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Post by alainm on Nov 20, 2016 21:43:07 GMT 2
ok, on verra ça... sinon, encore un machin glané ya qq semaines:
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filoo
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Post by filoo on Nov 23, 2016 23:48:32 GMT 2
To no volo po y collo on poquito modolo ploto quo do conollo, colonogo y compognolo ?
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Post by alainm on Nov 24, 2016 11:40:10 GMT 2
Iln'enestpasquestionunseulinstant. Compongolo. & rien d'autre. Parce que, tu comprends, c'est toujours & encore cette question séminale. Il y a une espèce d'exigence d'osmose nécessaire à, comment dire, la pleine réalisation de la quintessence de l'oeuvre! - Oups, désolé pour la giclette...-
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Post by Romuald on Nov 24, 2016 13:53:39 GMT 2
Quand pignolo, sécréteur il y a. et sans écrire à l'envers
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Post by alainm on Apr 12, 2017 8:57:43 GMT 2
On commence doucement à en voir la fin; un dernier accessoire à monter pour un premier montage "pour voir"
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Post by alainm on Apr 12, 2017 22:21:23 GMT 2
Les étriers Chorus: je n'ai encore qu'un seul Record actuellement le dérailleur avant - Chorus aussi- est monté sur un collier Stronglight rapporté, je devrais installer le Record qui convient très rapidement. Le pédalier Chorus -encore merci FF82- le temps que je complète la moitié de Record que j'ai. Les plateaux sont dépareillés: un Campagnolo 42d du genre Veloce ou Mirage & un TA 50d, j'ai rien d'autre pour l'instant à ce niveau, en bcd 135. Le jdp, lui, est le bon: Les pédales - Chorus again - en attendant aut'chose, un rien plus glamour...
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lesam
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Post by lesam on Apr 13, 2017 10:16:40 GMT 2
Il est merveilleusement beau ce vélo
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seramik
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Post by seramik on Apr 13, 2017 10:20:43 GMT 2
je croyais que le bas du cintre devait être horizontal sur ce type de forme de guidon ?
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Post by bduc61 on Apr 13, 2017 12:06:07 GMT 2
CXP30 sur DT Hugi ( tres bons moyeux au demeurant) - ca jure un peu sur ce spad mais c est vrai que des moyeux record des annees nonante ca doit couter "nonante" ( on dit ca en suisse mais en belgique ?)
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Post by alainm on Apr 13, 2017 14:49:30 GMT 2
LeSam: ça dépend pour qui. De l'avis de mon conseiller couleur, il est ignoble. J'ai encore parfois un peu de mal à m'y faire. Mais les haut-le-coeur sont de moins en moins fréquents. Seramik: ya pas d'obligation, le cintre est gradué en fonction de la position voulue, je crois. Là, je dois l'avoir réglé pas loin du zéro, un peu en dessous. C'est vrai que pour la ligne, il serait mieux un peu plus bas. Bduc: hé oui. Ya pas que ça qui jure: les brifters ne correspondent pas aux étriers, ni au pédalier... Sur le matériel de cette période, je suis un peu hors de ma zone de confort. & le stock est peu fourni... Les CXP30 c'est 1996, le bititan, 1994, les Hügi? De toute façon, je verrai à l'usage; rien n'est définitif, il évoluera en fonction de ce que je peux trouver & de ce que ça donne sur la route. -Je n'avais jamais entendu cette expression-
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lesam
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Post by lesam on Apr 13, 2017 16:01:34 GMT 2
Je ne suis pas non plus un fan du mauve fluo et des tendances 90's, mais je ne sais pas, je le trouve racé, élégant, fluide. C'est le genre de vélo sur lequel je me retournerais si je le voyais en rue.
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Post by Romuald on Apr 13, 2017 21:56:06 GMT 2
Ma quésquécé ces gaines? Cé né pas dou rital!
Et comme il le mérite, la selle mériterait d'être prostate frendly Electra de chez qui tu sais.
Grazie millé.
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Post by alainm on May 5, 2017 9:14:24 GMT 2
Non, c'est pas du rital: c'est du taiwanais. Ou p'tet du français. Sinon rien de nouveau à part de l'accessoire: Ou du parfaitement superflu, voire de l'inutile.
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Post by alainm on May 9, 2017 16:45:08 GMT 2
Sous la bannière "sortie pourrie", celle que je viens de terminer tient une place de choix:
Ce matin, je me décide à sortir le bititan pour l'essayer sur une distance un peu plus longue que le tour du pâté de maison sur lequel je l'ai testé entre deux averses dimanche après-midi. Tout se présente sous les meilleures auspices: beau temps, t° agréable, très légère brise... bref, ça baigne; j'enroule, j'enchaîne les km: 5, 10, 15, 20, 25... Quand, au sommet d'une bosse, je tente de repasser sur le 50, ça veut pas. Je baisse les yeux vers le dérailleur. "- Mais pourquoi donc?". Ah. Merde, le bdp s'est dévissé côté droit. Je n'ai bien sûr aucun outillage, il me reste 15km pour rentrer si je coupe au plus court & dans une heure & demie, je dois être à la sortie de l'école. Pas le choix, je continue. Je remonte en selle en appuyant le moins fort possible sur les pédales, j'économise au maximum les tours de manivelles, je me laisse glisser dès qu'il y a l'ombre d'un faux plat descendant. Rien n'y fait, 15 km plus loin, les filets de la cuvette fixe sont visibles. Corrolaire: la mobile est avalée par la boite de pédalier & la manivelle gauche bloque contre elle. C'est terminé, plus un seul coup de pédale n'est possible. Coup de bol, je suis au sommet de la dernière descente du parcours. A son terme, encore 3km. Je mets pied à terre & je commence à marcher le long de la nationale. Sous l'oeil goguenard d'ouvriers communaux, avec mes cales, je peine: je glisse, je patine dans les gravillons du bas côté de la route. Je me rends compte rapidement que c'est carrément plus facile de marcher dans l'herbe. 1,5km plus loin, je sens un peu plus d'air & d'humidité sous ma semelle gauche. Normal, elle ne tient plus que par l'élastique de l'accu-3d que j'avais oublié d'enlever & qui commençait à me tenir un peu trop chaud. Encore 1,5km: en clapette, dans les pâchis, poussant du titane, je vois pas mieux: c'est le nirvana. "- bonjour, monsieur...-" me dit une dame promenant son toutou en baissant les yeux & s'écartant précautionneusement de moi, redoutable Mamil rougeaud. Pas le temps de fulminer: il me reste 20 minutes pour être à l'heure, je presse le pas. A marcher comme un canard, mes tendons d'achille commencent à pincer mais la maison est en vue. J'ai juste le temps d'enlever mon cuissard & d'enfiler des baskets avant de foncer à l'école. C'est pas terminé. Car, ensuite, en examinant le bititan, je ne me demande plus pourquoi j'ai eu de plus en plus mal au cul, j'ai la réponse sous les yeux: la Flite a reculé de 2 bons centimètres & s'est relevée d'autant. En un quart d'heure, je dépose le pédalier, reserre le boitier, remonte les manivelles. Juste une éraflure peu profonde sur la face interne de la manivelle gauche pour tout dégât. Je remets à niveau la selle & je donne un coup de clé partout. Je range le bekson. Je replace le boyau de secours sur sa jante nue. Avant de la rependre, je le regonfle juste pour qu'il soit rond. Au deuxième coup, la pompe s'enfonce subitement sur la valve: le joint qui l'enserre, sec, a éclaté. Je le change pour un souple. Je teste: oah, formidable, la pression est là. Je remets la pompe sur la valve & je tire sur le manche. Il me reste en main: le support en plastique du joint est cassé net. Adieu la pompe Colnago? Non, parce que, prévoyant j'en avais acheté une deuxième, "au cas où". Mais combien de temps tiendra-t'elle? Au moins celui de redonner de la rondeur à ce boyau. Comment disait Romuald? Ah oui: LEM. Bah.
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Post by Munny on May 9, 2017 20:39:45 GMT 2
Maintenant on comprends ce que tu sous entendais ... , je suis un peu hors de ma zone de confort.
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