seramik
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Post by seramik on Dec 8, 2012 1:51:56 GMT 2
ma fourche a passé l'après midi, je contrôlais régulièrement, mais j'hésitais à la laisser la nuit, ça aurait pu être trop long donc suite du trempage demain.
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Post by Munny on Dec 8, 2012 13:30:14 GMT 2
ma fourche a passé l'après midi, je contrôlais régulièrement, mais j'hésitais à la laisser la nuit, ça aurait pu être trop long donc suite du trempage demain. C'est une très bonne idée de contrôler. L'indication que cela marche c'est le liquide qui change de couleur et passe au verdatre
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Post by seramik on Dec 8, 2012 14:34:05 GMT 2
et puis la rouille disparait de la fourche aussi une grande partie s'en est allé de ma fourche. mais un soucis me préoccupe, en dessous le métal est couleur noire-sombre y'a pas un autre produit magique pour que le métal retrouve sa couleur d'origine (argent ou gris clair)? ou il faut que je laisse encore la fourche tremper ?
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Post by Munny on Dec 8, 2012 23:21:01 GMT 2
Tu vas pas la repeindre ?
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Post by seramik on Dec 9, 2012 11:06:39 GMT 2
je sais toujours pas, l'acide c'était pour eviter de faire un ponçage/décapage, mais la surface est vraiment trop irrégulière pour appliquer directement une peinture... je vois plutôt un polissage grossier ( petit grain) puis vernis par dessus pour garder un aspect chrome. J'ai fait cela sur les bases et cela rend pas trop mal, mais il y a du boulot en ponçage.
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Post by Munny on Jan 30, 2014 13:16:49 GMT 2
J'ai bougé ce vieux post et modifié son titre.
Ceci car je suis embarassé de lire encore des références à des méthodes de restaurations très risquées, voire destructives.
Je parle du trempage dans du vinaigre et de frottage à la laine de fer.
Le vinaigre doit être évité. C'est de l'acide acétique qui va endommager chromes et autres métaux. Des solutions bien moins destructrices existent et ne sont pas plus difficile ni plus cher à mettre en oeuvre.
Ceci est l'une des solutions.
Le frottage à la laine de fer, mouillée avec divers produits, est également une méthode risquée qui résulte souvent en détérioration de l'état des peintures d'origine, et qui sur la rouille n'enlève que la surface.
On peut appeler cela OA comme les anglophones, Sels d'oseille comme Indianna, ou Acide Oxalique. Je l'utilise à chaque fois que je veux préserver l'état d'origine, tout en enlevant la rouille. Seul truc à éviter : Mouiller décalcomanies et autocollants.
A ce propos, j'ai lu un post sur un autre forum, ou les decalcs étaient vernis avant trempe, pour les protéger. Cela parlait d'un autre produit appelé Evaporust mais pas plus d'info sur le contenu du produit
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Post by indianajns on Jan 30, 2014 19:41:22 GMT 2
Nous sommes au moins deux à l'appeller comme cela.
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moana
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Post by moana on Apr 11, 2014 18:16:38 GMT 2
J'utilise sur tous les accessoires inox et les balcons d'un voilier, un produit distribué chez les shipchandlers, du Nettinox de Mat Chem. C'est un produit à base d'oxyde oxalique également, mais l'avantage, c'est qu'il se présente sous forme de gel et permet de faire un travail plus précis qu'avec un produit liquide.
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