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Post by Munny on Feb 7, 2019 20:32:23 GMT 2
Diable ! Mais comment il a frappé cela?
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racer
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Post by racer on Feb 7, 2019 20:48:17 GMT 2
J'imagine qu'un bon coup de marteau sur le burin terminé par les chiffres devait faire l'affaire
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Post by Munny on Feb 7, 2019 20:49:49 GMT 2
Maintenant je comprends à quoi servent ces rondelles sur les pattes arrières. Picabrochette by bagheerabe, sur Flickr On prend une pique à brochette et la chaîne tient quand on retire la roue.
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Post by alainm on Feb 7, 2019 20:58:57 GMT 2
Ce n'est pas une pique à brochette, c'est un bout de câble électrique... Mais je retiens l'idée. hé oui, question composants, c'est panaché ...
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Post by Munny on Feb 7, 2019 21:31:43 GMT 2
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Post by Munny on Feb 7, 2019 21:54:05 GMT 2
J'imagine qu'un bon coup de marteau sur le burin terminé par les chiffres devait faire l'affaire Tu remarques que le 7 du burin et le 7 de ce cadre Plume Sport, n'ont pas la même forme.
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racer
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Post by racer on Feb 7, 2019 21:58:52 GMT 2
Peut-être était-ce un autre burin?
J'imagine que de temps à autres, ils devaient s'user ou casser...
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Post by alainm on Feb 8, 2019 0:27:47 GMT 2
Le burin cassé? Possible. Jacques avait encore un jeu de réserve, neuf. Ceux-ci ont bien servi; leur tête est aplatie. Sinon, Le 2345, cadre piste 10/10ème, frappé le 25 octobre 1961 & appartenant à un PignonFixé* qui en cherche l'origine. Si une bonne âme pouvait lui indiquer la lumière... -ah, je ne peux pas insérer le lien vers le sujet concerné; PF est encore cassé- Repeint, sans sa fourche d'origine & avec un petit défaut: * il s'appelle Bast Pignon fixe est réparé: www.pignonfixe.com/topic/8611/les-vélos-de-bast-premier-pisteQui pour avertir Bast? Merci.
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Post by Munny on Feb 8, 2019 8:44:36 GMT 2
"Burin cassé? Est-ce que j'ai une tête de burin cassé?" Nous dis le numéro 7 Oui, peut-être? donc non. Pourquoi non? Parce que s'il casse il reste cassé Et on trouve des cadres antérieurs et postérieurs avec le 7 à barre droite Comme un cadre de 1972 Un cadre de 1979 Pour moi, si pour des cadres antérieurs et postérieurs, on trouve cette forme de 7, il faut chercher ailleurs. La forme des nombres Plume Sport est spéciale et reconnaissable (dixit l'héritier, qui pourrait dire s'il a jamais cassé ou remplacé un des burins) Alors ? L'hypothèse Flume-Fport Comme Folnago, un faux Plume-Sport? Un peu Farfelu, non? L'hypothèse trop de travail"Dis, Flupke (à un compère cadreur Bruxellois), pour l'instant j'ai trop de travail et il y a ce peï qui est vraiment chiant et qui veut son cadre. Comme tu travailles bien, tu pourrais pas me le faire et je frapperai juste PS dessus? Merci, fieu! Je te revaudrai cela" Dialogue imaginaire entre compères... (On peut remplacer Flupke par MarcelL. Mais alors rajouter la phrase "Je sais bien que des fourches comme moi, tu sais pas les faire. Mais juste le cadre..." L'hypothèse Erwin"Ah, Erwin, pour la prochaine commande *, je retrouve plus ou j'ai rangé le 7, alors, frappe, une fois, le numéro 7635 dessus. ... "Mais ouais, je sais bien... Ranger, je ne devrais pas. C'est comme cela qu'on perd les choses Mais je vais retrouver, sais-tu." Commande * ... hé oui. Une partie de la production Plume Sport est réalisée par l'usine CVH. Production qui correspondait aux standards de qualités de chaque client. Par exemple, Dumonceau, à Charleroi, c'était des lots de 100 cadres à la fois. Mais pas de la haute qualité: les sifflets vite fermés au marteau (avec Erwin qui fait le geste et l'accompagne d'un petit ding ding pour imiter le bruit). Vite fermés au marteau comme sur beaucoup de cadres français. Encore que, l'exemple des France Loire est-il bon? Il existait des pinces-cisailles qui d'un geste fermaient et coupaient l'extrémité des sifflets. Encore moins de travail que refermer au marteau. Juste un coup de cisaille. Pour PS, comme pour d'autres, CVH avait une production d'une qualité irréprochable. Bref... pas mal d'hypothèses farfelues
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Post by alainm on Feb 8, 2019 10:30:44 GMT 2
Je parierais pour un coup qui a ripé... La surface de la boite étant convexe & pas plane, l'accessibilité pas idéale -la frappe est faite une fois le cadre terminé-, etc. J'ai rajouté des images du 3581 pour ceux que ça intéresse.
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Post by Munny on Feb 8, 2019 12:07:06 GMT 2
Tu fais bien de le signaler car par ma faute, une page s'est tournée et il faut revenir sur ton post page 39 Sur cette photo Patte sur l'arrière du hauban pour le petit feux rouge Patte sur l'avant du hauban pour la dynamo (et possibilité de bouger en hauteur, on voit que plusieurs hauteurs ont été essayées) Et puis l'un de ces petits œillets pour passer le fil électrique. Loin de moi l'idée de disputer l'appellation Demi Course ou Randonneuse. Juste une question qui me vient directement. Qu'envisages tu comme couleur, les GB?
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Post by alainm on Feb 8, 2019 12:27:17 GMT 2
Oui, c'est étrange, cette appellation: pour rappel, un autre cadre, à peine plus sommaire & à peine plus ancien, a reçu la même: Je n'envisage rien; je n'ai pas la place pour le stocker, remonté, sur roues -mon espace est saturé. Vraiment.- & comme, en plus, sa taille ne me convient pas, il va rester en l'état pour l'instant.
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Post by Munny on Feb 8, 2019 13:15:32 GMT 2
Cela me fait penser à ce Diamant, retiré de la monture en platine.
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Post by Munny on Feb 8, 2019 15:36:56 GMT 2
Si je me rappelle bien, le vénéré grand maître, Jacques, nous disait faire ses portes bagages lui même ? Je me demandais quand même quel aurait été ton choix pour les GB, car je connais tes préoccupations au niveau du match des couleurs Et là, avec cette peinture léopard, ...
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Post by alainm on Feb 8, 2019 16:03:11 GMT 2
C'est bien ce que j'entendais par "fait-maison": fabriqué à l'unité dans l'atelier de la rue de la Rosée, comme il me l'a confirmé.
Les GB? Idéalement des alu martelés, ou dans le genre de ceux de la Teval ou, à défaut, des Bluemels, noirs ou blancs. Avec un tds Titan alu, un chariot Brooks, une B17 noire, des Berthet... Les roues? Un truc sur base de moyeux FB NOS. Mais ne me tente pas, j'ai pas de place. Quand il reviendra, tu devras accueillir le tandem, ne l'oublie pas.
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