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Post by majortom on Apr 10, 2024 8:08:58 GMT 2
Je dois avoir des Rally en 21 montés, mais sur lequel ... les Tufo sont pas mal (tarif) et ne semblent pas dénoter sur un vélo 80s ? il faut que je m'assure que ça passerait. Il y avait Dugast mais depuis le rachat, peu de stock, et plus rien en 19 ou 20 avec des bandes noires. Piste Diamond.
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Post by Munny on Apr 10, 2024 10:25:23 GMT 2
Ces Dugast sont en 19,5 de large J'avais acheté chez eux en 2012 (cela fait déjà longtemps), Boyaux faits sur mesure et donc cher.
Mais ce sont parfois des collaborations. J'ai entendu parler de boyaux cyclocross avec une chape (la bande de roulement) vert pale d'origine michelin, collée sur leurs carcasses. Il y a quelques années ils avaient annoncé un boyau "L'éroica" avec une chappe Vittoria Corsa CX collée sur une carcasse Flying Doctor en coton
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Post by Munny on Apr 10, 2024 10:30:43 GMT 2
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Post by velo321 on Apr 10, 2024 10:43:37 GMT 2
Il y a aussi les FMB Super Pista en 21 ou 22, qui ne sont pas larges. Je les utilise maintenant à la Cipale. FMBLigatures réalisées par Daniel Hanart.
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Post by majortom on Apr 10, 2024 14:45:55 GMT 2
Là je me pose des questions.. essai avec des vittoria en 21 et c'est trop haut , à l'arrière ça passe mais la roue reculée aux 2/3. Si vous avez une idée du problème ...
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Post by didi1783 on Apr 10, 2024 14:56:38 GMT 2
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Post by majortom on Apr 10, 2024 16:37:07 GMT 2
Didi, intéressant, et pourtant il venait avec une roue jantée en GP4 ( bien entendu rien ne dit qu'elle était d'origine)
Une image pour illustrer la géométrie trèès ajustée, pontet, angles à l'avant, etc..
Des vittoria en 21 et des wolber neo Pro dégonflés, en ? devant
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Post by Munny on Apr 10, 2024 18:45:40 GMT 2
Des vittoria en 21 et des wolber neo Pro dégonflés, en ? devant
Ah mais voilà la solution! Il suffit donc de ne pas trop gonfler les boyaux ! Plus sérieusement je pense que les Wolber Néo Pro sont en 23 large. correction de l'auteur qui panse et se trompe d'éléphantLes tailles des boyaux sont souvent trompeuses et cela vaut la peine de sortir son pied à coulisse pour mesurer la largeur réelle. On pourrait tous le faire sur des boyaux de marque différentes pour avoir un guide des tailles réelles.
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Post by Munny on Apr 10, 2024 21:02:00 GMT 2
Donc après un petit tour au garage (pas à mon musée mais directement à côté ou j'ai un tas de roue prêtes qui pendent)
Un Wolber Néo Pro bien gonflé : 22,8 de large Un piste Vittoria Neo Pro 19: 19 de large (il ne ment pas) Un Merckx qui en fait était fait par ... Vittoria : 23,2 Un Gommitalia : 23,00 Un Pneumant professional extra: 23,00
Et la référence piste absolue, un Clément de piste seta avec le nom exact hélas illisible mais fort long comme par exemple "Clement super extra seta collé main" donc à carcasse en soie ... 22,6
Cela m'étonnerait que les 0,4 mm de différence avec le Wolber Néo Pro permettent le passage sans frotter.
Si j'ai le temps, demain, j'irai te mesurer des clément pistard (le piste de Jempi), Clément Condor piste (de mémoire) (le piste d'Axel) mais je crains que pour les dordoigne de mon Depierre, ils ne tiennent pas la pression.
J'avais aussi sur le Da Vinci, à l'avant, un boyaux de 18 de large en 650C. Mais comme il a rendu l'âme devant Alain, j'ai du le remplacer par un 19.
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Post by majortom on Apr 11, 2024 8:56:30 GMT 2
Munny, merci pour ces mesures, qui confirment que trouver une paire de boyaux qui puisse convenir ne sera pas chose facile ... un vrai 19 gonflé à bloc .. (vu le prix du neuf ça fait cher pour voir)
Et là je me demande, pourquoi avoir cadré ce piste à ce point au raz des boyaux ? (si toutefois c'était bien l'intention au départ) J'ai du mal à croire que + 3mm auraient changé son comportement.
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Post by velo321 on Apr 11, 2024 10:13:32 GMT 2
C'est une bonne question.. mais je l'ai vu sur un autre vélo (un Gemini) et il faut un réglage au mm. La géométrie est serrée.
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Post by Munny on Apr 11, 2024 13:34:17 GMT 2
Je dois aller vérifier les dimensions de certains de mes boyaux. Je pense qu'a part une performance de cadreur, il n'y a pas de raison pour minimiser ce gap. D'une discussion très lointaine avec Jacques Van Genk, maître cadreur, je crois me rappeler qu'il disait que parfois le cadreur ratait son coup et qu'il fallait faire de la place à la lime. Quelques vélos de piste qui présentent un jour : Fra nous a fait le plaisir de présenter ce vélo il y a quelques temps. Donc cadre de poursuite d'Alain Bondue que je regarde à présent pour le jour visible entre tête de fourche et boyau de dimension inconnue. Un Samyn de piste, photographié il y a longtemps Le jour est clair C'est nettement moins le cas sur cette photo du piste de Monseré Raison pour laquelle je voudrais aller vérifier. Quand je l'ai récupéré, il avait été transformé en vélo de route, avec étrier de frein sur la tête de fourche. Je pense avoir toujours cet étrier quelque part et selon mes souvenir les patins avaient été décalés vers le haut et 2 petites cales d'épaisseur dans les pates de fourche servaient à écarter de 2-3 mm la roue de la tête. Un autre de mes piste, attribué à Axel Merckx. Pas évident non plus et a vérifier. Le boyau est un Clément Coralo Une autre photo du même engin Au musée Monseré, rebaptisé Koers, un piste badgé Flandria et présenté comme de Monseré Jempi l'a peut-être utilisé contractuellement. Le jour est visible malgré l'angle de la photo La mode "au raz du pneu" peut être très néfaste: l'arrière du tube de selle de mon Routens n'avait plus de peinture. Ceci du au précédent proprio qui selon moi a essayé un pneu de 25 ou 28
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Post by majortom on Apr 12, 2024 7:24:31 GMT 2
On dirait que sur le Merckx, ça passe au mm à l'avant, le pontet arrière cintré on est large.
La question des jantes peut elle avoir une incidence ? leur diamètre interne n'est il pas le même ?
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Post by Munny on Apr 12, 2024 14:05:44 GMT 2
Les jantes n'importent que par leur largeur. Suivant la largeur de jante, tu peux mettre différents boyaux.
Mais... la gorge pour la couture. J'ai eu le problème sur un vélo.
Sinon, quelques trucs
GOMAITALIA Champion (route) mesuré à 22mm
Un boyau soie marquage difficile à lire ...NER... SPECIAL ... (photo plus tard) mesuré 24 mm
Le Clément Coralo du Merckx Axel mesuré à 19,5 mm et plein de place, au moins jusqu'à 21 si pas 23
Le piste Don Fredo Hamerlinck : boyau route monté en 25 et plein de place
Mon plongeant Da Vinci: A l'avant en 650c un Vittoria ProTeam CX 19 mesuré à 18,9mm A l'arrière je n'ai pas essayé car le boyau est monté sur une lenticulaire Mavic Comète et il faut un embout court pour gonfler (je ne l'avais pas)
Le Piste de Monseré: Surprise ! 2 boyaux Clément Pistard mais l'avant mesure 22mm tandis que l'arrière, lui seulement 20 mm. C'est le bon montage car c'est de la roue avant que tu amortis les chocs
Sur l'Alan en Ofmega CX, des jantes Assos donc très très étroites, et j'ai des Vredestein Forteza ProDuo mesurés à 21 mm de large (Et je l'utilisais pour faire des aller-retour de chez moi à BXL (100 km)
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Post by majortom on Apr 12, 2024 16:55:07 GMT 2
Merci Munny, il y aurait donc ceux sans indication de taille ( clément) et aux largeurs variables, ceux qui sont plutôt au dessus de la largeur indiquée, et certains qui annoncent 19 et sont en 19, voir 18,5 . Bref, dans mon cas ou ça se joue au mm, il faut essayer les chaussures avant d'acheter... cette histoire sent le feuilleton en plusieurs épisodes, j'espère en 1 seule saison.
Je dois d'ici la fin du printemps essayer de mettre de l'ordre dans mon petit garage à vélo, je prendrai quelques mesures après gonflage, ça pourrait s'avérer utile de compléter tes mesures, pour ceux qui roulent au raz du cadre.
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