosphatant soit nécessaire vu l'état des surface. (Un aprèt phosphatant contient de l'acide pour neutraliser la rouille naissante) Je pense plus à commencer directement par un aprèt surfaceur (une couche qui peut être poncée au 1000ème afin d'éliminer les défauts éventuels) Pour cela je te le ferai, au pistolet mais il faut attendre les beaux jours (L'humidité est toujours néfaste quand on peint) et il faudra prévoir d'autres trucs à peindre en même temps pour ne pas trop gaspiller la peinture. Q'en penses tu ? Pour les autocollants, as tu déjà la source en tête ?
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Post by alainm on Apr 26, 2012 18:35:07 GMT 2
Etant donné que mon expérience en peinture sur tubes se limite à un bombage à l'arrache il y a 25 ans & à des retouches du même ordre sur le Montesa il y a 6,7 ans je crois que je vais sur ce point-là aussi me fier à toi. & comme, en plus, j'ai pu constater de visu la qualité de ton travail sur tes Bagheera; je dis "Banco!" & un grand merci (encore) pour le boulot fait & à venir. Je ne pense pas que la fourche soit chromée; j'ai gratté un petit bout & je ne l'ai pas vu apparaitre. Mais si oui, je garde, bien sûr! Pour les stickers: Aussie, non?
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Post by Munny on Apr 26, 2012 20:56:04 GMT 2
Bon, j'ai retravaillé sur les endroits débrasés et déjà protégé par une peinture temporaire. Je pense que tu aurras de quoi être très content ;D
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Post by alainm on Apr 26, 2012 21:04:25 GMT 2
Mais je le suis déjà!! (Semaine faste, s'il en est...)
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Post by Munny on Apr 27, 2012 7:54:13 GMT 2
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Post by alainm on Apr 27, 2012 9:14:14 GMT 2
Vais-je vraiement devoir faire affaire avec lui? Rhaaa... ça me ferait mal!
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Post by Munny on May 3, 2012 20:59:43 GMT 2
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Post by Munny on May 3, 2012 21:11:21 GMT 2
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Post by Romuald on May 3, 2012 22:40:48 GMT 2
On se demande bien pourquoi! Je vois pas de différences, exasquement pareil ;D Même année, mêmes raccords, mêmes support de pompe, mêmes passages de gaine dans le cadre. Pareil de chez pareil quoi
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Post by alainm on May 4, 2012 8:20:08 GMT 2
Une belle arnaque, en somme... "collectors know what it means": tu ne crois pas si bien dire!!!!
bon, on ne l'a pas encore relaté mais, ds l'aventure "retour au lustre originel", un écueil s'est présenté: derrière cette patte de dérailleur avant mal foutue, après dé-brasage, le tube de selle s'est avéré fendu. La poursuite des travaux nécessite consultation préalable auprès du VGM. Là aussi, Mardi Nous Eclairera. Mais au vu de la valeur marchande d'un tel cadre*, je crois qu'on peux s'obstiner un tantinet... (renseignements déjà pris pour remplacer le tube) & ça fera un bel entraînement pour la suite -que demander de plus qu'un Colnago pour une mise en jambes?!-
* c'est l'un des vélos qui m'a couté le plus cher: 150€... ça laisse de la marge.
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Post by Munny on May 4, 2012 10:10:09 GMT 2
Comme c'est ton vélo, tu avais l'exclusivité d'annoncer ou pas. Beaucoup auraient passé cela sous silence, donc Bravo ! Les modifications du cadre ont été faites pour cacher le problème du tube fissuré. Un beau maquillage... Mais on est les meilleurs donc on le sauvera
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Post by alainm on May 4, 2012 10:31:03 GMT 2
Yeaaaah...
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Post by Romuald on May 4, 2012 10:50:07 GMT 2
Les surprises de cet ordre ne sont pas rares J'ai expérimenté sur une épave de Mercier. Épave, il en avait l'aspect, remontage infâme de bric et de broc (roues jantes acier "superchromix" avec pneus cuits et lisses, papillon cassé d'un côté, écrou au mauvais pas de l'autre, etc.). Une peinture et ça repart que je me disais. J'avais pas vu le poc sur le tube de direction et l'état du pivot et du plongeur de potence. Ca va s'arrêter là en ce qui me concerne.
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Post by Munny on May 8, 2012 13:29:43 GMT 2
Merveilleuse nouvelle ce matin...
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