racer
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Post by racer on May 17, 2016 17:34:32 GMT 2
Très intéressant ce sujet!
Quelqu'un aurait-il un document similaire concernant les séries plus anciennes de Columbus? Plus précisément, les années 50-60-70?
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Post by bduc61 on May 17, 2016 17:39:16 GMT 2
gourmand le "racer" ben si ca n y est pas encore c est que on a pas trouvé ou encore scanné ou les deux !
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racer
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Post by racer on May 18, 2016 0:29:31 GMT 2
Disons juste qu'il a envie de savoir J'ai cherché sur le net, mais sans résultat jusqu'à présent...
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Post by Munny on May 19, 2016 11:22:48 GMT 2
Je suis à l'origine du questionnement avec mes affirmations en vertu du diamètre interne de tube de selle
La preuve est solide. Hier soir, le logo Columbus est apparu sur une base d'un cadre en cours qui a ce diamètre de tige de selle. Le reste, vieux papiers... on peut leur faire dire n'importe quoi. (déjà fait mais je ne m'étendrai pas la dessus)
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Post by alainm on May 19, 2016 12:09:30 GMT 2
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Post by bduc61 on May 19, 2016 14:52:22 GMT 2
Je suis à l'origine du questionnement avec mes affirmations en vertu du diamètre interne de tube de selle La preuve est solide. Hier soir, le logo Columbus est apparu sur une base d'un cadre en cours qui a ce diamètre de tige de selle. Le reste, vieux papiers... on peut leur faire dire n'importe quoi. (déjà fait mais je ne m'étendrai pas la dessus) c est autour de 26.8 c est ca ? beau cadre !
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Post by alainm on Feb 19, 2018 22:25:44 GMT 2
La gamme Reynolds en novembre 1988 Celle des Ateliers de la Rive Apparition du Columbus Max au même moment
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Post by bduc61 on Oct 9, 2018 16:38:09 GMT 2
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Post by Munny on Jun 8, 2019 8:10:58 GMT 2
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Post by bduc61 on Nov 6, 2019 20:13:25 GMT 2
Je le mets la mais je crois qu on en a deja parlé ailleurs ?
le diametre de tds selon le tube
specifiquement - la difference entre le reynolds 531 "imperial" et metrique ? Il me semble t'avoir lu la dessus Romuald ? Compliqué d'ailleurs car plein de 531 differents !
les diametres pour les vieux tube Vitus ( autour de la guerre - sticker ovale avec VITUS et basta). J'en ai un en 25mm. Autre diametre possible ?
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Post by Romuald on Nov 7, 2019 15:19:00 GMT 2
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Post by lionel on Nov 14, 2019 17:40:10 GMT 2
Bonjour à tous,
Au sujet du poids des tubes, y'a un point sur lequel j'ai toujours un doute (ou tout au moins pour lequel je ne trouve nulle part de réponse claire et définitive): à quoi correspond précisément "tubeset weight" ? - Est-ce le poids des 11 tubes (et donc fourche comprise) ? - Est-ce pour une taille donnée (par exemple 55) ou pour la plus grande dimension avant mise à la taille (quelle dimension max, d'ailleurs) ? - Je lis souvent: "mon cadre pèse 2000g, donc c'est du full 531" (par exemple) mais il me semble que ça ne prend du coup pas en compte les raccords ni les pattes...
Par exemple, j'ai récupéré un Mercier fin 70 - début 80, full 531, le cadre seul (taille 55) avec les coupelles du JDD et celle (côté pédalier, pas réussi à la dévisser pour le moment) du BDP, j'arrive à un poids de 2220g (je dis ça de mémoire). En enlevant 3 x 40g de coupelles (corrigez-moi si je me trompe, j'arrive à un cadre seul de 2100g (fourche pesée à 680g).
Du coup je m'interroge si je reprends le premier tableau posté par alainm (source Le Cycle 03/1985): Reynolds 531 Professionnel 1950 Reynolds 531 Competition 2050
En ajoutant à la louche: - 200g de pattes - 300g de raccords - 200g de tête de fourche
J'arrive à 2750g tout compris, ce qui colle avec ma mesure.
J'ai bon où je me gourre quelque part et retombe sur mes pattes par le plus grand des hasards ?
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Post by Munny on Nov 14, 2019 19:06:23 GMT 2
Un set de tubes (Tubeset) comprends les tubes pour cadrer un vélo. Et donc pas les raccords Le poids est donné pour indication sur la longueur standard. Pour cadrer à une taille donnée, le cadreur coupe les tubes (et du bon côté ! ) * Je quotterai un Filou pour illustrer Donc ici, la vue en coupe des trois tubes principaux d'un cadre + les cotes de diamètre, d'épaisseur et de longueur + la plage cotée, correspondant aux extrémités renforcées pour les tubes Supervitus. La longueur des renforts n'excède pas 120 mm, et dans le cas du tube de selle, l'unique renfort coté pédalier est réduit à 100mm. L'auteur explique que les longueurs des tubes bruts (non retaillés par le cadreur pour ajustement à la taille des cadres) varie suivant les fabricants (Reynolds, Colombus ...), et qu'il en va de même pour la longueur des renforts. Donc pour un vélo en 55, le tube de selle de 650 (mm) est raccourci. 55 cm (de centre à centre ou de centre à sommet?) sera égal à la distance du centre de la boite à l'endroit ou le tube s'y arrête + longueur restante - longueur entre centre du raccord de selle et haut dudit raccord. On va faire simple et dire qu'on a enlevé 10 cm, càd 6,5% du poids du tube initial On va faire simple et aussi se dire qu'on enlève la même chose aux autres tubes Et donc du tubeset, il faut enlever ce poids. Un Ishiwata 022 doit peser environ 2Kg2 et si c'était pour la même longueur (j'ai la flemme d'aller mesurer), il en reste après mise à la petite taille 2Kg057 Juste pour dire que la taille joue sur le poids. Un petit cadre en 55 pèse moins Dans la louche, la boîte de pédalier est oubliée Ceci étant, il faudrait la peser cette louche Et ... toutes les louches ne se valent pas. Sans parler des marques de louches, un cadreur qui passe son temps à limer, affiner, percer les pattes, ... gagne un peu de poids du bon côté ! *Je me rappelle avoir bien rigolé d'une discussion sur un autre forum, ou un acharné (Steph des charentes) était très vindicatif. Le vélo qu'il présentait avait le tube de selle foutu à l'envers... Autrement dit, le cadre aura des caractéristiques d'un spaghetti après cuisson et demandera une tige de selle de diamètre vachement spécial...
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Post by lionel on Nov 15, 2019 0:05:48 GMT 2
Pour la louche, si elle est de même marque que les raccords, ce serait du Prugnat série F.
Munny, tu saurais me dire le poids grosse maille de ces raccords ? Ce sont, si je ne me trompe pas, les simple pointe étirée. En tout cas ça y ressemble drôlement.
Ah tiens, j'ai oublié, un pontet c'est combien environ ?
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Post by Munny on Nov 15, 2019 8:20:47 GMT 2
Le pontet, les pointes de haubans s'il y en a, devaient aussi se trouver dans ta louche. Mercier, je sais pas avec quoi c'est cadré.
Pour le poids, je suis pas sur d'avoir ton Prugnat (C'est AlainM qui collectionne les raccords, mais surtout en photo) De toute façon, un raccord ou un autre, cela ne fait pas énormément de différente Les éléments de poids dans la louche seront - La boite de pédalier - Les pattes - La tête de fourche - Peut-être le pontet - Peut-être les balles, s'il y en a
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