|
Chesini
Mar 24, 2023 16:48:07 GMT 2
Post by fonfon82 on Mar 24, 2023 16:48:07 GMT 2
|
|
|
Chesini
Mar 24, 2023 19:34:42 GMT 2
Post by Munny on Mar 24, 2023 19:34:42 GMT 2
C'est un hôtel.
|
|
|
Chesini
Mar 24, 2023 22:34:20 GMT 2
Post by fonfon82 on Mar 24, 2023 22:34:20 GMT 2
l'atelier de production est aujourd'hui beaucoup mieux. Le compte Facebook documente presque toute la production depuis 2011. Les débuts fixies sont franchement négligeables, je sais pas pour la fabrication mais géométrie et peinture sans attrait. Puis ils refont quelques exemplaires de X-Uno bien foutus. Puis en 2012, rupture, un nouveau modèle de cadre acier en tubes Columbus spirit, le speciale, qui part en export au japon chez C Speed. 395241_416152091778360_1015368676_n
|
|
|
Post by fonfon82 on Mar 25, 2023 0:04:20 GMT 2
Le speciale est soudé brasé à l'alliage d'argent (silver fillet brazed), avec des tubes Columbus de la série dite Octogonale. En fait c'est une variante oversized du spirit (suffixe de num série AW et AZ pour les head et down tubes) rarement utilisée en série (à ma connaissance) mais que certains cadreurs de la côte US aiment bien. Le profil des down et head tubes est proche de la série HSS et à la la gamme XCr de diamètre 38 (pour le down tube). Ultra large. Columbus-Tubi-2017-Catalogue-V2 Columbus-Tubi-2017-Catalogue-V2._2jpg
|
|
|
Post by fonfon82 on Mar 25, 2023 0:12:45 GMT 2
le premier speciale est vraisemblablement un succès d'estime dans les salon et démo au japon, mais le cadre ne se vend pas (il est toujours en vente d'ailleurs). (Edit : un détour par le bicycle porn Instagram ce matin me confirme que j'ai dit une ânerie hier. Ce premier cadre speciale rouge est évidemment le prototype non destiné à la vente mais aux expositions. Et en fin de cycle il est vendu "d'occasion", comme le mien. Aucun idée combien de speciale rouge sur mesures ont été vendus, mais il en y a au moins quelques uns) "コロンバスのアチャイオライン中でのトップチューブ、 tubi Sprit!"
|
|
|
Chesini
Mar 25, 2023 16:14:28 GMT 2
Post by fonfon82 on Mar 25, 2023 16:14:28 GMT 2
la gamme spirit ne faisant que le triangle principal, c'est la série SL qui est utilisée pour les haubans et seat stays, dont la portion plate est tout à faut étonnante. Les pattes sont de Columbus sauf erreur (?), bdp format BSA,
|
|
|
Chesini
Mar 25, 2023 16:27:49 GMT 2
Post by fonfon82 on Mar 25, 2023 16:27:49 GMT 2
suivent la même année ou les suivantes les modèles haut de gamme et vraiment bien foutus Prima (TIG, spirit customisé, best seller à ce jour dixit eux même), Gran Premio (spirit HSS), strabbia (Gravel, zona et spirit, disque) puis plus récemment le Kreios (titanium) et Cento (Columbus cento). C'est pas pour faire le concessionnaire que je cite tout le catalogue de la marque mais pour dire qu'il y un concept développement chiadé entre le bricolage des débuts et les nouvelles games, vendues uniquement sur mesure. Les prototypes sont ...flashy, à tout le moins. florilège. Capture d’écran 2023-03-25 à 15.25.09 by Vincent Fontana, sur Flickr
|
|
|
Chesini
Mar 25, 2023 16:39:53 GMT 2
Post by fonfon82 on Mar 25, 2023 16:39:53 GMT 2
le mec derrière ce deuxième décollage n'est plus Palo Nappa ni l'un dés héritiers Chesini, mais Osvaldo Rinaldi, d'abord gérant de la boutique puis aujourd'hui propriétaire (?, c'est ce qu'il m'a dit mais à vérifier) qui n'est pas cadreur ni designer berlinois ni responsable marketing milanais mais ingénieur mécanicien du coin. C'est lui tout seul qui dessine les plans format CAD sur le PC de la boutique pour les cadreurs, développe les concepts modèles et prototypes "paint job" et fait le suivi de production. A l'ancienne, je l'ai rencontré, plutôt modeste le bonhomme Photo de 2015
|
|
|
Chesini
Mar 25, 2023 16:41:00 GMT 2
Post by fonfon82 on Mar 25, 2023 16:41:00 GMT 2
bon, après cette introduction, je vais enfin parler de mon cadre, son montage et ses écueils
|
|
|
Chesini
Mar 25, 2023 19:02:11 GMT 2
Post by Munny on Mar 25, 2023 19:02:11 GMT 2
C'est moi ou l'accostage des haubans sur le tube de selle est à peu près mal foutu?
|
|
|
Chesini
Mar 25, 2023 19:16:10 GMT 2
Post by fonfon82 on Mar 25, 2023 19:16:10 GMT 2
C'est moi ou l'accostage des haubans sur le tube de selle est à peu près mal foutu? non c'est pas toi, c'est complètement décalé
|
|
filoo
Section Restreinte
Posts: 2,002
|
Chesini
Mar 25, 2023 19:26:50 GMT 2
Post by filoo on Mar 25, 2023 19:26:50 GMT 2
Je ne sais plus quel autre cadreur faisait cela également (mais avec les bases décalées).. Pour la rigidité latérale, éviter les déformations par torsion ? Merci Fonfon pour la story Chesini, tu nous gâtes... Ton vélo a intérêt à être le bouquet final !
|
|
|
Chesini
Mar 25, 2023 20:42:33 GMT 2
Post by fonfon82 on Mar 25, 2023 20:42:33 GMT 2
|
|
|
Chesini
Mar 25, 2023 21:03:32 GMT 2
Post by fonfon82 on Mar 25, 2023 21:03:32 GMT 2
Je ne sais plus quel autre cadreur faisait cela également (mais avec les bases décalées).. Pour la rigidité latérale, éviter les déformations par torsion ? Merci Fonfon pour la story Chesini, tu nous gâtes... Ton vélo a intérêt à être le bouquet final ! merci filoo je me découvre loquace, après quelques années d'absence, j'ai quelques histoires en retard possible que le décalage soit un essai, j'ai oublié de dire qu'à cette époque la boutique sponsorise une équipe amateur qui teste les prototyes avec Giorgio Furlan en tête de pont. Vous connaissez le piémont-lombard-veneto j'imagine, le vélo c'est une religion et chaque routier a son église, ils dorment avec leur cadre et repèrent la moindre paille. J'ai regardé toutes les photos avant peinture sur FB, c'est plutôt super propre mais en même temps j'écarterais pas non plus le raté...n'oublions pas comment les gars bossent, et c'est le premier prototype soudobrasé sans raccord qu'il font. Le mien qui date de la pleine période "atelier mécano" via San Paolo a quelques imprécisions qui parlent dans ce sens mais les haubans sont parfaitement calés (l'image est trompeuse : c'est un effet de lumière) Chesini speciale by Vue de l'atelier en 2014 (Chesini, Facebook)
|
|
|
Chesini
Mar 26, 2023 15:01:02 GMT 2
Post by fonfon82 on Mar 26, 2023 15:01:02 GMT 2
Mon cadre est construit pendant l'été 2015 dans l'arrière boutique via San Paolo par Andrea Businaro et son aide pour être présenté au Cosmobikeshow de Vérone les 11-14 septembre. La foire à ne pas rater pour le local de l'étape : 50'000 visiteurs annoncés, 500 exposants dont tous les grands et petits constructeurs italiens, 40'000 m2 d'exposition. Il porte un surnom comme tous les premiers prototypes 2.0 de la marque, en l'occurence "Giò", référence à l'architecte et designer Giò Ponti ou au prénom typique de la paysannerie, à choix, c'est pas mentionné. Il est monté avec une transmission campa super record 11v, des freins chelous estampillés chesini, des roues inconnues au bataillon, un combo deda 35. Comme tous les cadres speciale, il couplé avec une fourche Columbus minimal, un choix qualité/prix/poids presque imbattable. Le spécialité de ce speciale Giò : la peinture. Ou plutôt la laque. Je pense que Osvaldo était retombé sur le catalogue d'export Benelux de 1982 et a pensé au climat du nord. Laque principale grise, un truc indéfinissable : anthracite entre la lave volcanique, le plastique de pot de fleur et l'ardoise d'école. Mat, ultra ultra épais, et chaud (!) au toucher même quand il fait froid. Photos FB de Chesini, 2015
|
|