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Post by alainm on Dec 6, 2011 15:17:02 GMT 2
oui je l'avais vu ce Vicini... C'est celui qui était présenté sur Speedbicycles.ch... Mis en pièces... le mien a souffert; il n'est pas ds le même état du tout... Il manque le dérailleur avant adhoc, les plateaux gravés, la décalco devant... Il est bcp trop petit pour moi -c'est un 55- mais il est tellement beau ! -Je ne m'en sers que pour aller chercher le pain-... alors vendre ou échanger , faudra que ça soit pour qqch de Bien!
(les plantes, c'est madame qui s'en occupe ... sauf l'avocatier)
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Post by Munny on Dec 17, 2011 16:26:48 GMT 2
[/img] [/quote] Attachments:
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Post by alainm on Dec 17, 2011 16:53:30 GMT 2
oui mais il manque l'autre manivelle...& francis ne l'a pas "perdue"; il ne l'a jamais eue.
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Post by Munny on Apr 24, 2012 21:09:59 GMT 2
[ Colnago Super 1974 (modifié début 80) en cours de re-montage Ce Colnago est en train de se faire dé-modifier. Les passes cables ont disparu avant que je ne soupe....
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Post by alainm on Apr 24, 2012 21:26:56 GMT 2
Super ... (à nouveau) j'ai hâte. Merci.
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Post by Munny on Apr 24, 2012 22:21:25 GMT 2
0) Le but à atteindre raydobbins.com/misc/Colnago_Super_Molteni/colnago_molteni.htm1) Les futures victimes Passe cables Porte levier de vitesse Porte dérailleur avant 2) Dé-passecablisation ou comment arriver à a) Je coupe les passe cable et b) Je meule et je fini à la lime platte et NB: soit il y aura une trace malgré la peinture, soit on mastique mais de toute façon ce sera caché par les nouveaux passe cables 3) Les portes leviers de vitesse Bon, le porte dérailleur, j'ose pas chauffer plus que ce que j'ai fait pour ne pas afaiblir le tube. Je propose de le couper et d'enlever le métal comme pour les passes cables avant de chauffer au chalumeau. Qu'en penses tu ?
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Post by cocassin on Apr 24, 2012 23:01:50 GMT 2
hmm je ne pense pas que ce soit très bien ce que vous faites :S abîmer un cadre colnago pour en faire un faux colnago :S ccs
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Post by alainm on Apr 24, 2012 23:06:48 GMT 2
Oui; faussaires, CCS. J'ai hésité lgtps. Mais il avait été vilainement modifié... pas moyen de monter un dérailleur avant correctement; la fourchette n'était pas ds le même axe que le pédalier. Les manettes n'étaient pas symétriques; l'une plus basse que l'autre. Ré-émaillé. Il ne deviendra pas un Molteni; orange, j'ai déjà. Munny, tu as toute ma confiance. Fais pour un mieux. (n'oublie pas le repose -chaîne) & comme ce que tu proposes rejoint l'avis du VGM...
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Post by cocassin on Apr 24, 2012 23:21:37 GMT 2
ok :-) c'est toujours dommage de modifier un cadre au chalumeau je crois. Mais dans ce cas la....
ccs
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Post by Munny on Apr 25, 2012 8:16:30 GMT 2
Je suis les instructions d'Alain mais je ne modifie pas : Je rectifie ! Imagine que ton Urago, tu l'ai trouvé monté en Shimano Deore XT Voudrais tu laisser cela ou voudrais-tu rectifier et trouver quelque chose de cohérent. Le Colnago d'Alain c'est une vielle Porsche 911 SC sur laquelle on à monté un kit de carrosserie pour la faire ressembler à une Turbo. Actuellement on comprend la valeur de l'origine et on y retourne. L'utilisation du chalumeau est rationelle car c'est avec cela qu'on monte un cadre acier. Tu remarqueras que tout n'a pas été enlevé au chalumeau (Les passes cables et le truc qui servait de repose chaine). C'est un choix délibéré indiqué par un maitre cadreur. Ceci afin de minimiser les tràces Une autre raison de démonter ces modernisations, c'est leur qualité. Les passes cables et repose chaine sont du bricolage Le support de dérailleur avant, j'ai des doutes sur sa provenance et sur la qualité du métal. Il ressemble à un morceau de tôle retravaillé et une tache est apparue dès la première chauffe sur un endroit. Alain, je crois que nous n'aurrions pas du montrer les étapes de la restauration que tu entreprends mais seulement le résultat.
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Post by Romuald on Apr 25, 2012 9:50:37 GMT 2
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Post by Munny on Apr 25, 2012 10:38:31 GMT 2
J'ai probablement réagi trop violement. C'est du à une mauvaise information et j'ai compris hier ce qu'Alain avait en tête.
Quand il m'a demandé cela il y a quelques jours, bien qu'il m'en parle depuis des mois, je trouvais aussi dommage d'entreprendre des modifications.
Maintenant, je comprend qu'il a raison mais cela demande un examen précis du Vélo (avec un V majuscule, Colnago, un des tops en matière de cadre) Les "rajoutes" sont vraiment d'une qualité ne correspondant pas au reste, à l'original, du cadre. Même la peinture est à qualifier de médiocre. Là, c'est le collectionneur de voiture qui parle. Les paillettes ne sont pas trop grosses mais mal mélangées et en concentration trop importantes. Sur le tube horizontal, il y a des résidus de coulures. C'est beaucoup trop chargé et la charge gomme les détails.
Il aurait été à moi, j'aurais eu difficile à me décider sur son futur. La peinture aurait été moche, pleine de griffe, un peu de rouille mais d'origine. J'aurais alors décidé de la garder.
Alain s'engage dans une voie difficile mais va réussir a le sublimer.
Pour l'annecdote, ce vélo m'avait été proposé. Mais, contrairement à Alain, sous la teinte triste et l'amas d'autocollant, la guidoline fluo (est-ce que ma mémoire est fidèle ?) je n'ai su entrevoir le potentiel...
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Post by alainm on Apr 25, 2012 11:04:15 GMT 2
Oui, tu as bonne mémoire... Il faut avoir le cadre entre les mains pour comprendre ce dont il s'agit: les images ne rendent pas bien pour ce qui est des plots de manettes mais regarde ce qu'induisait la patte de dérailleur brasée: en bas le Shimano 600 qui était dessus à l'achat, en haut le Victory que je comptais lui monter. Tu vois comment ce brasage à la 6-4-2 avait été corrigé? Le reste était à l'avenant. Je peux te dire que j'ai passé qq moments un peu intenses en découvrant ces éléments à la limite du carnage... Les regrets me submergeant, j'ai pensé à le revendre, dépité par le manque de solutions. & puis Munny, qui, finalement, se laisse tenter par cette offre de tubes en kit; la machine se met en route, & on l'arrête à peine pour soûper... C'est super, ce Super (qui porte le numéro 29 sur la patte arr. droite) va retrouver son lustre. Tout est prêt pour: les pièces sont déjà astiquées, les roues montées, etc.
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Post by alainm on Apr 25, 2012 16:41:49 GMT 2
Alain, je crois que nous n'aurrions pas du montrer les étapes de la restauration que tu entreprends mais seulement le résultat. non-non, pour l'édification des masses, c'est parfait ;D & puis ne pas avoir de trace de ce travail colossal aurait été dommage...
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Post by Munny on Apr 25, 2012 16:54:28 GMT 2
Au fait, tu as pu aller voir pour la peinture ? Ou tu es resté coincé au nid, à siroter cette étrange boisson dont Daniel est adepte ?
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