Donc pas encore de photos de mon
* nouveau coursier belge full campa de 1971.
*comme j'ai déjà un autre destrier aborant des peintures de guerre similaires, mon fils s'est proposé de le restaurer. J'ai dit oui mais après les examens. Il m'a déjà chargé de trouver une nouvelle guidoline Tressorex. Celle qui est dessus n'a qu'un problème : elle a décoloré.
En attendant, afin de distraire le peuple (Alain travaille pour l'édification des masses, donc je me contenterai de distraire...), quelques nouvelles du noiraud...
Le cadre tout d'abord.
Je veux essayer de l'identifier mais ce n'est pas simple.
Seul truc lisible, un décalc sur le tube de selle
TYPE LUXE et Construction Garantie.
On ira loin avec cela !
J'irai bien rouspeter pour la garantie mais encore faut-il savoir ou aller
Les sifflets ...
En général, Alain réagit au son du sifflet. Je l'ai souvent vu identifier un canasson rien qu'à la forme de son sifflet ;D
Mais là, j'ai des doutes
Il sont quand même spéciaux, non ?
La tête de fourche...
Elle aussi est particulière.
On voit très bien comment le cadreur est arrivé là.
Maintenant, de là a mettre un nom dessus ...
Sur les fourreaux, sous la surpeinture, j'ai dégagé des doubles filets dorés.
Noir brillant très profond, avec de doubles filets dorés, mais il devait être magnifique, ce noiraud
Sur la colonne de direction ...
J'ai dégagé les restes d'un décalc qui avait été repeint.
C'est tellement convaincant que j'hésite à présent...
L'ais je présenté de haut en bas ou de bas en haut ?
Bref il tait son identité.
Je vais soumettre la question aux tontons mais si, comme je le pense, c'est une marque belge... j'ai peu d'espoir
Et le reste ?
Selle Brown...
Posée sur une tige de selle Titan en alu de 26,8, la selle Brown donne presque envie d'utiliser l'engin.
Licence Terry, n° 79, elle apparait comme un croisement entre la selle repose cul utilitaire et la selle de course. Tout cela repose sur un sommier en ressort.
L'ensemble potence-guidon...
Ah non, cette Douglas c'est celle de l'autre bekson de 61...
La bonne c'est celle là ...
Une Titan (what else) Beveté déposé.
La presque identique en arrière plan est celle de mon Bekaert.
Maintenant il faut que je la redresse sans abimer plus le chrome.
Le pédalier...
C'est un Inflex. (Inflexible ?) Marque oh combien inconnue
En tout cas ses chromes sont bien revenu. J'hésiterai même à rechromer la couronne.
Et ce pédalier me permet de dater approximativement le vélo.
10-38 , Octobre 1938, date dont le vélo doit être postérieur.
Avec ses Bowden super sport il doit être avant guerre mais la fourchette est étroite (Je présume mais je me trompe peut - être que la production s'est arrètée pendant la guerre. Et en écrivant cela, une hypothèse me vient à l'esprit. Supposont un fabricant de course. En ces temps difficiles, ses chiffres de vente doivent s'écrouler. D'ou peut-être l'idée de rajouter porte bagage et garde boues ? Non pas possible, en temps de guerre l'alu devait être réquisitionné pour la fabrication des Messerschmit )
Le moyeu avant.
Dernier truc étrange, le moyeu avant
Sur un utilitaire, un moyeu de piste
Et même un Pélissier Piste-Légère !
Il y a quelque chose qui cloche dans tout cela.
On va supposer que la roue a été remplacée.
Mais même cela n'expliquerait pas la jante à pneu