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Post by Munny on Jan 28, 2015 19:53:14 GMT 2
Bon, tu chicanes à propos de ses finitions Voyons... N'est ce pas toi l'expert en finitions. Dois-je te rappeler "tout est dans le détails... en zo voort" Pour continuer dans les chicaneries, le 72153, sur badgé, je chicanerai sur les sifflets Je laisse Alain commenter. Il y a plusieurs façons d'aborder cette randonneuse. La Plume et la Wallone. J'ai (j'ai envie de pleurer chaque fois que je les vois) les photos d'un couple de randonneuses Plume. D'une génération précédente. Couple à présent décédé. A la pièce pour se faire des ronds sur ebay, dépecés avec découpe sordide pour faire passer le cadre homme pour un course (Oh la belle dépréciation) J'aurai honte à la place du boucher. Enfin.... Maître Jacques nous enseigna que les randonneuses Plume étaient équipée en TA pour le pédalier. Et complémentées en Campa. C'est confirmé La Wallone, Là, c'est plutôt de l'Huret Alvit en dérailleur Tu trouveras un exemple d'une précédente génération sur le forum
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Post by alainm on Jan 28, 2015 20:36:23 GMT 2
il aurait pu être complètement en NR 78 sans avoir rien à démonter ailleurs. Mais le NR, j'en ai un peu assez … Alors, comme il est à la limite, en milieu d'année 1978 ... Le 72153, tu pourrais le monter en partie en franssé car l'influence des Constructeurs est assumée: TA (3/ 5 branches , Porte-bidon, porte-bagage avant, direction & jdp), Simplex (Tds), Lefol Martelé, MAFAC Dural forge (ou Universal 68), etc. Mais avec une transmission Campagnolo (Record, Nuovo Record ou Gran Sport. Pas de Sport ni de Valentino (" je n'en ai jamais monté" comme dit le patron de la maison). & une selle Brooks. ça, c'est le matos pour un "beau cyclo". Mais comme il n'a peut-être pas été monté chez Plume Sport &/ou qu'il a été relifté complètement chez Wallon, je suis bien en peine d'être péremptoire. edit: j'ai déjà fait remarquer "Un manque de brasure au niveau des sifflets", nan? Le "moins raffiné" induisait le pontet en tromblon, l'absence de renfort au serrage de selle… Mais le travail sur les pattes & l'intérieur de la couronne assure. Pour le remontage, à y réfléchir, je prendrais l'option Plume, le reliftage Wallon me paraissant plus récent (le style & la typo des décalques me semblent plus en rapport avec le Shimano SIS qu'avec l'exemple de la randonneuse que tu avais montrée, Munny). Mais rien ne dit qu'il n'y en ait pas eu un autre avant. Le jdd que je n'ai pas réussi à identifier pourrait être d'origine - à l'exception de la bague supérieure en alu Campagnolo SR- . & comme le jdp est en TA...
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Post by Munny on Jan 28, 2015 20:54:10 GMT 2
Mais avec une transmission Campagnolo (Record, Nuovo Record ou Gran Sport. Pas du Sport ni du Valentino (" je n'en ai jamais monté" comme dit le patron de la maison). Ou même Rally
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Post by alainm on Jan 28, 2015 21:13:27 GMT 2
Oui. Mais je doute que Romuald ait ça en stock.
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Post by Romuald on Jan 29, 2015 10:28:08 GMT 2
C'est confirmé, je n'ai pas de Rally (ni de Gran Sport d'ailleurs).
Si pour le pédalier TA (ou Stronlight 49 avec plateaux TA) parait logique, le reste l'est moins.
Lefol martelé, tu es sûr? Ca me parait d'une génération précédente et la TDS Simplex en 27,2 ça va être coton.
Ca ne va pas être évident ce montage.
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Post by Munny on Jan 29, 2015 11:36:38 GMT 2
. Lefol martelé, tu es sûr? Ca me parait d'une génération précédente et la TDS Simplex en 27,2 ça va être coton. . Pour le GB, je suis d'accord. Plus perid correct, de la même source : Britania Sprint Veloce ou d'autres plastiques colorés (je n'aime pas les ESGE) TDS, Pourquoi pas une campa flûtée, une JPS ?
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Post by alainm on Jan 29, 2015 19:41:43 GMT 2
En 1972, une Campagnolo flûtée?! Naaaaan. Une Titan alu serait un peu mieux. J'épeluche actuellement le facturier fournisseurs de 1969 de la maison: Titan y apparait encore. De même que les guidons Douglas. & il y a des Simplex Prestige ou des Huret Svelto. & des Universal 68, des Mafac…. Même des selles Idéale. ça ne fait que 4 ans par rapport à cette machine, ça peut donner des idées…
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Post by alainm on Apr 1, 2015 19:23:09 GMT 2
Il semblerait que ce soit la bonne signification: une facture des Ets Rolain à Liège Namur figure dans le facturier fournisseur de 1969.
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Post by alainm on May 8, 2015 21:05:03 GMT 2
du classement & de la lecture en vue... Malheureusement, la fiche du 72153 n'y est pas... Au contraire de celle du 7860 & du 73009. Ce lot couvre partiellement les années 72, 73, 74, 75, 76, 77, 78 & 79.
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Post by bduc61 on May 9, 2015 6:56:40 GMT 2
A mon avis, toute cette documentation pourrait servir a l'élaboration d'une thèse de recherche académique titrée " Peripheriques de vélo de course : Modes et Evolutions techniques entre 1972 et 1979 en Belgique" ( bon on ne va etre trop précis geographiquement car ca devient epineux de savoir si la sociologie du vélo est très differente en Wallonie, pays flamand et à Bruxelles même ) ou va se nicher la "period correctness" quand même ?
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Post by alainm on May 10, 2015 20:05:29 GMT 2
Une thèse? Je ne sais pas. Mais le premier fascicule des "carnets du tobain", oui, peut-être... la fiche du 7860 (j'ai flouté nom & adresse): La mesure du tube horizontal n'est pas prise de centre à centre mais entre les raccords, de bord à bord, soit 54cm ici (de càc, la mesure est de 57cm) Je n'ai pas encore tout épluché de ces fiches (sur papier ... pelure) mais, déjà, qq noms connus: celui de plusieurs vélocistes encore en activité, d'un bandit célèbre (par 4 fois!), de pro's, d'amateurs futurs pro's ...
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Post by Munny on May 12, 2015 19:40:31 GMT 2
Le bandit célèbre, j'ai une idée
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Post by alainm on May 24, 2015 18:45:48 GMT 2
Raté, ce n'est pas Carmine. Mais ça commence de la même façon. De toute façon, c'est pas sûr que ce soit pour lui. Je n'ai pas encore vérifié l'info.
En passant, Si pour certains la lecture de la fiche est un peu ardue, le 7860 était destiné à être un "vélo Camp(pagnolo) record", càd que le groupe Record complet l'équipait. Mon montage est donc loin de l'original avec ses pédales Piste, son SR arrière, son pédalier poli, ses manettes & son collier de dérailleur ajourés (le commentaire du VGM: "jamais compris pourquoi on perçait; ça fragilise...". &, de fait, la manette est déjà pliée...). Je savais qu'il ne pouvait être en Super Record: le pivot de la fourche est trop court pour accueillir le jdd alu avec sa bague intercalaire gravée; il a été coupé pour ne dépasser que de 4cm de la douille. Pas 4,3cm. Mais on s'en tape: "Tu veux mettre une direction Super Record? - L'épaule gauche se soulève imperceptiblement en même temps que le sourcil opposé-. "Mets une rondelle plus fine ...". C'est si simple, le vélo, parfois... Un jour, p-e, je trouverai le temps de lui monter le groupe d'origine (que j'ai en stock). Mais bon, entre-temps il roule. & plutôt bien.
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Post by karlheinz on Jul 12, 2015 21:11:01 GMT 2
Hi, sorry that I write in english but I can't speak french. I'm another german guy that became a proud owner of a very nice "Plume Sport" No. 3990. See pics: www.rennrad-news.de/forum/threads/kennt-jemand-plume-sport.81912/page-2#post-3515778Now I'm hoping to get more Information about this beautiful bike. It doesn't seem to have the original parts, can you help me revive it? I'd like to know when it was build and if possible what parts it has been fitted with. (I'm guessing Mafac and full Campagnolo but now it has Galli, Campagnolo and Shimano Crane) Thank you in advance, Karlheinz
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Post by Munny on Jul 12, 2015 23:16:40 GMT 2
Where do you see the number ?
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