|
Post by jicemac01 on Aug 10, 2019 19:51:44 GMT 2
Et puisqu'on en est à exposer et détailler nos reliques... en voici une qui, foi de cyclo, est bien fignolée... J'ose supposer que le soudeur en charge, malgré les reliquats de vapeurs d'alcool du nouvel-an encore proche, avait la main précise et le regard vif...
Car les finitions sont absolument superbes... Je l'ai passé sous la loupe, dans tous les recoins, et reste stupéfait de l'extraordinaire soin apporté au montage. Pas un manque de brasure, un équilibre parfait g-d, tous les arrondis et bavures repassés à la lime douce, la finition des haubans, les chanfreins des pattes ... mmmmhhhh... Oserais-je dire que ce travail se rapproche du Grand Art...?
Après avoir longtemps cherché un atelier de sablage digne de ce nom et sans résultat , hormis sur les hauteurs de Liège, j'ai finalement opté pour la solution brutale, limite sadique et irrespectueuse... Mais TRES content du résultat, avec un produit de qualité...
Risque de rouille perforante...? Corrigé...
Le chromage a 40 ans...!!!
Tentative de conserver ces logos... Mais trop dégradés... Je vais donc en refaire de nouveaux, sur le modèle que Munny m'a envoyé voici... Pfouuuuu... longtemps... Reste à trouver l'entreprise addock pour ce faire, la boite que je fréquentais pour mes logos moto a disparu...
|
|
|
Post by jicemac01 on Aug 10, 2019 20:11:22 GMT 2
La tentation est grande de le laisser en l'état, juste un vernis métal, tellement cette finition est de grande classe. Mais restons raisonnable... Ce PS sera repeint en couleurs d'origine... Mais that's the question... Rouge signal (Ral 3001) et logos noir sur blanc comme d'origine ou plus "classiquement" ce beau bleu ciel délavé(avec logos jaunes) bien connu et tellement joli... Mais quelle valeur RAL alors...? Car si je refais les logos, le cadre passera alors en émaillage et cuisson... Des avis
|
|
|
Post by alainm on Aug 10, 2019 20:13:28 GMT 2
Hé oui, JC, Jacques -puisque ton cadre est de sa main- a(vait) le souci du détail & du travail bien fait; "je construisais chaque cadre comme si c'était le mien". Celui-ci est Magnifique. Je lui laisserais son rouge signal. Je peux te filer un scan du seul décalque de tube diagonal & de selle qui subsiste (ce jaune italique cerné noir, identique à ceux du 7860 "bleu Italie" ci-dessus) . J'ai des exemplaires des derniers autocollants, utilisés à partir du milieu des années 80, en jaune, blanc ou gris. Par contre, si tu veux les mêmes que ceux présents sur ton cadre, je ne peux pas t'aider: aucun survivant. & absolument aucun headbadge d'aucune époque que ce soit n'existe encore à l'état "à apposer" ou "à coller" (quand le stock a été épuisé, Jacques n'en a pas fait ré-imprimer. Les derniers temps, il assemblait un P & un S découpés dans ces ultimes stickers).
|
|
|
Post by Romuald on Aug 10, 2019 21:47:34 GMT 2
Le bleu 5024 bleu pastel?
|
|
|
Post by jicemac01 on Aug 10, 2019 21:56:07 GMT 2
Hello Alain et bonne soirée
Il m'a fallu du temps pour m'y remettre, car tant d'autres priorités... Les "vélocollants" cadre tels que celui que j'ai sont effectivement introuvables car non-reproductibles... déjà cherché... Le logo jaune du cadre bleu, tu m'as déjà filé ce scan, bien à l'abri sur le PC. Il semblerait qu'il n'y avait pas de règles dans l'application des stickers, parfois l'un , parfois l'autre... J'ai le souvenir d'avoir vu différents modèles à cette époque, quand je passais une bonne partie de ma vie en selle, surtout de 72 à78... Et même sur les différents cadres aperçus de plusieurs époques, pas de continuité.
Je vais donc logiquement le remettre en rouge signal comme tu le préconises. J'ai déjà les bombes adaptées, en haute qualité sur peinture solvantée (pas en base eau...). Ou bien je le file à un émailleur... Stickers ensuite et vernis final de protection...
Sinon qu'as-tu comme autres stickers qui "pourraient" être à-peu-près "périod correct"...?
Je reconnais que ce cher Mr Jacques, que j'ai à l'époque plusieurs fois rencontré à la boutique... m'avait fait, vers 73-75, des devis de cadre raisonnables... Mais hélas encore bien trop cher pour moi et mes revenus d'alors... Mais je reste admiratif devant une telle qualité de finition. Merci Mr jacques...
Par ailleurs je suis en contact avec un ancien pistard qui... 1m72 et petit gabarit... va liquider une partie de son matos... Et c'était un pote à Charles...
|
|
|
Post by alainm on Aug 10, 2019 22:34:04 GMT 2
Je n'ai rien d'autre à te proposer qui soit Period Correct que tu n'aies déjà... Mais pourquoi pas les autocollants; si tu l'avais fait repeindre via la boutique de la rue de la rosée, ce sont ceux qui auraient été mis. Je te les montrerai à l'occasion.
|
|
|
Post by Munny on Aug 10, 2019 22:59:36 GMT 2
Il y a eu combien de Plume Sport avec ces sifflets qui se rejoignent ?
|
|
|
Post by jicemac01 on Aug 11, 2019 22:42:25 GMT 2
Hello, Maître Munny
Pour le nombre de cadres PS avec sifflets jointifs, peux pas répondre... Ce que je sais pour avoir eu hier l'avis d'un copain soudeur... "Wouaaaahhh... Put... ce cadre...!!! Ca c'est du bô taf..." qu'il a dit... Je ne peux que plussoir... Je mettrai sur le forum des photos de détail tant qu'il est tout nu, avant peinture... Maître jacques a TRES bien oeuvré... Ma question est plus basique, ce soir. J'ai 2 bombes de peinture RAL 3020, rouge signal, couleur d'origine, + 1 fond de pot, faites chez Caron (Drogenbos) avec la machine-qui-va-bien... C'est une base solvantée, pour métal. Faut-il encore une sous-couche phosphatée ou les peintures modernes assurent-elles un service complet...? Car je ne vais pas laisser le cadre en l'état, le voile de rouille, vu l'humidité actuelle, est présent en moins de 15 minutes... Donc demain ou après-demain, séance photos + mise en place d'un espace peinture... Bat
|
|
|
Post by alainm on Aug 12, 2019 7:47:48 GMT 2
Il y a eu combien de Plume Sport avec ces sifflets qui se rejoignent ? Je n'ai pas le chiffre exact: nous en avons vu au moins 3 (dont 2 ici). Tous les cadres avec cette particularité (même ceux que nous ne connaissons pas encore) datent de la charnière fin des 70's/ première moitié des 80's & tous s(er)ont de la main de Jacques. & Selon lui, il n'y en aurait que quelques-uns.
|
|
|
Post by Munny on Aug 12, 2019 8:00:46 GMT 2
Quelques-uns. Vu la production et l'effort, la dextérité pour y parvenir, cela doit faire une poignée. Voire une demi-douzaine.
Pour la peinture. Obligatoire : 1) Dégraissage et pas avec du white spirit 2) Couche de phosphatant. Il contient un acide qui neutralisera la rouille 3) Couche de surfaçant 4) Reponcer à sec au 400 5) Si l'acier n'a pas reparu, tu peux y aller avec ta couche finale
Voit avec tes fournisseurs pour que ces produits soient compatibles
|
|
|
Post by jicemac01 on Aug 13, 2019 21:05:44 GMT 2
Début des opérations... Après ponçage très soigneux sec + eau grain 400, dégraissage au thinner synthétique. 1ère couche antirouille rouge satiné en base solvantée et 24 h de séchage.
Bof... pas convaincu... Couche de base semble "relativement" fragile après 24 h, et le métal réapparait deci-delà au ponçage doux...
A l'aspect, le cadre est splendide, quasi sans aucun défaut à part un trèèèèès léger enfoncement sur 2 mm de 1 à 2/10e mm. Faut vraiment chercher... J'attendrai 2-3 jours et prendrai conseil auprès d'un maître es-carrosserie...
|
|
|
Post by Munny on Aug 14, 2019 13:18:31 GMT 2
Ce ne semble pas du phosphatant. En général, c'est pas très solide mais ce qui compte c'est que ce soit bien sec, asse rapidement Sinon, pour les décalcs Plume Sport, ils sont assez simples à redessiner. Pas comme ceux ci Elvé decalc by bagheerabe, on Flickr Je suis pas totalement satisfait du e final mais cela restera comme cela Une fois l'image informatique réalisée, tu peux imprimer à la jet d'encre, sur papier spécial Soit fond transparent, soit fond blanc (on ne sait pas imprimer en blanc)
|
|
|
Post by jicemac01 on Aug 14, 2019 16:32:41 GMT 2
Retrouvé dans mon stock une bombe de peinture rouge marquée "antirouille" satiné-mat. Doit avoir 12-15 ans, encore du temps ou les solvants n'étaient pas aqueux... (hérésie...). Sur les mains, ne part qu'au thinner... Effectivement sec ou presque en 3-4h, durcissement en 24 h. Cet am, 2ème voile léger pour combler les manques aucazou... Vendredi 1ère couche finale, Trimetal sur solvant en bombe RAL3020. Finale 8-10 jours voire plus, le temps que tout durcisse à coeur...
Vais aussi préparer les layout des "vélocollants"...
|
|
|
Post by Munny on Aug 14, 2019 17:06:36 GMT 2
Parce que tu crois que les solvants des bombes actuelles sont aqueux?
|
|
|
Post by jicemac01 on Aug 14, 2019 17:45:26 GMT 2
Parce que tu crois que les solvants des bombes actuelles sont aqueux? Non, bien sûr... Il faut tjrs un gaz propulsif, un "diluant", un principe évaporant (aceltyloïde...? )... Mais les bases colorantes sont acryliques et excluent les métaux lourds, plomb, zinc, manganèse... Les anciennes bombes sont, toujours en principe, encore basées sur des chimies traditionnelles, peintures avec bases en plomb, séchage lent, solvant à base de trichlo ou tetra (totalement interdits à la vente publique... mais pas leur usage en nettoyage à sec par ex.). Et donc nous conviendrons d'une séparation entre les peintures dites "acryliques" grand public, et les peintures en bases solvantées alcool ou assimilées, réservées à l'usage pro en cabine, espace contrôlé, etc... Les unes ne permettant plus ce chatoiement, cette profondeur et transparence qu'avaient les "vraies" peintures à l'ancienne avec leur cortège de vilénies, polluants divers, risques cancéreux majeurs, et blablabla et blablabla... Le marketing é(sr)colo a fait le reste...
|
|